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TECNOLOGIA

O CEO destituído da Flexport, Dave Clark, contra-ataca

Dave Clark, o ex-executivo da Amazon que foi destituído do cargo CEO da Flexport apenas um ano no cargo, respondeu ao seu fundador e ao conselho, chamando os relatórios recentes sobre a empresa de logística de “profundamente preocupantes”.

Clark fez os comentários na segunda-feira em uma longa postagem no site de mídia social X após um relatório da CNBC que forneceu novas informações sobre seus últimos dias na Flexport, uma startup de agenciamento de carga e despacho aduaneiro avaliada em US$ 8 bilhões. Clark, que foi escolhido a dedo pelo fundador Ryan Petersen para assumir o cargo principal, disse que descobriu grandes problemas quando ingressou na Flexport em setembro de 2022, incluindo um “modelo de previsão de receitas que fornecia consistentemente resultados excessivamente otimistas”.

Não foi possível contatar a Flexport para comentar. O TechCrunch atualizará este artigo se o Flexport responder.

O postar no X (anteriormente conhecido como Twitter) diz:

Operar com integridade e tratar os colegas com respeito é fundamental para o sucesso de qualquer empresa, o que, como acionista, torna profundamente preocupante a história de hoje da CNBC e outras reportagens recentes sobre a Flexport. Apesar do meu curto mandato, preocupo-me com a empresa e os seus funcionários e quero que ela tenha sucesso.

Quando entrei na Flexport como co-CEO em setembro de 2022, descobri que uma empresa carecia de processos e disciplina financeira, incluindo vários problemas enfrentados pelos clientes que resultaram em perdas significativas de clientes e um modelo de previsão de receitas que fornecia consistentemente resultados excessivamente otimistas. A empresa havia perdido as previsões de custos, margens e receitas para vários trimestres antes da minha chegada. Meu plano futuro para a Flexport, que foi examinado por Ryan e apresentado ao Conselho, concentrava-se em gerar crescimento e avançar para alinhar custos com receitas, não um número de receitas baseado na esperança – mas baseado na realidade.

Embora os problemas na Flexport fossem muito mais extensos do que eu pensava quando concordei em ingressar, nunca me esquivei de um desafio. Durante meu tempo na Flexport, trabalhando ao lado de uma equipe talentosa, fizemos a transição com sucesso para um novo modelo organizacional de tecnologia e produtos, integramos uma aquisição significativa e lançamos rapidamente um produto de tecnologia de cadeia de suprimentos de ponta a ponta, ao mesmo tempo em que melhoramos simultaneamente as operações e os processos internos da Flexport. .

A Flexport está enfrentando sérios desafios internos e industriais que exigem uma liderança séria, e espero sinceramente que encontrem um caminho de sucesso. Mas para mim, é hora de construir algo novo em outro lugar… e depois disso, quem sabe.
A saída repentina de Clark foi apenas o começo de uma turbulência dentro da empresa.

Os comentários são os mais recentes de um drama interno entre Clark, Petersen e o conselho que se desenrolou nos bastidores neste verão, poucos meses depois de a empresa adquiriu a unidade de logística do Shopify. A questão chegou ao auge em setembro, quando Clark foi forçado a sair.

O drama executivo interno não terminou com a saída de Clark.

Dois dias depois de Clark deixar o cargo abruptamente de CEO, Petersen disse que a Flexport rescindiria dezenas de ofertas de emprego e procuraria alugar o espaço de escritório da empresa, enquanto busca controlar os custos e “colocar sua casa em ordem”, de acordo com um post no o site de mídia social X. Em uma postagem separada, Petersen observou que a Flexport tem escritórios de “grau A” para sublocar em São Francisco, Los Angeles, Nova York e outros locais ao redor do mundo.

As principais reclamações de Petersen em relação à liderança de Clark – pelo menos nos comentários públicos que ele fez – centraram-se nos custos, especificamente na contratação e na expansão demasiado rápida. No entanto, a contratação e a grande visão “empreendedora” de Clark para a Flexport não eram segredo. Clark foi co-CEO ao lado de Petersen nos primeiros seis meses no cargo. Petersen então assumiu a função de presidente executivo.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Google construirá primeiro cabo submarino de fibra óptica conectando a África à Austrália

Google é preparando-se para construir qual será o primeiro cabo submarino de fibra óptica conectando os continentes da África e da Austrália.

A notícia chega no momento em que os principais hiperescaladores de nuvem lutam por dólares comerciais, com o Google tentando alcançar a AWS e o Azure da Microsoft.

Notavelmente, o anúncio do Google segue interrupções generalizadas em toda a África Oriental, que foram atribuídos a cabos submarinos defeituosos. E para uma empresa que depende de conectividade resiliente para fornecer os seus serviços aos consumidores e às empresas, a Google está claramente a tentar capitalizar isso para se posicionar como a solução.

Apelidado de “Umoja”, o seu novo cabo começa no Quénia e passa por vários países, incluindo o Uganda, o Ruanda, a República Democrática do Congo, a Zâmbia e o Zimbabué, antes de concluir a sua viagem terrestre na África do Sul – nomeadamente o lar dos primeiros dados africanos do Google. regiões centrais, que está operacional em Joanesburgo desde o início deste ano.

A parte terrestre da rota já está completa, confirmou o Google ao TechCrunch, que disse trabalhar com uma empresa chamada Tecnologias Inteligentes Líquidas para esse segmento. No entanto, o trabalho de canalização do cabo através do Oceano Índico até Perth, na Austrália, já está em andamento.

“O Umoja permitirá que os países africanos se conectem de forma mais confiável entre si e com o resto do mundo”, disse Brian Quigley, vice-presidente do Google Cloud para infraestrutura de rede global. disse em uma postagem no blog hoje. “Estabelecer uma nova rota distinta das rotas de conectividade existentes é fundamental para manter uma rede resiliente para uma região que historicamente sofreu interrupções de alto impacto.”

Cabo Umoja do Google
Créditos da imagem: Google

centenas de cabos abrangendo os mares, oceanos e hidrovias do mundo, com Big Tech incluindo Google, Meta, Microsoft e Amazon reivindicando um participação cada vez maior na infraestrutura. A razão é simples: quanto mais cabos e centros de dados existirem, melhor qualidade de serviço estas empresas podem oferecer aos seus clientes, seja fluxos de YouTube de menor latência ou transferências de dados mais rápidas para empresas investidas na nuvem.

A rota de cabo submarino mais próxima do que o Google está propondo com o Umoja seria o Cabo Omã Austrália (OAC) que conecta Omã a Perth, inaugurado em 2022. E o próprio Google já investiu em vários projetos de cabeamento centrados na África, incluindo Equiano que liga Portugal com a Nigéria e a África do Sul.

No início deste ano, o Google também anunciou planos para construir o que será um dos primeiros cabos submarinos conectando a América do Sul à Ásia-Pacífico, indo do Chile à Austrália através da Polinésia Francesa.

Embora o Google não tenha fornecido um prazo específico para a conclusão do Umoja, um porta-voz disse ao TechCrunch que a construção de um cabo submarino típico, desde o planejamento até a entrada em operação, leva cerca de três anos. Portanto, podemos, talvez, esperar que este cabo esteja pronto para o horário nobre por volta de 2026.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

O novo Kia EV3 terá um assistente de IA com DNA ChatGPT

O Kia EV3 – o novo SUV compacto totalmente elétrico revelado quinta-feira – ilustra um apetite crescente entre as montadoras globais em trazer IA generativa para seus veículos.

A montadora disse que o Kia EV3 contará com um novo assistente de voz desenvolvido Bate-papoGPT, o chatbot de IA de geração de texto desenvolvido pela OpenAI. O Kia EV3 e o seu assistente de IA chegarão ao mercado pela primeira vez na Coreia em julho de 2024, seguido pela Europa no segundo semestre do ano. A Kia espera expandir as vendas do Kia EV3 para outras regiões após o lançamento europeu. O Kia EV3 eventualmente chegará aos Estados Unidos, embora a montadora não tenha fornecido uma data.

Este não é, no entanto, um assunto puro da OpenAI. A Kia também participou do desenvolvimento do assistente de voz.

Pablo Martinez, chefe de design de experiência do cliente da Kia, explicou que embora o modelo de linguagem grande (LLM) por trás do assistente de IA seja o ChatGPT da OpenAI, ele foi “fortemente modificado” e personalizado pela montadora. Estas modificações foram feitas para permitir aos clientes planear viagens, controlar o veículo e encontrar entretenimento, incluindo música ou jogos, tudo através do novo assistente Kia, disse Martinez durante uma coletiva de imprensa antes da revelação.

Créditos da imagem: Kia

Assistentes de voz em veículos não são novidade. Mas a experiência para os motoristas varia entre inútil e meu Deus, por que estou gritando com meu carro. Fabricantes de automóveis como BMW, Kia, Mercedes-Benz e Volkswagen argumentaram que a IA generativa tornará os assistentes de voz muito mais capazes e lhes dará a capacidade de interagir com motoristas e passageiros de uma forma natural.

As conversas sobre a aplicação de IA generativa a veículos aumentaram no ano passado, à medida que o tópico – e a startup OpenAI – atingiram a estratosfera do hype. Mercedes-Benz adicionou o AI-bot conversacional ao seu sistema de infoentretenimento MBUX em junho de 2023. Em janeiro, as montadoras BMW e Volkswagen estavam mostrando a tecnologia na feira de tecnologia CES em Las Vegas.

O chamado Kia Assistant estreou em abril no Kia K4, o novo sedã compacto movido a gasolina que chegará ao mercado neste verão. O Kia EV3 é o primeiro veículo totalmente elétrico do portfólio da empresa a receber o novo assistente baseado em IA.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

A API do Bing está inativa, desativando também o recurso de pesquisa na web do Microsoft Copilot, DuckDuckGo e ChatGPT

Google, o mecanismo de busca da Microsoft, não está funcionando corretamente no momento. A princípio, percebemos que não era possível realizar nenhuma pesquisa na web. Agora parece que os resultados da pesquisa estão carregando corretamente.

Mas essa interrupção também parece estar afetando a interface de programação de aplicativos (API) do Bing, o que significa que outros serviços que dependem do Bing não estão funcionando corretamente.

Por exemplo, PatoDuckGo e Ecosiadois mecanismos de pesquisa alternativos que dependem dos resultados de pesquisa do Bing, não estão retornando nenhum resultado de pesquisa no momento. Copiloto da Microsoft também não está carregando. Os assinantes do ChatGPT Plus, que têm a capacidade de realizar pesquisas na web, também recebem um erro ao tentar pesquisar algo.

Captura de tela: Romain Dillet/TechCrunch
Créditos da imagem: PatoDuckGo
Captura de tela: Romain Dillet/TechCrunch
Créditos da imagem: OpenAI

Mais uma vez, uma interrupção prova que a web depende de um punhado de empresas de tecnologia. Se uma API falhar, muitos serviços serão afetados.

Neste caso específico, é interessante ver o papel cada vez mais importante da API do Bing. Embora o Google ainda domine quando se trata de pesquisa na web, muitos serviços agora dependem da API do Bing.

A Microsoft não foi encontrada imediatamente para comentar a interrupção.

Fonte: techcrunch.com

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