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TECNOLOGIA

Nasce um unicórnio de hidrogênio verde, mais problemas para Cruise e dentro da movimentada cúpula de startups da aviação

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Bem-vindo de volta à Estação, seu centro central para todos os meios passados, presentes e futuros de transportar pessoas e pacotes do Ponto A ao Ponto B.

Enquanto Rebecca Bellan controlava o forte do transporte, fui para o UP Summit, um evento apenas para convidados focado em mobilidade (e principalmente aviação) realizado no Circle T Ranch de Ross Perot Jr, perto de Dallas, que reuniu fundadores, investidores, executivos de alto escalão, industriais , designers, pilotos, militares de alta patente e até políticos, nomeadamente o antigo primeiro-ministro do Reino Unido, Boris Johnson. Como você pode imaginar, as conversas durante o café e os coquetéis foram fascinantes.

Eu estava lá para encontrar fundadores, explorar startups e investidores que pudessem financiá-las. E sim, eu os encontrei.

Algumas novidades também surgiram do evento, incluindo a empresa de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais Wisk Aero iniciado testes de voo uma versão de sua aeronave autônoma de táxi aéreo em Los Angeles e Companhias Aéreas do Alasca recorreu ao UP.Labs para ajudá-lo a construir e lançar startups de aviação.

Outros boatos incluíam o do Google Asa iniciando entregas de drones em um Walmart em Frisco, Texas, Tirolesa parceria com Mendocino Farms, empresa evTOL com sede na Califórnia Abridorque é apoiado por Larry Page, mudando a marca para Pivotal e revelando seu primeiro “veículo de produção escalável” chamado Helix e Tecnologias beta abrindo sua primeira fábrica de montagem de aeronaves elétricas em Vermont, uma instalação de 188.500 pés quadrados que terá capacidade para produzir 300 aeronaves por ano.

Houve anúncios de financiamento também. Jetsona startup de veículos aéreos elétricos pessoais, fechou uma rodada inicial de US$ 15 milhões de investidores anjos, incluindo William, que também treinará para se tornar piloto de Jetson; e inicialização do planador elétrico Regente anunciou um Aumento de US$ 60 milhões co-liderado pelo 8090 Industries and Founders Fund e um MOU com a Japan Airlines.

dr: startups evTOL e, mais amplamente, o futuro do setor de voo, não são mais apenas uma coleção de ideias e sonhos distantes. Embora haja certamente bastante entusiasmo e excitação em torno do sector nascente, foram feitos progressos reais. É claro que os desafios, incluindo o processo de certificação plurianual junto à FAA, permanecem. De muitas maneiras, isso me lembra o setor de tecnologia de veículos autônomos de cinco anos atrás.

Vou deixar você com outro fato divertido que pode estar sob seu radar. Lembre o Estas Indústrias foguetes da sua infância? John Langfordfundador da Aurora Flight Sciences (adquirida pela Boeing) e fundador da Electra.Aero, comprou a empresa falida da falência em 2018. Ele esteve no evento e compartilhou um pouco sobre sua história e por que queria manter esses foguetes voando .

Quer entrar em contato com uma dica, comentário ou reclamação? Enviar e-mail para Kirsten em kirsten.korosec@techcrunch.com.

Lembrete de que você pode nos enviar uma mensagem em dicas@techcrunch.com. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.

Micromobbin’

Pássaro é demitir mais funcionários, de acordo com um e-mail interno visualizado pelo TechCrunch. A empresa não nos confirmou quantas pessoas seriam afetadas, nem de quais equipes, mas não estamos surpresos.

Há pouco mais de uma semana, Bird foi retirado da NYSE. Uma semana antes, a empresa adquiriu Rodar, a operadora de e-scooter que anteriormente pertencia à Tier, e antes disso à Ford. A carta do CEO interino da Bird, Michael Washinushi, disse que as demissões foram devido a demissões na integração das duas equipes.

Se alguém foi afetado pelas demissões e quiser compartilhar informações conosco, não hesite em entrar em contato!


Encontrar Bastilhaos criadores de um bicicleta dobrável de baixa tecnologia que tem rodas de tamanho normal.

Finalmente, dê um pouco para Karim Slaoui, o cofundador da lendária empresa de bicicletas elétricas VaqueiroQuem faleceu aos 36 anos. Sua razão de ser era “ser otimista e inovar”.

Oferta da semana

dinheiro a estação

Hidrogênio Elétricouma empresa de tecnologia de hidrogênio verde com sede em Massachusetts, levantou um US$ 380 milhões Série C, elevando sua avaliação para US$ 1 bilhão. Isso, pessoal, faz do Hidrogênio Elétrico (EH2) o primeiro unicórnio da indústria do hidrogênio verde.

Começamos a ver um aumento no investimento em hidrogénio verde à medida que os investidores começam a reconhecer que as baterias não são ideais quando se trata de descarbonizar a aviação e o transporte rodoviário de longo curso, para não mencionar as siderúrgicas e as fábricas de produtos químicos.

O EH2 trouxe alguns pesos pesados, como o Fundo de Inovação Climática da Microsoft, a United Airlines, a BP e a Fortescue Metals. A empresa afirma que seus eletrolisadores podem produzir mais hidrogênio a um preço mais barato. Isso se deve em parte à tecnologia do EH2, mas em parte aos incentivos às energias renováveis ​​do IRA. A EH2 afirma que essas ofertas a ajudarão a produzir hidrogénio verde que seja realmente competitivo no mercado atual e que não utilize gás natural barato para gerar emissões de gases com efeito de estufa.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Parafuso.Terrauma startup indiana que oferece infraestrutura de carregamento e soluções de software para veículos elétricos, arrecadou US$ 20 milhões para expandir sua presença na Índia e além. A rodada foi financiada por investidores novos e existentes, incluindo Union Square Ventures, Prime Venture Partners e ITIGO Funds, entre outros.

Mais como sem acordo. Pequeno fabricante de EV ElectraMeccanica tem encerrou seu plano fundir-se com fabricante de caminhões EV a hidrogênio Tevva.

Automação Cinética fechou um $10 milhões Série A para expandir sua rede de centros de serviços focados em veículos elétricos. Lux Capital e Construct Capital lideraram a rodada totalmente de ações, com a participação da Haystack Ventures, Automotive Ventures e Shakti Ventures.

Laçofornecedora de sistemas de auditoria e pagamento para empresas de logística com sede em Chicago, garantiu US$ 35 milhões em fundos do JP Morgan, Growth Equity Partners e Index Ventures.

Rivian disse que pretende oferecer US$ 1,5 bilhão em notas seniores conversíveis verdes, o que fez com que as ações despencassem. A montadora também compartilhou uma previsão preliminar de seus lucros no terceiro trimestre. Alex Wilhelm explicou o que tudo isso significa em um Postagem TC+mas aqui estão alguns destaques financeiros:

  • Receita do terceiro trimestre de 2023 entre US$ 1,29 bilhão e US$ 1,33 bilhão (em comparação com US$ 0,54 bilhão um ano antes).
  • Saldo de caixa final do terceiro trimestre de 2023 de US$ 9,1 bilhões, abaixo dos US$ 10,2 bilhões no final do segundo trimestre de 2023.

Robótica Vayu fechou uma rodada inicial de US$ 12,7 milhões liderada pela Khosla Ventures com a participação da Lockheed Martin Ventures, ReMY Investors e outros. Vayu está trabalhando em uma tecnologia de detecção de baixo custo para substituir o lidar.

Leituras notáveis ​​e outras informações

ADAS

Tesla obteve uma vitória esta semana quando um juiz decidiu que um grupo de Proprietários de Tesla não puderam prosseguir com ações judiciais que a empresa anunciou falsamente seus sistemas Autopilot e FSD. Esta não é uma vitória para a tecnologia em si, mas sim para os termos e condições da Tesla. O juiz concluiu que todos os demandantes concordaram em arbitrar quaisquer reivindicações legais quando contrataram seus serviços, dos quais poderiam ter optado por não participar no prazo de 30 dias. O sucesso da Tesla em evitar uma ação coletiva poderia encorajar outras montadoras a se apoiarem mais fortemente nessa tática.

Veículos autônomos

A Cruzeiro robotáxi era envolvido em mais um incidente escandaloso, que está actualmente a ser investigado pela polícia de São Francisco. O TechCrunch viu o vídeo do incidente, mostrando como um pedestre foi atropelado por um veículo dirigido por humanos. O pedestre pousou na pista onde estava o robotáxi Cruzeiro. O veículo Cruise “freou agressivamente”, mas o pedestre ainda foi atropelado e ficou preso embaixo do veículo.

Entregas

Estrela polar entregou 13.900 unidades no terceiro trimestre, um declínio de 12% em relação ao segundo trimestre, mas um aumento de 50% em relação ao mesmo período do ano passado.

Rivian relatou isso produziu 16.304 veículos e entregou 15.564 a clientes no terceiro trimestre. Esses resultados são 23% superiores aos do trimestre anterior.

Tesla’Os números do terceiro trimestre foram 7% menor que no trimestre anterior. A montadora entregou 435.059 veículos no terceiro trimestre, abaixo das expectativas de Wall Street. A Tesla atribuiu a falha ao tempo de inatividade planejado em suas fábricas.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Ford está lançando outro versão de seu elétrico F-150 Lightning pickup que prioriza a tecnologia e o alcance da bateria em detrimento de outros recursos premium. O Lightning Flash terá preço inicial de US$ 68.995 e virá com bateria com autonomia estendida de 320 milhas, uma versão 1.2 do ADAS viva-voz da Ford, tela sensível ao toque de 15,5 polegadas e outros recursos divertidos.

Hyundai e Kia são os mais recentes a prometer futuros EVs construídos com o padrão de carregamento NACS da Tesla. O que queremos saber équando seráVolkswagen juntar-se à festa?

O Lucid Air Puro RWDa oferta de baixo custo da montadora, está disponível para encomenda pelo preço inicial de US$ 77.400.

Economia de gig

Uber foi encontrado para ter não cumpriu com os requisitos de transparência algorítmica da UE em uma contestação legal movida por dois motoristas cujas contas foram encerradas.

Uber também introduziu um recurso que permite que você envie seus pacotes para os correios, UPS ou FedEx. E não, não é um pivô do serviço de entrega ponto a ponto que o Uber tem atualmente, que atrai mulas de drogas. Nós perguntamos.

Diversos

David Clarko ex-executivo da Amazon que foi destituído do cargo de CEO da Flexporto um ano no cargo, respondeu ao fundador e ao conselho da Flexport, chamando uma reportagem recente sobre a empresa de logística “profundamente preocupante.” Ele disse que descobriu grandes problemas quando ingressou em setembro de 2022, incluindo um “modelo de previsão de receitas que fornecia consistentemente resultados excessivamente otimistas”.

SmartEye revelou seu novo sistema de monitoramento de motoristas desenvolvido especificamente para fabricantes de ônibus e caminhões para detectar sonolência.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

A filosofia de reparabilidade do Framework deve se expandir além do laptop

Estrutura de computador estava à frente da curva. A empresa foi fundada em 2019, quando 20 estados dos EUA começaram a explorar potenciais direito de reparar contas. Ela entregou seu primeiro produto, o Framework 13, em 2021, um ano antes de Nova York promulgar seu marco (embora falho) Digital Fair Repair Act.

Hoje, a empresa vende seus laptops reparáveis ​​em 13 países na América do Norte e na Europa, além de Taiwan. Mesmo assim, Framework tem sido deliberado – até cauteloso – quando se trata de aumentar. Sua última grande rodada foi uma Série A de US$ 18 milhões, encerrada no início de 2022.

“Quando fechamos uma rodada da Série A, há dois anos, compartilhamos nossa estratégia em torno da arrecadação de fundos, que é arrecadar o mínimo possível e concentrar os recursos na expansão eficiente do alcance de nossa missão”, observa a empresa. “Agora você pode ver os resultados desse investimento com o Framework Laptop 16 nas mãos dos clientes.”

Na terça-feira, a empresa anunciou uma continuação – uma Série A-1 de US$ 17 milhões. “Somos uma empresa de consumo que não utiliza IA e que levantou financiamento com sucesso em 2024”, disse o fundador e CEO Nirav Patel ao TechCrunch, com uma risada.

Há, de fato, algo estranhamente revigorante em uma empresa que não incorporou algumas funcionalidades não relacionadas do ChatGPT em seu discurso. Em vez disso, a Framework permanece focada em seu negócio principal: laptops reparáveis ​​e atualizáveis ​​pelo usuário.

Patel, no entanto, é rápido em observar: “fundamentalmente, somos uma empresa de eletrônicos de consumo, não uma empresa de laptops”. Esse simples esclarecimento destaca um elemento-chave desta rodada de arrecadação de fundos. Embora a IA generativa possa não estar nos planos, um portfólio expandido certamente está. Além de “ampliar o alcance” das suas ofertas atuais, este novo financiamento irá para “estender a categorias de produtos adicionais”. Patel não revelou detalhes.

A empresa europeia Fairphone, que opera com uma filosofia semelhante de acesso ao consumidor, expandiu recentemente seu próprio portfólio. Além de smartphones, a empresa agora oferece fones de ouvido e fones de ouvido reparáveis. “Adoramos o que eles estão fazendo”, diz Patel sobre a empresa semelhante. “É obviamente uma categoria brutalmente competitiva em que eles estão, e eles têm se saído muito bem nela.”

Parte do financiamento será destinada a contratações. A Framework prevê preencher um total de 10 funções em 2024, somando-se a um quadro de funcionários que atualmente é de pouco menos de 50. Apesar desse número, a empresa mantém um amplo alcance internacional, incluindo o novo território da Polónia.

“É tudo direto ao consumidor”, diz Patel. “Gerenciamos nosso go-to-market diretamente. Não lidamos com distribuidores, canais ou varejo, e temos um pipeline muito, muito curto, do armazém até a porta do consumidor. Isso o torna operacionalmente incrivelmente eficiente. Na maior parte, temos um ciclo de caixa positivo, no sentido de que, em muitos casos, coletamos dinheiro dos clientes que compram nosso produto antes de precisarmos pagar aos fornecedores.”

A rodada foi liderada pela Spark Capital e conta com Buckley Ventures, Anzu Partners, Cooler Master e Pathbreaker Ventures. Além dos US$ 17 milhões, a empresa está abrindo US$ 1 milhão para crowdfunding de capital por meio de investimentos de US$ 10.000.

“É uma espécie de experimento”, diz Patel. “Estamos trazendo 100 investidores e, provavelmente, a grande maioria deles não serão investidores profissionais. Este pode até ser o único investimento de uma empresa privada que qualquer um deles já fez. Veremos como será ter aquele conselho comunitário de 100 pessoas.”

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Campus, uma startup de faculdade comunitária, recebe extensão da Série A de US$ 23 milhões liderada pelo Founders Fund

Embora muitos estudantes nos Estados Unidos ingressem em faculdades comunitárias com a intenção de se transferirem para universidades de quatro anos, apenas 16% desses alunos recebem o diploma de bacharel em seis anos. Mas o Campus, uma alternativa online às faculdades comunitárias tradicionais, tem uma abordagem que visa mudar isso.

Muitos professores adjuntos nas melhores universidades do país, incluindo UCLA, Princeton e NYU, ganham salários tão baixos que um quarto deles se qualifica para alguma forma de assistência governamental. Ao mesmo tempo, o custo da educação disparou.

“Fiquei obcecado com a ideia de dar a todos acesso a esses professores incríveis” a um preço que a maioria dos estudantes possa pagar, disse o fundador do Campus, Tade Oyerinde.

Os investidores também parecem obcecados: a empresa anunciou na terça-feira que levantou uma rodada de extensão da Série A de US$ 23 milhões, liderada pelo Founders Fund, com a participação da 8VC.

O Campus contratou professores adjuntos que também lecionam em faculdades como Vanderbilt, Princeton e NYU, pagando-lhes US$ 8 mil por curso, valor muito superior à média nacional. O custo para frequentar o Campus é de US$ 7.200 por ano; é totalmente coberto para alunos que se qualificam para Pell Grants federais, permitindo que cerca de 40% dos alunos da faculdade estudem de graça.

Todos os alunos recebem laptop, Wi-Fi e acesso a tutores. Eles estão emparelhados com treinadores encarregados de garantir que todos permaneçam no caminho certo. O número de matrículas tem crescido rapidamente, segundo Oyerinde. Os alunos querem fazer parte de algo moderno e novo, disse ele, e pensam no Campus como um trampolim para um programa de quatro anos.

No ano passado, o Campus arrecadou US$ 29 milhões na Série A, liderado por Sam Altman e o fundador do Discord, Jason Citron. Solo VC Lachy Groom, Bloomberg Beta, Founders Fund, Reach Capital e Precursor Venture também participaram. No início deste ano, a empresa chamou a atenção de Shaquille O’Neal, e a estrela do basquete liderou a rodada.

A maior parte do capital da primeira parcela da Série A do Campus foi destinada à compra de um imóvel físico faculdade em Sacramento. Embora a maioria dos alunos estude on-line e esteja localizada em todo o país, a faculdade comunitária agora oferece cursos presenciais de flebotomia, assistência médica e cosmetologia.

Margens semelhantes às da tecnologia

O capital da extensão da Série A liderada pelo Founders Fund, que o Campus está anunciando na terça-feira, será usado para impulsionar o crescimento.

A empresa aumentou sua participação na Campus – a primeira aposta em edtech do Founders Fund – devido à plataforma de tecnologia escalonável da empresa, disse o sócio Trae Stephens.

“Acho que a estrutura é uma espécie de hack”, disse ele. “Você pode reduzir o custo o suficiente para que não haja custos diretos. Isso é muito difícil de fazer quando há custos indiretos associados.”

Talvez seja por isso que os VCs têm historicamente evitado apoiar instituições acadêmicas tradicionais.

Por enquanto, cada turma tem em média 75 alunos e três professores auxiliares. Embora Oyerinde não tenha dito se a proporção professor/aluno aumentará à medida que o número de matrículas crescer, ele enfatizou que as margens do Campus se parecem com as de uma empresa de tecnologia.

A empresa está muito atenta ao passado sombrio das faculdades com fins lucrativos. Em 2019, a Universidade de Phoenix, uma universidade privada, concordou em pagar uma taxa Multa de US$ 50 milhões e perdão de US$ 140 milhões em taxas estudantisapós uma investigação de cinco anos realizada pela Comissão Federal de Comércio sobre as alegações enganosas da empresa sobre oportunidades de emprego disponíveis para seus estudantes.

“O campus não vai sobrecarregar os alunos com toneladas de dívidas. Não creio que isto seja bom para a economia dos EUA”, disse Stephens. “Faremos isso de uma forma que se alinhe com os objetivos das doações do Federal Pell.”

Oyerinde diz que a empresa está totalmente focada em garantir que o custo da educação seja baixo (ou nada) e que os alunos se formem.

O Campus enfrenta um desafio surpreendente: encontrar os treinadores. Embora atrair professores (com uma longa lista de espera) e alunos seja simples, a empresa precisa de treinadores que incentivem os alunos a continuarem seus estudos.

“Se precisarmos de engenheiros ou pessoal de marketing, isso é fácil”, disse Oyerinde. “Mas não há um grupo de pessoas que tenha desempenhado esse papel específico de construir relacionamentos profundos, motivando as pessoas de forma consistente por vários anos a fio.”

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

O novo plano de crescimento da Tesla está centrado em misteriosos modelos mais baratos

A Tesla tem passado por algumas mudanças importantes e agora sabemos porquê: a empresa diz que está a alterar o seu roteiro de produtos devido à “pressão” nas vendas de veículos eléctricos.

O novo e acelerado plano inclui agora “modelos mais acessíveis” que a empresa afirma que serão lançados no próximo ano. Ou se acreditarmos no CEO da Tesla, Elon Musk – e isso é uma grande aposta considerando seu histórico com cronogramas – possivelmente já no final de 2024.

O anúncio chocante fez com que as ações da empresa disparassem mais de 11% no pregão de terça-feira. E o preço não caiu mesmo quando Musk e outros executivos da Tesla se recusaram a compartilhar mais detalhes sobre uma teleconferência com investidores.

Tudo isso vem na sequência de um relatório bombástico no início de abril, da Reuters, que alegou que a Tesla havia abandonado seu trabalho em um carro de baixo custo e de próxima geração. Esse carro de próxima geração deveria ser construído na mesma plataforma EV que a Tesla está desenvolvendo para seu suposto veículo robotáxi. Tesla disse que este carro de próxima geração poderia chegar já no final de 2025.

Embora Musk alegasse vagamente que a Reuters estava “mentindo”, ambos Electrek e Notícias da Bloomberg desde então, relataram que o desenvolvimento daquele VE específico foi adiado ou menosprezado dentro da empresa. Desde então, Musk postou no site de mídia social X que Tesla revelará o robotáxi em 8 de agosto.

Tesla forneceu a atualização em seu formato nada estelar relatório de lucros do primeiro trimestre, que mostrou lucros caindo 55% ano a ano. A empresa disse no relatório que “atualizou [its] futura linha de veículos para acelerar o lançamento de novos modelos antes do início da produção previamente comunicado no segundo semestre de 2025.” A lista de novos veículos inclui “modelos mais acessíveis”, disse a empresa.

No entanto, essas novas ofertas não estão sendo criadas do nada. A Tesla afirma que construirá esses veículos nas linhas de produção existentes e que eles “utilizarão aspectos” da plataforma de próxima geração que vem desenvolvendo, “bem como aspectos de nossas plataformas atuais”.

A Bloomberg News informou no início desta semana que Tesla estava trabalhando novas versões do Model Y e Model 3 que emprestou tecnologia e processos do EV de última geração, com ênfase no Modelo Y.

Os investidores da Tesla terão que esperar para saber mais.

Em uma ligação com investidores, Musk questionou o que realmente envolve o novo roteiro de produtos da Tesla. “Falaremos sobre isso no dia 8 de agosto”, disse ele, referindo-se ao evento que Tesla planejou para revelar seu robotáxi, que ele chamou de “Cybercab”.

Quando questionado sobre uma pergunta semelhante mais tarde na ligação, Musk disse: “Acho que já dissemos tudo o que queríamos sobre esse assunto”.

O vice-presidente da Tesla, Lars Moravy, disse que havia “algum risco” associado à nova plataforma, e que a Tesla poderia aproveitar “todos os subsistemas” que estão sendo desenvolvidos para ela, como motores, unidades de propulsão, bem como melhorias na fabricação e automação, sistemas térmicos, assentos” e muito mais. “Tudo isso é transferível e é isso que estamos fazendo – tentando incluí-lo em novos produtos o mais rápido possível”, disse ele. “Esse trabalho de engenharia – não estamos tentando simplesmente jogá-lo fora e colocá-lo em um caixão.”

Custo versus crescimento

A Tesla tem trabalhado para reduzir o custo de fabricação do EV de próxima geração em 50% em comparação com a plataforma que sustenta o Modelo 3 e o Modelo Y.

A empresa admitiu na terça-feira que, ao mudar para uma estratégia de misturar tecnologia e processos de próxima geração com plataformas e linhas de produção existentes, perderá algumas dessas poupanças de custos.

A vantagem, segundo Tesla, é o crescimento. A empresa afirma que pode duplicar a produção de 2023 (que era de cerca de 1,8 milhões de veículos) até 2025. E embora não economize tanto no custo dos carros, também não terá que construir novas linhas de produção para tornar estes misteriosos veículos novos. A empresa já desacelerou os trabalhos em uma nova fábrica no México, onde originalmente planejava começar a construir o EV e o robotáxi da próxima geração.

É claro que a Tesla disse durante anos que esperava atingir um crescimento anual de 50%, em média ao longo de alguns anos, e tem falhado consistentemente essa meta. Como alertou a empresa, crescerá a uma taxa “notavelmente mais baixa” este ano.

Existem outros desafios também. A Tesla afirma que pode lançar esta nova linha de produtos depois de demitir um grande número de funcionários de sua força de trabalho global – embora Musk tenha dito na terça-feira que a empresa “não está desistindo de nada significativo que eu saiba”.

“Acabamos de ter um longo período de prosperidade de 2019 até agora”, disse Musk na teleconferência. “Fizemos algumas correções ao longo do caminho, mas é hora de reorganizar a empresa para a próxima fase de crescimento.”

Fonte: techcrunch.com

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