TECNOLOGIA
OneWeb, rival da Starlink, obtém aprovação para lançar serviços de banda larga via satélite na Índia
OneWeb India, subsidiária local da operadora de órbita terrestre baixa Eutelsat OneWeb, recebeu a aprovação necessária do recém-criado órgão regulador espacial do país para lançar seus serviços comerciais de banda larga por satélite no país do sul da Ásia.
A empresa disse na terça-feira que é a primeira organização a receber autorização da agência nodal para lançar seus serviços de banda larga via satélite no segundo maior mercado mundial de usuários de Internet – à frente do Starlink da SpaceX e do JioSpaceFiber da Reliance. O lançamento está sujeito à atribuição de espectro pelo governo indiano, o que ainda não ocorreu.
No início deste mês, OneWeb e JioSpaceFiber receberam licenças do Ministério de Telecomunicações da Índia, Departamento de Telecomunicações, para fornecer serviços de banda larga por meio de conectividade via satélite no país. OneWeb recebeu aprovação em princípio para configurar dois gateways – nos estados de Gujarat e Tamil Nadu – com o objetivo de fornecer conectividade de Internet de alta velocidade e baixa latência para clientes em toda a Índia quando seus serviços forem lançados.
A Bharti Airtel, que ainda possui mais de um quinto da OneWeb e é o segundo maior provedor de rede sem fio na Índia, está contando com a Internet transmitida por satélite para reduzir o custo de dados no país, disse um alto executivo na última cúpula do JP Morgan. mês.
OneWeb já tem constelação completa de órbita terrestre baixa (LEO) instalada e funcionando e até 24 de janeiro, espera-se que desfrute de cobertura global, incluindo oceanos e montanhas. Akhil Gupta, vice-presidente da Bharti Enterprises, disse acreditar que os satélites serão complementares às conexões terrestres e que todos os smartphones terão conexões de satélite integradas no médio prazo, o que pode ajudar as operadoras a reduzir o custo por gigabyte.
“Temos o prazer de observar a luz verde do regulador espacial indiano para lançar os serviços comerciais de banda larga via satélite da Eutelsat OneWeb na Índia”, disse o presidente do Bharti Group e vice-presidente (co-presidente) do conselho de administração do Eutelsat Group, Sunil Bharti Mittal, em uma declaração preparada. “O Eutelsat OneWeb está pronto para ser implantado assim que receber a autorização final de espectro para lançar serviços comerciais.”
O desenvolvimento mais recente segue a Eutelsat Communications concluindo seu acordo de US$ 3,4 bilhões com ações totalmente compartilhadas com a OneWeb, que foi anunciado em julho do ano passado.
Tal como a Eutelsat OneWeb, a Reliance está empenhada em oferecer os seus serviços de banda larga baseados em satélite no país mais populoso do mundo. A empresa demonstrou os seus serviços no mês passado e afirmou que estavam disponíveis “a preços altamente acessíveis” para enfrentar a concorrência e atingir as massas. No entanto, nem a Jio nem a OneWeb revelaram os detalhes exatos dos preços dos seus serviços de Internet de banda larga por satélite.
O Starlink da SpaceX também está na corrida para lançar seus serviços de banda larga via satélite na Índia. A empresa registrou seu negócio local na Índia em final de 2021 e contratou um alto executivo do país. Porém, não recebeu licença para operar no mercado do Sul da Ásia.
Da mesma forma, a Amazon está analisando a grande população de internet da Índia para expandir seu Projeto Kuiper. O TechCrunch entende que a empresa contratou um executivo local em janeiro para participar das discussões e ajudar a esboçar seus planos de implementação local.
As empresas de satélite estão aguardando a luz verde do governo para iniciar os seus serviços de banda larga baseados em satélite no país. Fontes familiarizadas com o desenvolvimento disseram ao TechCrunch que enquanto os players de banda larga via satélite exigem atribuição administrativa para iniciar seus serviços no país, as empresas de telecomunicações estão solicitando leilões de espectro.
A corrida espacial da Índia
A mudança do Centro Nacional Indiano de Promoção e Autorização Espacial (IN-SPACe) contribui para a natureza cada vez mais competitiva da indústria espacial na Ásia. A China, atualmente perdendo apenas para os EUA em empreendimentos espaciais, lançou 34% do total de lançamentos orbitais nos últimos cinco anos, escreveram analistas do Macquarie num relatório este mês.
O sector espacial da Índia tem sido historicamente impulsionado principalmente pelo governo, através da agência espacial nacional do país, ISRO. As empresas privadas têm desempenhado um papel de apoio como vendedores e fornecedoras de iniciativas espaciais lideradas pelo governo. O orçamento espacial da Índia, de aproximadamente 2 mil milhões de dólares, é modesto em comparação com os dos Estados Unidos, China e Japão, fazendo com que a Índia detenha cerca de 2% da quota de mercado global da economia espacial, de acordo com Macquarie.
Para impulsionar o crescimento da indústria espacial nacional e aumentar a sua presença global, o governo indiano introduziu o Política Espacial Indiana em Abril de 2023. Esta política é um movimento estratégico para encorajar o envolvimento do sector privado numa série de actividades relacionadas com o espaço, incluindo a concepção, operação e desenvolvimento de infra-estruturas para objectos espaciais. A política descreve funções para quatro entidades principais:
- A InSPACe tem a tarefa de promover e autorizar atividades espaciais na Índia.
- O Departamento de Espaço (DOS) atua como departamento central para a implementação da política.
- A New Space India Limited (NSIL) é encarregada de comercializar tecnologias e plataformas espaciais desenvolvidas através de infraestrutura pública.
- A ISRO concentrar-se-á agora principalmente na investigação e desenvolvimento de novas tecnologias e aplicações espaciais.
O recente impulso de Nova Deli, incluindo o desenvolvimento do seu próprio sistema global de navegação por satélite NavIC, e o avanços da ISROlevaram os investidores a veja uma oportunidade em apoiar empresas locais.
“Embora a Índia permaneça numa fase muito inicial da sua indústria espacial doméstica, acreditamos que já existem oportunidades em aplicações de satélite”, escreveu Macquarie. “O mercado de mapas digitais em rápido crescimento que aplica tecnologia de posicionamento por satélite para uma variedade de aplicações.”
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
Proprietários da Fisker Ocean presos pagando por reparos de recall
Enquanto a startup de veículos elétricos Fisker se prepara para entrar no quarto mês de seu processo de falência, Capítulo 11, os atuais proprietários receberam uma má notícia: eles terão que pagar custos trabalhistas para resolver dois dos cinco recalls pendentes de seus SUVs Ocean.
A Fisker deu a má notícia na noite de domingo em um FAQ postado em seu site. A empresa disse que três dos cinco recalls — um por perda repentina de energia, um por luzes de advertência exibidas incorretamente e um por redução na frenagem regenerativa — podem ser resolvidos com atualizações de software sem fio, sem custo.
Os outros dois recalls são onde o problema entra. Alguns dos Oceans têm maçanetas defeituosas. E todos os SUVs precisam de uma bomba d’água elétrica substituída, o que estava fazendo com que alguns veículos perdessem energia. A Fisker disse que cobrirá o custo das peças, mas que os proprietários terão que pagar pelo processo de inspeção e reparo em um provedor de serviços autorizado. (A empresa disse que enviará aos proprietários uma lista desses provedores até “o final de setembro de 2024.)
Tudo isso acontece depois que a Fisker recentemente chegou a um plano de acordo com seu maior credor garantido, o comitê de credores não garantidos, a fabricante contratada Magna e outras partes envolvidas na falência. Após alguns meses de idas e vindas, que ocasionalmente esquentavam, as partes concordaram em como dividir os lucros de uma liquidação dos ativos da Fisker. O juiz do caso marcou uma audiência para o início de outubro, onde esse plano de acordo pode ser aprovado.
A empresa já fechou a venda de praticamente todo o seu estoque de veículos restante para a empresa de leasing de veículos de Nova York American Lease por até US$ 46,25 milhões. Agora, ela tem que liquidar seus ativos restantes — supostamente mais de US$ 1 bilhão, consistindo em grande parte de equipamentos de fabricação que foram usados na fábrica da Magna na Áustria — para pagar seus muitos credores.
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
Salesforce Ventures aumenta seu fundo de IA para US$ 1 bilhão, dobrando-o novamente
Como parte da grande conferência de tecnologia da Salesforce, Dreamforce, que acontece esta semana em São Francisco, seu braço de capital de risco, Salesforce Ventures, acaba de anunciado um novo fundo de US$ 500 milhões dedicado a empresas de IA. Isso é significativo por vários motivos. Primeiro, em junho de 2023, a Salesforce Ventures dobrou seu fundo de IA de US$ 250 para US$ 500, então os US$ 500 milhões adicionais elevam o fundo de IA para US$ 1 bilhão. Isso se compara ao total de US$ 5 bilhões implantados em seus primeiros 15 anos, desde seu lançamento em 2009.
A Salesforce Ventures também está entre as forças que tornam São Francisco um ponto tão importante para empresas de IA que startups em todo o mundo estão mudando para a cidade. Como muitas empresas de VC, por exemplo, o braço de risco organiza jantares para suas empresas de portfólio e executivos da Fortune 500 (também conhecidos como clientes em potencial). Não é de surpreender, talvez, que seu portfólio de IA já seja notável, incluindo Anthropic, Hugging Face, Runway e Together AI, entre outros.
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
CEO da Gogoro renuncia enquanto a investigação sobre fraude de subsídios continua
A Gogoro, fabricante taiwanesa de scooters elétricas e gigante da troca de baterias, disse que seu CEO e presidente, Horace Luke, renunciou em meio a alegações de fraude de subsídios, de acordo com um arquivamento regulatório.
A Gogoro supostamente usou peças chinesas para e-scooters para reduzir os custos de fabricação, apesar de relatar que usou peças feitas localmente para se qualificar para subsídios governamentais. Em um processo, a Gogoro disse que investigações internas identificaram “certas irregularidades” na cadeia de suprimentos que a levaram a “inadvertidamente incorporar certos componentes importados em alguns de seus veículos”.
Luke renunciou em um esforço para mostrar a determinação da empresa em cooperar totalmente com as autoridades locais enquanto a investigação continua, disse Gogoro no processo.
Desde indo a público em 2022, Gogoro sofreu com problemas financeiros devido às taxas de câmbio e uma avançar para novos mercados como Filipinas e Indonésia. No segundo trimestre, a Gogoro registrou US$ 20,1 milhões em perdas, acima do déficit de US$ 5,6 milhões no segundo trimestre de 2023.
Fonte: techcrunch.com
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