Parece que Lyft espera alcançar o Uber série de parcerias de veículos autônomos.

Lyft anunciou na quarta-feira três parcerias separadas – com a startup May Mobility, a empresa de direção automatizada Mobileye e a empresa de câmeras inteligentes Nexar – todas com o objetivo de estabelecer uma posição no mercado emergente de veículos autônomos.

No anúncio, a empresa de transporte disse que assinou um acordo com a May Mobility para lançar veículos autônomos no aplicativo Lyft a partir de Atlanta em 2025. Lyft também anunciou uma parceria com a Mobileye, de propriedade da Intel, que permitirá certos veículos equipados com tecnologia AV para aproveitar o aplicativo de carona, bem como um acordo de compartilhamento de dados com a Nexar que foi projetado para fornecer aos OEMs e operadores melhores insights para treinar sistemas de direção autônomos.

Esta não é a primeira vez que Lyft se aprofunda em veículos autônomos. Anteriormente, a empresa fornecia um serviço de robotáxi – sempre com um motorista de segurança humana ao volante – em Las Vegas por meio de uma parceria com Mocional. Teve um acordo semelhante em Austin e Miami com Argo AI. No entanto, Motional pausou essa parceria em maio depois reduzindo sua força de trabalhoe Argo AI foi encerrado em 2022. Lyft tinha uma participação na Argo e assumiu uma US$ 135,7 milhões atingidos quando a empresa faliu.

Enquanto isso, o Uber tem estado ocupado fechando acordos com as principais empresas de AV do setor de robotáxi, entrega e frete, incluindo Waymo, Cruzeiro, Avride, Servir Robótica, Aurora Inovação, Waabie muito mais.

Maio Mobility + Lyft, a partir de 2025

May Mobility fez seu nome lançando serviços de microtrânsito autônomo principalmente em áreas com cerca geográfica nos EUA Os ônibus da startup operam dentro dos campi e para paradas designadas ao longo de rotas fixas em cidades como Ann Arbor, Michigan, Arlington, Virgínia, Peachtree Corners em Atlanta, Miami e Sun City, Arizona. Em maio de 2023, a May Mobility lançou um serviço sob demanda em Grandes CorredeirasMichigan em parceria com a Via.

“A parceria com a Lyft abrirá novos mercados para operarmos, garantindo maior mobilidade a mais pessoas, mais rapidamente”, disse Edwin Olson, cofundador e CEO da May Mobility, num comunicado.

A parceria plurianual com a Lyft é a primeira incursão de maio no mercado de carona. May Mobility e Lyft não disseram quando os AVs serão implantados, quantos veículos Toyota Sienna Autono-MaaS de maio chegarão às ruas ou se maio fornecerá passeios e ônibus em pool ou transporte individual sob demanda.

Em comunicado, May observou que as implantações iniciais usarão motoristas de segurança no banco da frente, com planos de transição para totalmente sem motorista ao longo do tempo.

Criando uma rede Mobileye ‘pronta para Lyft’

Mobileye oferece tecnologia de direção autônoma em todo o espectro de autonomia, desde Sistemas avançados de assistência ao motorista de nível 2 para sistemas de Nível 4 totalmente autônomos. Mobileye Drive, o sistema L4 da empresa, consiste em tudo, desde o software autônomo até a pilha de sensores e uma infraestrutura em nuvem com um gêmeo digital do mundo.

“O próximo passo para nós é usar esta nuvem Mobileye Drive, ou o gateway de demanda, como o chamamos, para nos conectarmos às diferentes redes de carona, carona compartilhada e transporte público do mundo”, Christian Lichtmannecker, chefe de AV da unidade de desenvolvimento de negócios de mobilidade como serviço da Mobileye, disse ao TechCrunch.

Em outras palavras, qualquer frota de veículos que já tenha o Mobileye Drive a bordo – que hoje inclui alguns modelos Volkswagen, Schaeffler e Benteler Holon – poderá se conectar à rede Lyft no futuro. Lichtmannecker disse que isso permite que pequenos e grandes operadores de frota obtenham acesso contínuo à plataforma e à rede de passageiros da Lyft.

“O objetivo da Lyft é conectar AVs, motoristas, passageiros e parceiros para criar novas oportunidades para todos”, disse o CEO da Lyft, David Risher, em um comunicado. “Nossa rede de transporte compartilhado continuará a evoluir à medida que milhões de pessoas terão a oportunidade de ganhar bilhões de dólares, independentemente de decidirem dirigir, colocar seus AVs em serviço ou ambos.”

Nem Lyft nem Mobileye compartilharam quando ou onde os primeiros veículos movidos a Mobileye apareceriam no aplicativo Lyft, mas Lichtmannecker observou que os dois estão em negociações com parceiros operacionais e OEM hoje.

A Mobileye está testando sua tecnologia Drive em Austin, Detroit e Orlando, Flórida. A empresa também está testando como sua tecnologia lida com condições climáticas extremas na Noruega, Alemanha e Israel. A Mobileye atualmente testa com um motorista de segurança ao volante e planeja removê-lo assim que validar a segurança de sua tecnologia.

Trazendo insights da câmera inteligente Nexar para o desenvolvimento de AV

Nos últimos anos, a Nexar usou dados de vídeo de sua linha de câmeras inteligentes para dimensionar um serviço de gêmeo digital que vende para OEMs automotivos e cidades.

Agora, a Nexar e a Lyft acreditam que, ao combinar forças, serão capazes de fornecer aos OEMs e às empresas AV ainda melhores insights.

As duas empresas combinarão os mais de 45 petabytes de imagens do mundo real da Nexar, abrangendo 200 milhões de milhas percorridas mensalmente, com os dados históricos do mercado recém-anonimizados e agregados da Lyft para criar “um conjunto de dados abrangente e robusto para o desenvolvimento de tecnologia AV”.

Lyft e Nexar não compartilharam como planejam dividir as receitas nesta parceria. As empresas também não disseram se a Lyft oferecerá câmeras Nexar com desconto aos motoristas Lyft ou mesmo dará aos motoristas uma parte pela coleta de dados em nome da empresa, embora um porta-voz da Nexar tenha dito que os motoristas precisam concordar em participar.

O acordo ocorre apenas alguns meses depois que Zach Greenberger deixou seu cargo como diretor de negócios da Lyft para se tornar o CEO da Nexar.