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TECNOLOGIA

O cara do dinheiro do Twitch fala sobre a controvérsia da divisão da receita e seu longo jogo de monetização

Twitch teve um ano tenso, em parte devido à reação da comunidade sobre as mudanças nas políticas que afetam a forma como os criadores podem monetizar seu conteúdo.

No ano passado, a empresa anunciou que iria acabar o acordo de divisão da receita de assinatura 70/30 que ofereceu a streamers selecionados em favor da priorização da receita publicitária. Em junho, Twitch lançou o Programa Parceiro Plus, um novo nível de monetização que concederia aos criadores qualificados uma divisão de receita de assinatura de 70/30 sobre os primeiros US$ 100.000 que ganharem por ano. O programa ainda prejudicou seu relacionamento com sua comunidade, porque os requisitos para se qualificar excluíam a grande maioria dos streamers. Os streamers precisam de pelo menos 350 assinaturas mensais pagas, e assinaturas de presentes e assinaturas mensais que vêm com uma conta Amazon Prime não contam.

Em resposta, Twitch elegibilidade dinâmica a um sistema baseado em pontos, atribuindo um valor a cada nível de assinatura. As assinaturas com preços mais altos agora contam mais para o total de pontos.

Twitch também voltou atrás em sua política de restrição de anúncios incorporados e outros conteúdos patrocinados, após as consequências de streamers que dependem do conteúdo de marca como a maior parte de sua renda.

O CEO da empresa, Dan Clancy, que assumiu no início deste ano, priorizou o envolvimento com streamers do Twitch e o envolvimento de suas perspectivas nas mudanças políticas futuras. A receptividade da empresa ao feedback da comunidade diminuiu marginalmente a animosidade de seus streamers, e sentimento da comunidade em relação ao Twitch em TwitchCon deste ano em Las Vegas foi significativamente mais positivo do que no ano passado. Novos recursos e mudanças de política anunciado durante o discurso principal da convençãoincluindo conceder aos streamers mais controle sobre os intervalos comerciais e permitir a transmissão simultânea para outras plataformas de transmissão ao vivo, também apaziguou a comunidade Twitch.

Em entrevista ao TechCrunch, o diretor de monetização do Twitch, Mike Minton, discutiu as decisões políticas impopulares, apoiando criadores menores por meio de parcerias de marca e o que o Twitch está fazendo para consertar seu relacionamento com sua comunidade.

Mike Minton na TwitchCon Paris no início deste ano.

TechCrunch: Vou começar com uma pergunta talvez desagradável, mas Twitch tomou algumas decisões impopulares em termos de monetização. Há algo que o Twitch esteja fazendo para apaziguar criadores irados?

Mike Minton: Há dois anos, dissemos que não faríamos mais esses acordos que não fossem objetivos em termos de critérios de elegibilidade. Terminamos esse programa. Afetou um número relativamente pequeno de criadores, mas o que realmente impactou foi a opinião da comunidade: “Não tenho nada pelo que trabalhar”. E isso nos levou a anunciar recentemente o Partner Plus. Houve algum feedback dizendo: “Ei, vamos precisar de muitos inscritos”, e reagimos a isso tornando-o elegível por subpontos para que suas assinaturas com preços mais altos custassem mais, e isso foi recebido de forma bastante positiva .

Tanto Dan quanto eu dissemos de diferentes formas que este é o começo. Não é o fim e continuaremos trabalhando para fornecer acesso a compartilhamentos de rotação mais altos que pudermos ao longo do tempo, para mais streamers.

Como seria isso?

A resposta simples é agora: 350 foi o critério que estabelecemos, certo? E esse número é arbitrário e pode facilmente diminuir. Agora, a nossa meta e o nosso objetivo neste programa continuam os mesmos. Queremos beneficiar os criadores, onde a transmissão ao vivo é uma parte significativa do que eles fazem como criadores. Isso nos permite focar naqueles streamers que estão realmente em um ponto em que será mais importante para eles em termos de mantê-los como criadores de streaming ao vivo.

Certo, e a decisão de alterar a divisão da receita também resultou de uma decisão de priorizar a receita publicitária. Criadores e espectadores disseram que integrar anúncios em suas transmissões é muito frustrante. Que tipo de feedback o Twitch fornecerá em resposta a isso?

Vamos nivelar algumas coisas. Portanto, uma das coisas que sabíamos sobre os anúncios, se quisermos fazer com que os streamers comprem os anúncios como uma boa forma de monetizar, é que precisávamos aumentar a participação nos lucros, o que fizemos, e lançar o programa de incentivos publicitários.

Estamos ajudando os streamers a entender que, com a exibição de anúncios, você precisa pensar nisso de forma consistente ao longo do tempo para obter receitas previsíveis. É uma fonte de renda muito confiável para muitos streamers.

Então, acho que a combinação de facilitar a execução, aumentar a parcela de receita e, recentemente, na palestra, falamos sobre dois novos recursos para permitir que os moderadores saibam quando um intervalo comercial está chegando e ajustem o intervalo comercial em torno do conteúdo porque o problema da transmissão ao vivo, como você sabe, é que as pessoas não querem perder. Portanto, estamos muito focados em melhorar a experiência do anúncio, permitindo que os intervalos comerciais sejam sincronizados com o conteúdo e inscrevendo moderações e, eventualmente, a comunidade para ajustar esses intervalos comerciais.

Como você disse, a transmissão ao vivo é muito diferente do conteúdo estático, e as táticas de monetização que funcionam no Instagram ou no TikTok simplesmente não funcionam no Twitch ou em qualquer plataforma de transmissão ao vivo. Nesses casos, o que o Twitch fez de diferente dessas plataformas mais padronizadas em termos de tornar a monetização mais integrada?

Uma coisa que temos feito desde o início, onde somos líderes, é fazer com que as pessoas sacem suas carteiras e apoiem os criadores por meio de assinaturas, presentes, torcendo. Acho que isso nos define como uma plataforma única baseada na comunidade, onde os espectadores apoiam diretamente os criadores dessa forma.

Outros serviços tentaram, mas pelo que posso dizer a eles, o que os streamers me disseram é que o Twitch é realmente o líder nesse sentido. Passamos muito tempo em publicidade, porque não existe mídia social, serviço de distribuição de conteúdo no mundo, que não dependa da publicidade como componente. Portanto, os anúncios têm sido um grande foco.

E a terceira parte, que é onde estamos atrás, são os patrocínios. Agora estamos muito focados em aumentar as oportunidades de patrocínio para streamers e garantir que tenhamos três – com base no seu tamanho, onde você está localizado, quão experiente você é, que tipo de conteúdo você está criando, onde você está. estamos localizados no mundo — três opções para apoiá-lo como criador.

Conversei com muitos criadores ao longo da minha carreira, e uma reclamação comum parece ser que eles não conseguem subsistir apenas com assinaturas e receita de anúncios. Eles precisam ter essas parcerias de marca que são difíceis de conseguir para criadores de médio e pequeno porte. O que a Twitch está fazendo especificamente para diversificar o conteúdo de sua parceria de marca?

Temos esta oportunidade única de fazer parte do terceiro maior negócio de publicidade e de crescimento mais rápido do mundo, também conhecido como Amazon. Então, o que estamos trabalhando ativamente é que, como anunciantes que chegam por meio da publicidade na Amazon, eles entendam a magia do Twitch, que possam facilmente estabelecer acordos com influenciadores de maneira programática. E, em última análise, você não tem a medida que eles esperam.

Mas devido à diversidade de anunciantes da Amazon, antes ela estava mais focada em anunciantes endêmicos, editores de jogos, etc. E agora podemos expandir esse alcance para um conjunto muito mais amplo de anunciantes e atender às necessidades tanto do final do marketing de afiliados dos patrocínios, que é mais um modelo de desempenho, quanto do topo do funil, onde você procura mais reconhecimento da marca.

Obviamente, grande parte dessa discórdia entre a comunidade Twitch também ocorre em um momento em que outras plataformas de streaming como o YouTube ou Chute estão começando a decolar e atraindo streamers com melhores divisões de receita. Uma reclamação comum que ouvi é que streamers maiores ganharão dinheiro onde quer que estejam, mas streamers menores que têm menos audiência e não se qualificam para o Partner Plus conseguirão um negócio melhor no YouTube ou Kick do que no Twitch . O que o Twitch está fazendo para manter esses streamers?

Há algumas coisas que vou destacar. Uma delas é reconhecer que o que Dan fez como CEO para sair e se envolver com streamers, ouvir suas preocupações e realmente influenciar nossas prioridades como empresa é realmente uma consequência de ele ser um streamer ativo e também extremamente engajado dentro do comunidade.

E então, de forma mais ampla, tanto para Jeremy [Jeremy Forrester is VP of Community Product] e eu como líderes de produto, construir o produto é continuar a inovar e garantir que sejamos um serviço absolutamente único. Quer sejam recursos, como estamos trabalhando em Histórias, quer seja monetização – tudo serve para garantir que os criadores de transmissão ao vivo possam ter mais sucesso no Twitch.

Por muito tempo existiu uma espécie de exclusividade com o Twitch, onde havia acordos de exclusividade e era proibido o streaming simultâneo em outras plataformas. Devo perguntar-me se essas decisões de alterar estas políticas foram em resposta à concorrência de outras plataformas.

Eu diria desta forma: acho que eles são um reconhecimento e talvez uma conectividade mais próxima com a comunidade através de Dan especificamente. Dou crédito a Dan, em seu curto período como CEO, por realmente tomar algumas decisões importantes e difíceis. Tanto o lançamento do Partner Plus como a transmissão simultânea o material incorporado sobre o qual falamos na palestra — Essas são três coisas que considero um reconhecimento do feedback da comunidade. Fizemos essa mudança, então eu não a consideraria por causa de pressões competitivas. Eu chamaria isso de foco na comunidade.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Os robotaxis de cruzeiro retornam à Bay Area quase um ano após o acidente com pedestres

Cruzeiro está retornando às ruas de Sunnyvale e Mountain View pela primeira vez desde que interrompeu as operações na Bay Area depois que um robotáxi atropelou um pedestre em outubro de 2023.

A empresa disse na quinta-feira que colocará “vários” veículos dirigidos por humanos nas duas cidades que inicialmente farão o mapeamento. A empresa disse que espera progredir para testes supervisionados de AV de até cinco robotaxis “mais tarde neste outono”.

“Retomar os testes na Bay Area é um passo importante à medida que continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores da Califórnia e as partes interessadas locais”, disse a empresa em um comunicado. publicar no X. “Isso permitirá que nossos funcionários locais se envolvam diretamente com nosso produto enquanto refinam e melhoram nossa tecnologia por meio de P&D.”

A decisão de trazer os Chevy Bolts autônomos da Cruise de volta à Bay Area acontece poucos meses depois que a empresa chegou a um acordo com a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia. Como parte desse acordo, a Cruise pagou uma multa de US$ 112.500 por não fornecer informações completas sobre o acidente de outubro de 2023.

Esse acidente, que envolveu um Cruise AV atingindo e arrastando uma pedestre após ela ter sido atingida por um carro dirigido por uma pessoa, deu início a uma série de eventos que acabaram levando a uma reestruturação da empresa robotaxi.

Pouco depois do acidente, a Cruise se separou de grande parte de sua equipe de liderança, incluindo cofundador e CEO Kyle Vogt. A empresa-mãe General Motors instalou uma nova liderança e, em junho passado, conectado outros US$ 850 milhões na subsidiária robotaxi. (Cruise também assentou com o pedestre no início deste ano.)

Desde junho, a Cruise lentamente retornou seus veículos autônomos às ruas de Fênix e Dallase simultaneamente descartou seu robotaxi construído para esse fimconhecida como a Origem.

A Cruise também lançou uma série de atualizações de software para resolver um recall de seus robotaxise a National Highway Traffic Safety Administration encerrou uma investigação sobre relatos de problemas de frenagem. Em agosto, a Cruise anunciou que havia assinado um acordo de parceria plurianual com a Uber para levar seus robotaxis para a plataforma de transporte por aplicativo em 2025 — juntando-se à rival Waymo, que tinha seus robotaxis disponíveis na plataforma da Uber desde 2023.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Startup de seguro saúde Alan atinge avaliação de US$ 4,5 bilhões com nova rodada de financiamento de US$ 193 milhões

Alano unicórnio francês dos seguros, acaba de assinar um acordo multifacetado com Belfioum dos maiores bancos da Bélgica, que inclui uma parceria de distribuição juntamente com um investimento financeiro significativo na startup.

Belfius está liderando a rodada de financiamento da Série F de Alan de € 173 milhões (cerca de US$ 193 milhões nas taxas de câmbio atuais). Alguns dos investidores existentes de Alan estão participando mais uma vez, a saber, OTPP via Teachers’ Venture Growth, Temasek, Coatue e Lakestar.

Se você não conhece Alan, a empresa começou originalmente com um produto de seguro saúde que complementa o sistema nacional de saúde na França. As empresas francesas devem fornecer seguro saúde a todos os seus funcionários quando eles se juntam.

Alan otimizou seu produto principal o máximo possível para que sua experiência de usuário seja muito melhor do que a de um provedor de seguros legado. Por exemplo, Alan automatizou muitas partes do sistema de gerenciamento de reivindicações. Em alguns casos, você recebe um reembolso em sua conta bancária apenas um minuto após sair do consultório médico.

Com o tempo, a empresa adicionou outros serviços relacionados à saúde, como a capacidade de conversar com médicos, pedir óculos de prescrição e usar conteúdo de cuidados preventivos sobre saúde mental, dor nas costas e muito mais por meio de seu aplicativo móvel. Mais recentemente, a empresa recorreu à IA para aumentar sua produtividade.

No início deste anoAlan compartilhou algumas métricas sobre o desempenho da empresa. A empresa havia dito que mais de 500.000 pessoas estavam cobertas pelos produtos de seguro de Alan, e que poderia atingir a lucratividade sem levantar outra rodada de financiamento.

Mas Alan disse que a parceria com o Belfius era uma boa oportunidade para aumentar sua base de clientes na Bélgica — o banco oferecerá os produtos de seguro saúde da startup para seus próprios clientes corporativos e institucionais, que representam milhões de funcionários.

“Esta parceria privilegiada com a Belfius, cuja transformação na última década foi verdadeiramente inspiradora, abre as portas para uma nova era para a Alan na Bélgica. O investimento da Belfius nos permitirá acelerar nosso desenvolvimento e expandir nossa capacidade de oferecer produtos e serviços de saúde de ponta e acessíveis a um amplo público”, disse o cofundador e CEO da Alan, Jean-Charles Samuelian-Werve, em uma declaração.

Desde fevereiro, a Alan adicionou mais 150.000 clientes, incluindo no escritório do Primeiro Ministro na França. Ela espera que sua receita recorrente anual alcance € 450 milhões (cerca de US$ 500 milhões) este ano.

No entanto, a Alan não é uma empresa típica de software como serviço, e a maior parte de sua receita é reservada para atender reivindicações de seguro. Ainda assim, uma coisa é certa — o crescimento da empresa não parece estar diminuindo.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Uma reformulação na liderança da Motional, dentro da briga pelo dinheiro da TuSimple, e Fisker hesita em reparos de recall

Bem-vindo de volta a TechCrunch Mobilidade — seu hub central para notícias e insights sobre o futuro do transporte. Inscreva-se aqui gratuitamente — basta clicar TechCrunch Mobilidade!

O último ciclo de notícias é um bom lembrete de que até mesmo uma repórter velha e grisalha que acha que já viu de tudo ainda pode se surpreender — e nada dura para sempre. Intrigado? Continue lendo.

Um passarinho

Créditos da imagem: Bryce Durbin

Bem, com certeza está ficando picante aqui TuSimplede acordo com vários passarinhos.

A empresa divulgou no mês passado um novo segmento de negócios focado em — espere só — animação gerada por IA e videogames. Essa ação, nossa pequena rede de passarinhos nos contou, provocou reação negativa entre alguns acionistas. Agora parece que um a luta está se formando por cerca de US$ 450 milhões em fundosa maior parte da qual permanece nos Estados Unidos. E argumentos sobre a missão da empresa estão no centro disso.

As repórteres do TechCrunch Rebecca Bellan e Rita Liao investigaram a história, e há alguns detalhes interessantes. Por exemplo, a TuSimple estava reforçando sua força de trabalho de veículos autônomos na China no final do ano passado, mas mudou de rumo no início de 2024. Centenas foram demitidas, embora, quando questionado, o CEO Cheng Lu tenha dito a Rebecca que essas pessoas (cerca de 500) pediram demissão em massa.

Para onde a TuSimple vai daqui? Houve ameaças de processos, embora nada de novo ainda. Enquanto as ameaças pairam no fundo, a TuSimple está avançando com o desenvolvimento de um longa-metragem de animação e videogame baseado na série de ficção científica “The Three-Body Problem”.

Essa mudança radical me fez pensar: Nossa, talvez eu esteja cobrindo esse setor há tempo demais.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

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Créditos da imagem: Bryce Durbin

O fluxo de negócios no setor de transporte está um pouco fraco esta semana. Aqui estão alguns destaques.

Companhias aéreas do Alasca completou seu Aquisição de US$ 1,9 bilhão da Hawaiian Airlines. A aquisição é mais um exemplo de consolidação no setor aéreo.

Frota AIuma startup de tecnologia de transporte rodoviário, arrecadou US$ 16,6 milhões em uma rodada de financiamento da Série B liderado por Tom Williams na Heron Rock. Notavelmente, a Volvo Group VC participou, junto com Obvious Ventures, Ibex Investors, Compound, Winthrop Square e Cooley. A empresa levantou US$ 50 milhões até o momento.

Elétrica limpauma startup indiana de tecnologia de baterias, arrecadou US$ 6 milhões em uma rodada de financiamento coliderada pela Info Edge Ventures, Pi Ventures e Kalaari Capital. Lok Capital e outros investidores também participaram.

SiLC recebeu um investimento não divulgado da Honda para desenvolver soluções lidar FMCW de última geração para todos os tipos de mobilidade.

ZeroAviauma startup que desenvolve motores elétricos a hidrogênio (alimentados por células de combustível) para aviões, estendeu sua rodada de financiamento da Série C para um total de $ 150 milhõescom um investimento do Scottish National Investment Bank. A rodada foi coliderada pela Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital e NEOM Investment Fund, com o UK Infrastructure Bank se juntando como um investidor de nível fundamental. Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, Alaska Airlines, Amazon’s Climate Pledge Fund e AP Ventures também participaram.

Oxauma startup apoiada pelo Google que desenvolve software para veículos autônomos, adquiriu a empresa de logística industrial StreetDrone por uma quantia não revelada.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

Veículos autônomos

Mocional presidente e CEO Carlos Iagnemma — um pioneiro na indústria AV — deixou o cargo de liderança máxima. A CTO Laura Major é agora CEO interina. Não se sabe se Major manterá essa posição. Minhas fontes internas sugerem que esta é uma situação muito em evolução. Fique ligado.

Waymo e Uber expandiram seu relacionamento em um acordo que é maior do que algumas pessoas podem perceber. Usuários do Uber em Austin e Atlanta poderão saudações Waymo robotaxis por meio do aplicativo no início de 2025 como parte de uma parceria expandida entre as duas empresas. Por que tão notável? Para começar, a Uber, não a Waymo, será a operadora.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Faraday Futuro está distribuindo grandes aumentos e bônus para seu CEO e seu fundador. Lembre-se de que esta empresa está mal se segurando e entregou apenas 13 carros em seus 10 anos de história.

Pescadora startup de veículos elétricos falida, é invertendo o curso poucos dias depois de informar aos proprietários que eles teriam que pagar os custos de mão de obra para os reparos do recall.

GMOs clientes de veículos elétricos da agora podem acesso oficial Os Superchargers da Tesla, mais de um ano depois que a montadora anunciou que adotaria os Superchargers de sua rival padrão de carregamento. Mas e todos os outros EVs não Tesla por aí? Fique ligado para uma lista que manteremos atualizada.

Gogoro CEO Horace Luke resignado enquanto uma investigação sobre fraude de subsídios continua na fabricante taiwanesa de patinetes elétricos e empresa de troca de baterias.

O futuro do voo

Startup do Reino Unido Apianoempresa de drones da Alphabet Asae o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido têm lançou um programa piloto que usará drones para transportar amostras de sangue urgentes entre dois hospitais em Londres.

UnidoA diretora de atendimento ao cliente da empresa, Linda Jojo, explicou ao TechCrunch por que o companhia aérea escolheu Starlink da SpaceX para alimentar seu Wi-Fi gratuito.

Segurança

Lembre-se daquele aparente ataque cibernético no Porto de Seattleque também opera o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma? Agora temos confirmação oficial que foi alvo de um ataque de ransomware.

Rodas desta semana

As rodas desta semana retornarão na próxima semana com insights sobre o GMC Sierra EV. Os veículos futuros incluem o Mazda CX-90 PHEV e bicicletas elétricas.

O que é “This week’s wheels”? É uma chance de aprender sobre os diferentes produtos de transporte que estamos testando, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio em um veículo autônomo.

Fonte: techcrunch.com

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