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TECNOLOGIA

Despeje um para o cruzeiro e por que as milhas de teste de veículo autônomo caíram 50%

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Sabíamos que este dia estava chegando: Cruzeiro está morto – pelo menos como uma empresa Robotaxi. General Motors Concluiu sua aquisição da GM Cruise Holdings LLC; O Cruise agora é uma subsidiária totalmente de propriedade da GM.

O resultado é um Redução de 50% na equipe – São cerca de 1.000 pessoas. A próxima etapa é integrar os funcionários restantes nas dobras da GM, onde eles trabalharão para melhorar o sistema avançado de assistência ao motorista da montadora.

Entre minhas muitas perguntas sobre isso está se a GM manterá com sucesso o talento restante, a maioria dos quais me disseram são engenheiros. E esse novo talento se traduzirá em um sistema aprimorado de assistência avançado de motorista, marcado como super cruzeiro e, eventualmente, veículos autônomos pessoais?

Não estou convencido de que a aquisição de talentos-que foi inspirada e leal ao co-fundador e CEO da Cruise, agora falecido, Kyle Vogt-é uma boa partida. Mas ei, já estive errado antes.

Ao longo dos anos, conversei com muitos engenheiros de cruzeiros, e toda vez que saía pensando: “Bem, há um verdadeiro crente”. Não conheci todos os funcionários de cruzeiros, mas os que exalei na missão de veículos autônomos e pareciam emocionados por estar trabalhando longas horas para alcançá -lo.

Para qualquer cruzador atual e antigo por aí, estenda a mão. Eu adoraria falar sobre os primeiros dias com você. Envie -me um e -mail kirsten.korosec@techcrunch.com.

Um passarinho

Créditos da imagem:Bryce Durbin

Mais alguns pássaros pequenos vieram até nós de Cruzeiro Nos últimos dias. Grande parte da comunicação se concentrou nas demissões iminentes, que abordei acima. Mas eu pensei que essa era uma pepita interessante de fontes que compartilhavam como pensavam – pelo menos por um tempo – o cruzeiro poderia reiniciar suas operações de Robotaxi.

Um indicador foi esse boato de fontes que nos disseram que o Cruise estava pronto para implementar uma solução de sensor adaptada, chamada internamente como o Projeto Rhino, que teria resolvido para o incidente de 2 de outubro, criando visibilidade e conscientização adicionais abaixo do carro. O “incidente” está em referência a um evento em 2023, quando um pedestre, que foi inicialmente atingido por um carro movido a ser humano, ficou preso e depois arrastado por uma das robotaxias da empresa.

Tem uma dica para nós? Envie um e -mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O'Kane em Sean.okane@techcrunch.comou Rebecca Bellan em Rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou verifique essas instruções Para aprender a entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

NEES!

dinheiro a estação
Créditos da imagem:Bryce Durbin

Apenas um monte de negócios esta semana!

Intuição aplicada Episys adquirido Science Inc.uma empresa que desenvolveu software de autonomia para segurança nacional, incluindo sistemas aéreos Uncrewed, guerra de superfície, rastreamento marítimo e comando e controle de gerenciamento de batalha. Os termos não foram divulgados. A intuição aplicada talvez seja mais conhecida como um Software de veículo autônomo empresa; Ultimamente, tem sido mais profundo para a defesa.

Genlogsuma startup que desenvolveu software de inteligência de frete, levantou US $ 14,6 milhões Em uma rodada de financiamento da Série A, liderada por Venrock e Hof Capital. Atlas de aço, AutoTech Ventures, Venture 53, TitleTowntoch, Plug and Play Ventures e Heartland Ventures também participaram da rodada.

Prestouma startup que diz que está construindo a faixa de cobrança de EV, levantou US $ 15 milhões Em uma rodada de sementes liderada pela Union Square Ventures, a empresa disse exclusivamente ao TechCrunch. A rodada também incluiu investimentos de empreendimentos congruentes, JetStream e Powerhouse Ventures.

Leituras notáveis ​​e outros boatos

Créditos da imagem:Bryce Durbin

ADAS

Nós cobrimos Tesla ganhos na edição da semana passada, mas queria Sinalize este artigo de Sean O'Kaneo que nos lembra todas as promessas que Elon Musk fez em torno de seu software completo e autônomo e sua recente admissão de que alguns de seus veículos precisarão, de fato, uma atualização de hardware.

Veículos autônomos

O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia dados liberados que mostram um 50% queda nas milhas de teste de veículos autônomos. Sim, o final do cruzeiro é parcialmente responsável. Mas existem outros fatores em jogo. Aqui está o que mais está acontecendo.

Waabi fez parceria com soluções autônomas da Volvo para desenvolver em conjunto e implantar caminhões autônomos. Lembrete: a Volvo também tem um acordo com a Aurora.

Waymo é agora aparecendo no aplicativo Uber em Austin. Por enquanto, isso não se traduz em um Waymo pegando as pessoas. Mas em breve.

Veículos elétricos, cobrança e baterias

O Chicago Auto Show está em andamento, e enquanto a maioria – como o Subaru Forester híbrido -são híbridos leves ou veículos de mecanismo de combustão interna, também havia VEs. Stellantis revelou o totalmente elétrico 2025 Jeep Wagoneer S Limited TRIM Isso começa em US $ 66.995 e possui uma faixa estimada de 294 milhas.

Ford Relatou ganhos nesta semana e, Welp, seus negócios de EV perderam cerca de US $ 5 bilhões em 2024. Mas essa não foi a única coisa que chamou minha atenção. Em vez disso, foi Comentários do CEO Jim Farley sobre tarifas.

Motores de escoteiroso spinout da Volkswagen que planeja produzir caminhões e SUVs elétricos e estendidos de alcance, foi processado por um grupo de revendedores VW e Audi Na Flórida, sobre seu plano de vender diretamente aos consumidores.

Passeio de passeio e economia de show

Lyft fez parceria com a AI Startup Antrópico para Construa um assistente de IA Isso lida com a ingestão inicial para consultas de atendimento ao cliente para pilotos e motoristas.

Espaço e futuro do vôo

Isso é Uma característica interessante em uma startup chamada Combustíveis de circularidadeque fará diamantes em seu caminho para criar combustíveis eletrônicos para alimentar os planos de jato.

As rodas desta semana

2025 Kia Niro Ev.Créditos da imagem:Kia

Nesta semana, ouviremos o repórter da TechCrunch Rebecca Bellan e seu tempo dirigindo um 2024 Kia ​​Niro. (Observe que a foto acima é de um modelo 2025.)

Aluguei um 2024 Kia ​​Niro no fim de semana para dirigir algumas horas ao norte da cidade de Nova York.

É um SUV fofo e zippy, mas eu lutei em duas áreas necessárias para uma viagem: duração da bateria no inverno e a localização do botão/botão de volume.

Demorou apenas uma hora e meia de dirigir, ou cerca de 70 milhas, para a bateria passar de totalmente carregado a meio vazio.

Isso chutou minha ansiedade em equipamento, pois eu não tinha certeza de onde nas varas de Connecticut eu seria capaz de encontrar um carregador. Encontrei um, no final, um único carregador EVGO em um estacionamento do Planet Fitness. “Marsha” foi anunciado para carregar a 50 kW, mas acabou alimentando minha bateria em um ritmo chocante de 17 kW. Digamos que fiquei sentado naquele estacionamento por um tempo.

O botão de volume ou botão também estava conspicuamente ausente. Esta é a minha maior irritação com veículos definidos por software: a obsessão com telas de toque em vez de botões táteis que você pode manipular enquanto dirige para que não precise tirar os olhos da estrada. Nem eu, nem nenhum dos meus passageiros, conseguimos descobrir como ajustar o volume sem usar o botão na roda.

Finalmente acabei de pesquisar no Google “Kia Niro Volume” e com certeza encontrei um Reddit Post que eu poderia ter me escrito. Aparentemente, é preciso tocar no “botão” acima do ventilador laranja para trocar do modo de controle climático e, em seguida, pode -se usar o botão de temperatura esquerda para alterar o volume. Inacreditável.

O que é “as rodas desta semana”? É uma chance de aprender sobre os diferentes produtos de transporte que estamos testando, seja um carro elétrico ou híbrido, uma bicicleta eletrônica ou até um passeio em um veículo autônomo.

Fonte: techcrunch.com

TECNOLOGIA

Barack Obama se junta a Bluesky | TechCrunch

A Rede Social Bluesky, uma alternativa ao X construída em tecnologias de código aberto, obteve uma grande vitória em termos de atrair usuários notáveis ​​para sua plataforma. A empresa no domingo confirmado Esse ex -presidente Barack Obama ingressou em seu serviço.

Bluesky Ooo Rose Wang respondeu a um post onde alguém se perguntou se a conta postando como Obama era legitimamente ele escrevendo “confirmado!”

Em suas primeiras postagens na plataforma, Obama comemorou o 15º aniversário da Lei de Assistência Acessível (ACA), chamando de “um lembrete de que a mudança é possível quando lutamos pelo progresso”.

O ex -presidente mantém muitos seguidores em outras plataformas de mídia social, incluindo X e Facebook, onde ele tem 130,6 milhões de seguidores e 55 milhões de seguidoresrespectivamente.

Imaginei que eu subia aqui hoje para o 15º aniversário da Lei de Assistência Acessível. Com tudo acontecendo agora, é fácil sentir que as pessoas comuns não podem fazer a diferença – mas a ACA é um lembrete de que a mudança é possível quando lutamos pelo progresso.

Barack Obama (@barackobama.bsky.social) 2025-03-23T13: 08: 45.662Z

No entanto, o X de Elon Musk, a plataforma anteriormente conhecida como Twitter, perdeu vários usuários para redes sociais alternativas, incluindo Bluesky, após as eleições dos EUA em 2024. Musk usou X para fazer campanha para o presidente Trump e promover visões políticas alinhadas a maga. Ele também agora ocupa uma posição de destaque no círculo de Trump, graças ao seu envolvimento com Doge (Departamento de Eficiência do Governo), que vem trabalhando para reduzir a força de trabalho do governo federal, cortar gastos e desmantelar agências governamentais.

Não é de surpreender que muitos usuários de esquerda dos EUA não querem mais participar de X. Seu êxodo da plataforma levou a um grande colisão no crescimento do usuário para Bluesky no final de 2024. Hoje, a nova rede social tem mais de 33 milhões de usuários e continua a crescer.

Outros políticos dos EUA já estão ativos em Bluesky, incluindo nomes bem conhecidos como Bernie Sanders, Elizabeth Warren, Al Green, Gavin Newsom e Alexandria Ocasio-Cortez, que se tornaram a primeira pessoa em Bluesky a atingir um milhão de seguidores, assim como muitos outros outros Representantes, senadores e governadores.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Uso do navegador, a ferramenta facilitando para a IA 'agentes' navegar em sites, levanta US $ 17 milhões

Podemos não ter uma definição acordada de “agente” da IA No entanto, mas uma infinidade de startups deseja criar ferramentas “agênticas” para automatizar várias tarefas online. Uma dessas empresas, Uso do navegadoratraiu muito interesse de desenvolvedores e investidores, graças à sua solução que torna os sites mais “legíveis” para os agentes da IA.

O uso do navegador disse ao TechCrunch que levantou uma rodada considerável de financiamento de sementes de US $ 17 milhões liderada pela Astasia Myers de Felicis com a participação de Paul Graham, uma capital e parceiros da Nexus Venture. O financiamento da empresa não foi relatado anteriormente.

Site do Uso do Navegador.

O uso do navegador, parte do lote de inverno 2025 do Y Combinator, ganhou notoriedade nos últimos meses. Uso do Butterfly Effect do Butterfly do Butterfly chinês em sua ferramenta viral manus Dirigiu a conscientização para novos patamares.

Magnus Müller e Gregor Zunic fundaram o uso do navegador no ano passado através do acelerador do projeto de estudantes da ETH Zurique. Müller trabalhava em ferramentas de escravo na web há anos e conheceu Zunic em 2024 enquanto o par estava recebendo seus mestrado em ciência de dados. Juntos, de acordo com Müller, eles tiveram a idéia de combinar raspagem na web com a ciência de dados para solicitar um navegador a executar uma tarefa.

Müller e Zunic construíram uma demonstração de uso do navegador em cinco semanas – e ele decolou. Posteriormente, eles de origem aberta.

O uso do navegador divide essencialmente os botões e os elementos de um site em um formato mais digestível e “semelhante a texto” para agentes. Isso ajuda os agentes a entender as diferentes opções e tomar decisões de forma autonomamente.

“Muitos agentes dependem de sistemas baseados na visão e tentam navegar sites através de capturas de tela e em [the] processo, as coisas quebram “, disse Müller.” Nós convertemos [websites] em algo que os agentes podem entender. Essa abordagem significa que podemos executar as mesmas tarefas repetidas vezes a um custo mais barato. ”

Há um número crescente de empresas de IA que desejam fazer seus agentes interagirem com os sites com mais graciosidade, e Müller acha que o uso do navegador pode se tornar uma “camada fundamental” que serve essa necessidade. Ele acrescentou que mais de 20 empresas no atual Y Winter Batch usavam o uso do navegador para seus próprios requisitos.

“Há empresas chegando até nós e dizendo: 'O que podemos fazer para facilitar a navegação dos agentes?'”, Disse Müller. “Existem sites – por exemplo, o LinkedIn – que mudam a maneira como o site funciona o tempo todo, para que os agentes geralmente falhem em sites como esses”.

Segundo Myers, Felicis tem analisado ativamente o espaço dos agentes da IA ​​nos últimos anos, e o uso do navegador parecia a oportunidade certa de aumentar o portfólio da empresa lá. Ela disse que a equipe fundadora da empresa-e sua abordagem de código aberto-selou o negócio

“Achamos que os agentes da IA ​​da Web são a próxima fronteira que realmente ajuda na automação de ponta a ponta das tarefas humanas”, disse Myers ao TechCrunch. ““[W]Os agentes da EB AI são essa ponte dinâmica entre modelos pré-treinados estáticos que são principalmente focados no texto no cenário digital em constante mudança. ”

Fonte: techcrunch.com

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Jonah Peretti ajudou a moldar a mídia digital – ele pode fazer isso de novo?

A carreira de Jonah Peretti até o momento foi definida pela constante reinvenção. Como fundador e CEO de BuzzfeedPeretti está na vanguarda da mídia digital há quase duas décadas, navegando em mudanças à medida que a pequena startup, uma pequena startup, se transformou em uma potência multimídia.

Mas à medida que a empresa envelhece, uma pergunta permanece: a impulsiona incansável de Peretti pela inovação o tornou empreendedor demais para levar o Buzzfeed a estabilidade a longo prazo?

“A coisa legal desse campo”, Peretti reflete, “você faz algo [different] o tempo todo. Não se passaram 20 anos de um emprego. Já se passaram 20 anos de execução de uma startup e depois gerenciando um negócio de hiperescala e, em seguida, descobrindo como tornar a empresa pública. . .e agora a explosão na IA generativa. Sempre há algo para manter o trabalho fresco e novo. ”

A capacidade de Peretti de se adaptar e ficar à frente da curva tem sido uma marca registrada do sucesso do Buzzfeed. Anos atrás, o BuzzFeed teve sucesso quase singular em sua estranha capacidade de compartilhar mídia. (Um segmento de vídeo, centrado no motivo pelo qual os príncipes da Disney seriam “namorados terríveis”, acumulou 77 milhões de visualizações ao longo dos anos.)

Hoje, o foco do BuzzFeed está na IA, incluindo testes de IA e outros Conteúdo gerado pela IA. Também está despejando alguns de seus recursos em um produto em desenvolvimento chamado BF Island, uma rede social que visa mesclar a IA com a criação de conteúdo para “espalhar alegria e permitir uma expressão criativa lúdica”. Então ele disse a Axios no mês passado, de qualquer maneira.

Peretti discute rotineiramente os próximos empreendimentos da empresa com o mídiamesmo quando eles ainda estão na infância. Questionado sobre o porquê, ele diz ao TechCrunch: “A idéia de falar sobre coisas em que você está trabalhando é que você torna o produto melhor … Quando você fala sobre eles, não é apenas com sua equipe, mas com pessoas externas que desejam colaborar. Quando há uma nova plataforma de computação, há uma explosão de criatividade. Esses são os momentos quando você pode construir algo novo.”

Esse impulso empreendedor alimentou muitos dos projetos mais emblemáticos do BuzzFeed. A empresa foi pioneira em testes e listículas virais e depois girou para jornalismo mais sério com o BuzzFeed News. Mas nem todas essas mudanças valeram a pena. Notavelmente, apesar de seu sucesso inicial, o BuzzFeed News foi fechado Em 2023, deixando para trás perguntas sobre se a empresa deveria ter preso a uma visão clara, em vez de pular entre eles.

Os acionistas da BuzzFeed podem estar ponderando o mesmo após o passeio de montanha-russa em que estiveram. O BuzzFeed foi público através de um veículo de finalidade especial em 2021 e, como parte da transação, adquiriu uma empresa de mídia, Redes Complex, por US $ 300 milhões em dinheiro e ações. Hoje, o BuzzFeed ainda negocia publicamente, mas não possui esse negócio; Ele vendeu por aproximadamente US $ 108 milhões ano passado. Mais recentemente, o BuzzFeed vendeu outro ativo daquele negócio de redes complexas – primeiro nós banemos – em um separado US $ 82,5 milhões negócio em dinheiro. (Explica Peretti de ambas as vendas: “Eles não são tantos negócios de tecnologia. Eles são mais de produção e talento pesados”.)

As ações da BuzzFeed, com preço de US $ 10 inicialmente, agora negociam US $ 2,20 por ação.

É aqui que está a tensão. O abraço de Peretti de reinvenção constante é impressionante, mas também significa que a estratégia da empresa geralmente parece uma série de experimentos, em vez de um plano coeso de longo prazo. Os experimentos também têm um custo. Peretti diz que a BF Island é uma aposta de US $ 10 milhões por enquanto, que não deve gerar receita este ano. Ele acrescenta que o “negócio principal” do BuzzFeed é lucrativo.

É uma pergunta justa se o BuzzFeed seria melhor servido por uma visão singular e consistente para o futuro – como o New York Times conseguiu alcançar – em vez de apostar em uma nova idéia após a outra.

Infelizmente, é difícil saber a resposta. A indústria da mídia há muito favorece a estabilidade, mas Peretti não está errado em acreditar que a onda atual de IA generativa está revolucionando como as pessoas criam e compartilham conteúdo. Além disso, tão empolgado quanto ele parece sobre as possibilidades, Peretti parece claro sobre os riscos.

“O importante é que o BuzzFeed nos deu muita experiência com novos formatos”, diz ele. “Recebemos muitas pessoas de pessoas que têm idéias e querem colaborar conosco.”

Você pode ouvir muito mais em nossa entrevista com Peretti em um próximo episódio de Download estrityvc; Novos episódios caem toda terça -feira.

Fonte: techcrunch.com

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