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TECNOLOGIA

Uma greve dos trabalhadores da indústria automobilística e outra lombada para Cruise e Waymo

Bem-vindo de volta à Estação, seu centro central para todos os meios passados, presentes e futuros de transportar pessoas e pacotes do Ponto A ao Ponto B.

Estarei no centro do universo das startups na próxima semana. Onde é isso, você diz? Perturbe 2023 em São Francisco, é claro. Espero ver vocês lá!

Um momento histórico ocorreu na noite de quinta-feira, quando o United Auto Workers decidiu atacar os três grandes montadoras dos EUA – GM, Ford e Stellantis da América do Norte (conhecida como Chrysler) – depois que ambos os lados não conseguiram chegar a um acordo.

Os trabalhadores não atacaram todas as instalações de uma só vez, em vez disso fizeram piquetes em locais específicos por enquanto. Esta é uma situação fluida e já houve algumas repercussões. A GM disse que espera paralisar sua fábrica de montagem em Fairfax, no Kansas, devido à escassez de peças estampadas feitas na fábrica do Missouri, onde os trabalhadores estão em greve. A Ford também emitiu demissões temporárias para 600 trabalhadores em sua fábrica de montagem em Michigan, perto de Detroit.


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Micromobbin’

Lima mais uma vez elogiou seu capacidade de obter lucro no implacável jogo das scooters esta semana, e mais uma vez desejei que a empresa me mostrasse seus balanços para que eu pudesse respaldar essas afirmações.

E talvez em breve eu consiga espiar por trás da cortina. Junto com a notícia de que a Lime atingiu uma rentabilidade EBITDA ajustada impressionante de US$ 27 milhões no primeiro semestre de 2023 (US$ 20,6 milhões não ajustados) e está no caminho para a positividade do fluxo de caixa livre em 2023, a Lime disse que está finalmente, realmente considerando abrir o capital.

A Lime vem provocando planos de abertura de capital há anos, mas forças de mercado, como uma pandemia e uma crise econômica, frustraram o caminho da empresa. Agora parece que o clima do mercado está melhorando, com muitas outras startups buscando fazer IPO em 2023 e além.

“Se o mercado reagir bem e à medida que mais empresas saírem [with IPOs]temos a economia, o crescimento e a lucratividade para abrir o capital da Lime assim que o mercado permitir”, disse o CEO Wayne Ting ao TechCrunch.

Em outras notícias . . .

Alemanha parece estar pensando se quer scooters em suas ruas – apenas algumas semanas após a entrada em vigor da proibição de Paris sobre e-scooters compartilhadas.

Honda tem uma nova e-scooter chamado de Motocompactoque tem uma estética que o editor-chefe Darrell Etherington descreve como “irresistível, dolorosamente idiota e adorável”.

Nova York votou para estabelecer um programa de troca isso tornará mais fácil para os nova-iorquinos trocarem suas bicicletas elétricas e baterias de íons de lítio fabricadas com peças de reposição por outras que atendam aos padrões de segurança do setor, seja gratuitamente ou a baixo custo.

Oferta da semana

dinheiro a estação

As empresas de baterias continuam a receber quantias absurdas de dinheiro de investidores e governos.

Pegar Verkor, empresa francesa de baterias apoiada pela Renault que produz módulos de baterias cilíndricas e de bolsas para veículos elétricos e locais de armazenamento de energia. A empresa disse que garantiu “mais de 2 mil milhões de euros”(US$ 2,1 bilhões) para acelerar a construção de seu Dunquerque gigafábrica. Sim, você leu certo.

A enorme soma inclui uma ronda de financiamento da Série C de 850 milhões de euros, bem como 600 milhões de euros em empréstimos do Banco Europeu de Investimento da UE. O valor de 2,15 mil milhões de dólares também inclui 650 milhões de euros em subsídios franceses ainda a serem aprovados, enquanto se aguarda uma aprovação final da Comissão Europeia. Macquarie, o investidor francês em infraestrutura Meridiam e a Renault participaram da rodada da Série C.

Como observa o repórter do TechCrunch Harri Weber, esta rodada surpreendente segue outros aumentos consideráveis ​​​​de startups de baterias, incluindo Lytenque anunciou esta semana que seu arrecadou US$ 200 milhões em uma rodada da Série B. Essa rodada foi liderada por Laboratórios Prime Moversuma empresa de capital de risco do cofundador da OpenGov, Dakin Sloss, e incluiu investimentos da Stellantis, FedEx e Honeywell.

Outras ofertas que chamaram minha atenção. . .

Dançastartup alemã que oferece bicicletas elétricas e ciclomotores por meio de pacotes de assinatura, adicionou um punhado de investidores para complementar a sua recente ronda de financiamento de 12 milhões de euros e disse que agora tem 10.000 membros ativos e pagantes.

Evolétricouma empresa de tecnologia EV com sede em Long Beach, Califórnia, arrecadou US$ 15 milhões da Capital Sísmica.

Coresuma startup sediada na Cidade do México que conecta passageiros de ônibus intermunicipais com motoristas de ônibus, adquiriu a Urbvan, fornecedora de pooling de vans B2B, para US$ 12 milhões em dinheiro.

Festaa startup de assinatura de automóveis da Espanha, angariou 115 milhões de euros (US$ 123 milhões). O financiamento é uma combinação de dívida e capital próprio: 100 milhões de euros são financiamentos estruturados destinados à construção da rede automóvel e 15 milhões de euros são capitais próprios investidos no próprio negócio. Os investidores incluem KKR, Santander Consumer Finance e outros que não foram identificados.

Turoa empresa de compartilhamento de carros ponto a ponto, talvez esteja se preparando para o roadshow do IPO, se for último arquivamento é alguma indicação e se um relatório da Bloomberg citar fontes não identificadas é para acreditar. Mas não prenda a respiração. Já estivemos aqui antes. A empresa apresentou pela primeira vez seu S-1 (intenções de abrir o capital) em Janeiro de 2022, e repetidamente colocou um alfinete nesses planos enquanto aguardava melhores condições económicas. Agora é a hora?

Leituras notáveis ​​e outras informações

Veículos autônomos

O Senado da Califórnia aprovou um projeto de lei que exige que um operador de segurança humana treinado esteja presente sempre que um veículo autônomo e pesado operar em vias públicas no estado – efetivamente proibindo caminhões AV sem motorista. O projeto de lei, AB 316, está agora na mesa do governador Gavin Newsom.

Cruzeiro revelou um protótipo de um carro customizado, Acessível a cadeiras de rodas, robotáxi autônomo e disse que os testes em circuito fechado do veículo sem motorista começariam em outubro. O veículo, denominado Cruise WAV, é o resultado de três anos de design, desenvolvimento e testes de produtos pela Cruise e GM, juntamente com seus parceiros no projeto BraunAbility e Q’Straint.

São Francisco solicitou formalmente que os reguladores estaduais refazer uma audiência de agosto que expandiu as licenças de robotaxi para Cruise e Waymo.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Canoo não está, bem, indo muito bem na terra dos mercados públicos. A arquivamento na sexta-feira mostra que a empresa solicitou uma transferência para o Nasdaq Capital Market, um nível para empresas em estágio inicial com baixa capitalização de mercado. Por que? A Canoo enfrentou o fechamento de capital porque o preço de suas ações está muito baixo.

O novo Elon Musk a biografia de Walter Isaacson continha muitos boatos sobre Tesla, incluindo a imagem de um compacto “semelhante a um Cybertruck” de duas portas e dois lugares conceito de robotáxi.

O Comissão Europeia está a considerar impor tarifas punitivas para proteger os fabricantes de automóveis da União Europeia contra Importações de veículos elétricos chinesesque a agência afirma beneficiar de subsídios estatais.

Rivian CEO Scaringe RJ discutiu em entrevista na Conferência Morgan Stanley Laguna como uma atualização de hardware em seus veículos R1 – melhorias que serão lançadas no próximo ano – reduzirá custos. Um dos maiores recompensas virá da revisão da arquitetura da unidade de controle eletrônico.

Tesla está planejando quase dobrar seu fornecimento de componentes da Índia para até US$ 1,9 bilhão este anode acordo com o ministro do Comércio do país.

Economia de gig

Lyft lançou um novo recurso em cinco cidades dos EUA, incluindo Chicago e São Francisco, que permite que mulheres e motoristas não binários definam uma preferência por pegando apenas mulheres ciclistas. O recurso de preferência, chamado Women+ Connect, poderia ajudar a Lyft a atrair mais mulheres motoristas para o aplicativo, que hoje é de cerca de 23%.

Tecnologia no carro

Google anunciou que os veículos com Google integrado, começando com o Polestar 2 e alguns carros Volvo, agora terão Vídeo Amazon Prime. A empresa também lançou novos aplicativos em seu produto Android Auto, incluindo Zoom e Webex da Cisco para chamadas em conferência somente áudio.

Pegue seu passe para TC Disrupt 2023

Estamos cobrindo tudo sobre mobilidade sustentável no TechCrunch Disrupt 2023, que acontecerá em São Francisco de 19 a 21 de setembro. Os passes de última hora ainda estão disponíveis. Economize 15% com o código ESTAÇÃO. Registrar agora!

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Plataforma de gestão de fundos Vanta levanta US$ 150 milhões na Série C, agora avaliada em US$ 2,45 bilhões

Vantauma plataforma de gestão de confiança que ajuda empresas a automatizar muitos de seus processos de segurança e conformidade, anunciou hoje que levantou uma rodada de financiamento Série C de US$ 150 milhões liderada pela Sequoia Capital.

A empresa agora está avaliada em US$ 2,45 bilhões, ante US$ 1,6 bilhão em 2022, quando levantou sua rodada Série B de US$ 40 milhões. No início deste ano, a Vanta anunciou que havia ultrapassado US$ 100 milhões em ARR em seu ano fiscal encerrado em janeiro.

Créditos da imagem: Vanta

Inicialmente, a Vanta se concentrou em ajudar empresas a obter certificações ISO 27001, HIPAA, SOC 2 e similares. Agora, a empresa está almejando ir além disso. A cofundadora e CEO da Vanta, Christina Cacioppo, me disse que, embora a Vanta obviamente tenha começado com foco em conformidade automatizada, especialmente para startups, agora está se movendo para se tornar parte de uma discussão maior e mais holística sobre confiança.

“A Vantage hoje, ainda fazemos muito SOC 2, mas muito do que estamos construindo é em torno de como você ajuda as empresas a construir seus programas de segurança?” Cacioppo me disse. “E então, como eles vão obter crédito? Há uma parte de conformidade, há os centros de confiança, há páginas de status de segurança em tempo real e automação de questionários, mas a tese por trás de muito disso é: se você puder dar crédito às pessoas — o que realmente significa receita — por mostrar todo o bom trabalho de segurança que fizeram, elas farão mais trabalho de segurança bom. […] Quando falamos sobre confiança, muita confiança em software, especialmente software B2B, é em torno de: posso confiar a você os dados dos meus clientes?”

Créditos da imagem: Vanta

Ela observou que um cliente como a Omni Hotels, por exemplo, não necessariamente vem à Vanta porque precisa de ajuda com conformidade, pois eles não constroem seu próprio software. Mas eles mantêm muitos dados de clientes em ferramentas de terceiros e precisam de ajuda para garantir que essas ferramentas sejam seguras e confiáveis.

Como parte desse foco na confiança, a Vanta também está construindo algumas de suas próprias ferramentas de segurança. Ela está fazendo isso não para competir com empresas como a CrowdStrike, disse Cacioppo (e isso foi antes da semana passada Desastre da CrowdStrike), mas para ajudar as empresas a garantir que, quando fizerem uma afirmação sobre, digamos, quais funcionários têm acesso a um determinado conjunto de dados, elas possam demonstrar que esse é realmente o caso em um nível profundamente técnico.

Frequentemente, isso também significa construir integrações em ferramentas de segurança existentes. Até agora, disse Cacioppo, a Vanta construiu cerca de 200 delas internamente e outras 100 empresas também construíram as suas próprias.

Naturalmente, a empresa também tem uma jogada de IA. A Vanta lançou seus primeiros produtos de IA no ano passado e agora espera aumentar seu uso de grandes modelos de linguagem.

Por exemplo, a empresa lançou recentemente seu serviço de automação de questionários. Muitas empresas usam questionários de revisão de segurança quando trazem novos fornecedores a bordo, por exemplo. Eles levam uma eternidade para serem preenchidos, em parte porque as informações residem em muitos sistemas diferentes. A ideia aqui é automatizar tudo isso — com humanos no circuito — e até agora, as métricas de qualidade da Vanta mostram que cerca de 80% das respostas que a ferramenta fornece são imediatamente aceitas pelos revisores humanos. Um grande número dos 20% ausentes requer apenas pequenas alterações de redação.

“É uma aplicação de LLMs que é realmente útil, economizando tempo das pessoas, [doing work] que, na verdade, ninguém queria fazer, pelo menos a partir de uma página em branco”, disse Cacioppo.

Com esse novo financiamento, a Vanta planeja continuar a se tornar sofisticada à medida que se ramifica de suas raízes de startup (e mesmo hoje, três quartos da atual coorte YC usa a Vanta). No total, a empresa agora tem mais de 8.000 clientes. Mas a empresa também planeja usar o novo financiamento para desenvolver seus produtos de IA (um tom comum entre startups atualmente) e aumentar sua presença global. A Vanta atualmente tem 500 funcionários com foco regional na América do Norte, Reino Unido, Alemanha e Austrália, e cerca de um quarto dos clientes da Vanta agora estão fora dos EUA

Novos investidores na rodada incluem Growth Equity na Goldman Sachs Alternatives, JP Morgan. Os investidores existentes Atlassian Ventures, Craft Ventures, CrowdStrike Ventures, HubSpot Ventures, Workday Ventures e Y Combinator também participaram desta rodada, o que eleva o financiamento total da empresa para US$ 354 milhões desde seu lançamento em 2018.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Proton lança carteira de bitcoin de autocustódia

Quando você pensa sobre isso, Próton sempre foi uma empresa de cripto — criptografia, não criptomoeda. Mas a empresa sediada na Suíça, mais conhecida por seus serviços seguros de e-mail, VPN e armazenamento, está agora lançando seu primeiro produto de criptomoeda.

É uma carteira cripto chamada Proton Wallet que foi projetada para facilitar o início com bitcoin. A carteira suporta apenas bitcoin por enquanto, mas a empresa diz que adicionará suporte para mais moedas no futuro, dependendo do feedback do usuário.

A Proton Wallet é uma carteira de autocustódia, o que significa que os usuários permanecem no controle de suas chaves privadas. Quando você envia criptomoedas para outra carteira, precisa aprovar a transação usando um par de chaves pública e privada.

Trocas de criptomoedas como Coinbase, Binance ou Kraken cuidam dessa complexidade para você. Elas detêm criptomoedas em nome dos usuários e podem assinar transações sem que o usuário saiba o que é uma chave privada.

Assim como a MetaMask, as carteiras de hardware da Ledger ou muitas carteiras de autocustódia, a Proton usa uma frase de recuperação como backup para suas chaves privadas. Por exemplo, se você configurar uma carteira de bitcoin via Proton em seu dispositivo, mas depois perder seu dispositivo, você pode recuperar sua carteira de bitcoin inserindo sua frase de recuperação em outro dispositivo.

É um bom backup para proteger ativos criptográficos, pois uma frase de recuperação é fácil de anotar e armazenar em uma gaveta ou em um aplicativo de notas. No entanto, usuários de criptomoedas são frequentemente alvos de campanhas de phishing pedindo frases de recuperação (elas nunca devem ser compartilhadas), então não é perfeito, mas não existe um modelo de segurança perfeito.

Com esse design em particular, a Proton não consegue acessar os ativos digitais de seus clientes. E mesmo que a Proton seja comprometida ou pare de operar, os usuários ainda podem recuperar seus ativos e transferi-los para outra carteira. A Proton Wallet é de código aberto e foi auditada por uma empresa terceirizada, disse a empresa.

Embora a carteira só esteja acessível em acesso antecipado por usuários que pagam pelo Proton Visionary Plan, a empresa planeja lançá-la para todos os usuários do Proton no futuro. O Visionary Plan custa US$ 39,99 por mês (ou US$ 29,99 por mês se você pagar por um ano) e dá acesso a versões premium de todos os produtos do Proton. O Proton Wallet estará disponível como um aplicativo da web, bem como no iOS e Android.

O que torna a Proton Wallet diferente de outras carteiras de criptomoedas é que ela é integrada ao ecossistema Proton, que conta com mais de 100 milhões de contas. Isso significa que os usuários da Proton Wallet poderão enviar ativos criptográficos para outros usuários da Proton Wallet inserindo seus endereços de e-mail — não há necessidade de copiar e colar uma chave pública longa. A Proton também fez parceria com empresas de rampa de acesso terceirizadas (atualmente Banxa e Ramp) para que os clientes possam comprar bitcoins facilmente usando moeda fiduciária.

“O valor do Bitcoin para a sociedade foi prejudicado pela dificuldade de transação e preocupações com a segurança, e nós projetamos a Proton Wallet para abordar especificamente ambos. A capacidade da Proton Wallet de suportar bitcoin via e-mail agora torna as transações de bitcoin tão fáceis de usar quanto o PayPal, ao mesmo tempo em que preserva a natureza descentralizada e não custodial do bitcoin”, disse o cofundador e CEO da Proton, Andy Yen, em uma declaração.

A Proton Wallet tem outro recurso interessante focado em privacidade: ela rotaciona endereços públicos toda vez que um usuário envia ou recebe ativos de uma nova pessoa. Dessa forma, você não pode usar um explorador de blockchain para rastrear todas as transações passadas associadas a um endereço público específico.

A empresa viu os benefícios do bitcoin em 2014 durante sua campanha inicial de crowdfunding. Novos clientes podiam se inscrever para uma conta premium usando o PayPal como opção de pagamento, mas o PayPal congelou temporariamente Conta da Proton devido à grande quantidade de dinheiro que passava pela conta. A empresa optou por pagamentos com cartão de crédito e bitcoin para o resto da campanha de crowdfunding.

No geral, assim como com seu gerenciador de senhas, Proton Pass, a Proton não está reinventando a roda com esta carteira de criptomoedas. Mas é outra opção sólida para pessoas que buscam criar uma carteira de criptomoedas pela primeira vez. No entanto, criptomoedas tendem a ser um tópico polarizador, então vamos ver se a Proton Wallet não prejudica a imagem da marca Proton no futuro.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Startup espanhola Exoticca levanta € 60 milhões da Série D para sua plataforma de pacotes turísticos

O tipo de viagem ao exterior em que você precisa de vários hotéis, voos, atividades, traslados, métodos de transporte e guias tem sido tradicionalmente realizado por agentes de viagens. Como não há preços em tempo real para ofertas tão complexas, os viajantes têm poucas outras opções. Startup espanhola Exótica decidiu resolver esse problema e agora levantou uma rodada Série D de € 60 milhões liderada pela Quadrille Capital.

O mercado de pacotes turísticos de vários dias é muito grande, mas é uma das últimas áreas da indústria de viagens a ser digitalizada. A plataforma da Exoticca conecta voos, hotéis, refeições, traslados, transporte e empresas locais. Isso simplifica a reserva desses pacotes mais complexos, além de reduzir os custos em até 30%, afirma a empresa.

A Exoticca também afirma ter mais que dobrado suas vendas ano a ano desde 2015, e agora opera nos Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, França, Alemanha, Espanha, México e Colômbia por meio de uma rede de parceiros online e offline de viagens e não viagens.

“O pacote turístico foi inventado pela Thomas Cook há dois séculos e realmente não evoluiu nesse tempo”, disse o CEO da Exoticca, Pere Vallès. “Estamos trazendo um modelo que é mais digital, que nos permite vender esses tipos de produtos online, que é mais flexível, mas também tem algumas grandes vantagens quando se trata de custo e preço.”

A Exotticca compete até certo ponto com a Tourlane, uma plataforma de planejamento e reserva que ajuda os viajantes a pesquisar e comprar passeios de vários dias online. A Tourlane tem criado US$ 101 milhões até o momento.

No entanto, Vallès disse que a Exottica não “os vê como concorrentes. Eles têm um modelo diferente, que é mais baseado em um mercado. Eles não oferecem preços em tempo real.”

Sua empresa é focada em “valor pelo dinheiro”, disse Vallès. “E isso nos leva a um cliente que é classe média e classe média alta.” Ele acrescentou que 75% dos negócios da Exottica estão nos EUA e Canadá, “então são americanos e canadenses viajando para os 70 destinos que oferecemos”, da sede da empresa em Barcelona.

Ele disse que o objetivo é expandir para a América Latina, Oriente Médio, Índia e China.

Em uma declaração, Alejandra Duran Gil, sócia da Quadrille Capital, disse: “A sólida base financeira da Exoticca e a execução excepcional da equipe estão no centro da nossa tese de investimento.”

Também participaram desta rodada novos investidores, incluindo All Iron e ICF, e os investidores existentes 14W, Mangrove, Bonsai, Sabadell e Aldea.

Fonte: techcrunch.com

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