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Olá a todos! Estou de volta do Chevrolet Blazer EV pressione drive e tenho algumas ideias! Mas você terá que esperar até o final desta semana para ler sobre isso.

Há uma notícia importante que foi coletada durante a campanha de imprensa do ex-colaborador do TC que se tornou editor do InsideEVs, Patrick George, que eu gostaria de destacar para todos vocês. Lembre-se de como GM matou o Chevy Bolt e o Bolt EUV e, alguns meses depois, disse “deixa pra lá!” vamos trazê-lo de volta na nova plataforma Ultium? OK bom. Bem, agora sabemos que quando isso voltar será apenas o EUV. O Bolt EV menor e original está pronto, morto, finito.

O que me faz pensar como isso afetará eventualmente a Cruise, subsidiária da GM, que usa uma versão autônoma do Bolt? Isto é, se o Cruzeiro voltar às operações em 2024.

Mais alguns itens importantes para compartilhar. Eu sou regular no Podcast de ações com o editor do TC+ Alex Wilhelm e a repórter sênior Mary Ann Azevedo. Ouça ao último episódio aqui.

E, finalmente, estou animado em compartilhar isto: contratamos Sean O’Kane como repórter sênior cobrindo todos os assuntos de transporte. O’Kane vem da Bloomberg por meio do The Verge e não consigo falar o suficiente sobre suas habilidades investigativas e de contar histórias. Compartilharei seu e-mail na próxima semana, assim que ele começar oficialmente. Por favor, receba-o!

Quer entrar em contato com uma dica, comentário ou reclamação? Enviar e-mail para Kirsten em kirsten.korosec@techcrunch.com ou Rebeca em rebecca.techcrunch@gmail.com.

Lembrete de que você pode nos enviar uma mensagem em dicas@techcrunch.com. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.

Oferta da semana

As montadoras adoram falar sobre veículos definidos por software. Isso não significa, no entanto, que os fabricantes de automóveis, que estão interessados ​​em trazer plataformas digitais sofisticadas para os veículos, tenham realmente concretizado este futuro definido por software. Uma startup está lucrando com essa demanda.

Telecomunicações Cúbicasque desenvolveu um sistema de rede para facilitar a ligação de veículos (e outros dispositivos) a redes móveis, arrecadou 473 milhões de euros (513 milhões de dólares) de SoftBank Corp.. Nos termos do acordo, a Softbank Corp (e não o Vision Fund ou o Softbank Group) assumirá uma participação de 51% na startup com sede em Dublin, avaliando-a em pouco mais de 927 milhões de euros (mil milhões de dólares). Como editor Ingrid Lunden escreveuisso efetivamente torna a Cubic Telecom uma subsidiária consolidada do SoftBank.

Barry Napier permanecerá como CEO e terá assento no conselho da empresa. Daichi Nozaki, vice-presidente sênior de negócios globais do SoftBank, além de outras duas pessoas nomeadas pelo SoftBank (ainda sem nome) se juntarão ao conselho, com os três assentos restantes no conselho ocupados por investidores existentes da Cubic Telecom, que incluem CARIAD (Grupo Volkswagen) e Qualcomm.

Outra observação divertida: a Cubic Telecom participou do primeiro Startup Battlefield do TechCrunch em 2007!

Outras ofertas que chamaram minha atenção esta semana…

Baterias AM, startup de tecnologia de eletrodo seco de íons de lítio, levantou US$ 30 milhões em uma rodada Série B liderada pela Toyota Ventures. Outros novos investidores incluem Porsche Ventures, Asahi Kasei, RA Capital Management – ​​Planetary Health, Wilson Sonsini e Industry Ventures. Os investidores existentes Anzu Partners, TDK Ventures, Creative Ventures, Doral Energy-Tech Ventures, Foothill Ventures e Zeon Ventures também participaram.

Generac Sistemas de Energia fez um investimento minoritário na empresa de carregamento de veículos elétricos e gestão de energia Wallbox. O investimento minoritário, que não foi divulgado, inclui a adição de um assento no conselho da Wallbox e um acordo comercial global para fornecer aos clientes residenciais e comerciais da Generac a próxima geração de sistemas de gestão de energia.

Foretellixque cria soluções de verificação e validação para testar sistemas de assistência ao motorista e veículos autônomos, arrecadou US$ 42 milhões para fechar sua Série C em US$ 85 milhões. A rodada completa foi liderada pelo israelense VC 83North, com Temasek e Isuzu de Cingapura investindo ao lado de Woven Capital (fundo de risco da Toyota), Nvidia, Artofin e patrocinadores anteriores MoreTech, Nationwide, Volvo Group VC, Jump Capital, Next Gear Ventures e OurCrowd. O primeiro fechamento desta Série C foi em maio deste ano, com US$ 43 milhões.

Stuart, uma plataforma de entrega de última milha com sede em Paris e fundada em 2015, foi adquirida pela Mutares, holding de capital privado com sede em Munique. Os termos não foram divulgados.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Veículos autônomos

O Associação da Indústria de Veículos Autônomoso Câmara de Comércio dos EUA, Aliança para Inovação Automotiva e outros enviaram uma carta ao secretário do Departamento de Transportes, Pete Buttigieg, implorando à agência que apoiar o desenvolvimento de AVs ou correr o risco de perder uma vantagem competitiva para a China.

Cruzeiro pode enfrentar multas e sanções depois de não divulgar detalhes de um incidente de 2 de outubro – especificamente que um de seus veículos arrastou um pedestre por 6 metros, de acordo com uma decisão da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia. A agência ordenou que Cruise comparecesse a uma audiência em 6 de fevereiro para se defender das acusações.

Ganesh Venkataramananque liderou o projeto do supercomputador Dojo da Tesla nos últimos cinco anos, Deixou a empresa. Para quem não conhece, o supercomputador Dojo é considerado a tecnologia crítica por trás dos esforços de carros autônomos.

Robótica Kodiak apresentou o veículo autônomo nascido de um Contrato de dois anos de US$ 50 milhões concedido pelo Departamento de Defesa dos EUA e, mais especificamente, pelo Exército dos EUA. Você estaria errado se adivinhasse que era um caminhão. Não, é uma picape Ford F-150 que a startup equipou com seu software e pilha de sensores. O DOD está usando o veículo para testar missões autônomas de vigilância e reconhecimento em terrenos off-road, diversas condições operacionais e ambientes com desafios de GPS.

Torc Robótica e Frete Uber formaram uma parceria estratégica. Nos termos do acordo, a Torc usará dados da rede logística da Uber Freight para ajudá-la a aprimorar o design de sua rede autônoma de frete e estratégia de expansão, incluindo aprender quais pistas são ideais para implantação, como priorizar a implantação de pistas e vários domínios de design operacional e equilibrar a oferta e a procura nas cadeias de abastecimento com camiões autónomos.

Houve um tempo em que o desenvolvedor de caminhões autônomos TuSimples gerou muito buzz – sem falar em investimentos e parcerias. Esses dias acabaram, pelo menos nos Estados Unidos. A empresa de capital aberto é demitindo a maior parte de sua força de trabalho nos EUA e vendendo ativos aqui quando sai do país para a Ásia. Cerca de 150 trabalhadores norte-americanos, ou 75% do pessoal do país, serão despedidos. Os 50 trabalhadores restantes encerrarão as operações da TuSimple nos EUA, incluindo a venda de ativos, e ajudarão na mudança da empresa para a região Ásia-Pacífico.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Escoteiro, spinoff do Grupo VW com o objetivo de lançar EVs para a América do Norte, ainda está trabalhando no desenvolvimento de uma picape e SUV. Um pouco novos detalhes surgiram antes da estreia que deverá ocorrer no terceiro trimestre de 2024.

Stellantis parceria com inicialização de troca de bateria Amplo para testar a tecnologia no carro urbano Fiat 500e. As duas empresas iniciarão a primeira fase em Madrid, onde 100 carros do serviço de partilha de carros Free2move da Stellantis serão adaptados para aceitar as baterias modulares da Ample. O repórter do TC, Tim de Chant, pondera que a troca de baterias pode funcionar bem em frotas, mas se pergunta se os consumidores estão prontos para a tecnologia?

Falando do Fiat 500eesse diminuto EV chegará aos showrooms norte-americanos durante o primeiro trimestre de 2024, começando com um modelo Product Red, em colaboração com o grupo de combate à AIDS cofundado por Bono do U2. O repórter do TC Harri Weber chama o Fiat 500e de anti-Cybertruck. Os americanos comprarão?

Mais um item Stellantis. A montadora cortará temporariamente um turno em sua fábrica de montagem em Detroit, que fabrica veículos utilitários esportivos Jeep, devido às regulamentações de emissões da Califórnia. Qual é a conexão? Stellantis enviou uma petição opondo-se ao Acordo-Quadro da Califórnia, que foi formado em 2019 com quatro montadoras (BMW, Ford, Honda e Volkswagen). Stellantis argumenta que as empresas-quadro podem usar o seu volume total de vendas de EV para cumprir as regras de emissões do estado, enquanto outros OEMs só podem usar os volumes de vendas gerados em estados que aderem às regras CARB. Isso levou a Stellantis, que inclui a marca Jeep, a ter estoques excessivos de híbridos plug-in na Califórnia. Conseqüentemente, uma redução na produção.

Tesla veículo de menor preço, o Modelo 3 com tração traseira, não será elegível para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 a partir do próximo ano. A Tesla não está sozinha na perda total do crédito fiscal; não se espera que o Ford Mustang Mach E se qualifique para o crédito fiscal a partir de 1º de janeiro.

Em outras notícias da Tesla, a batalha da montadora com os sindicatos nórdicos está se expandindo a partir da Suécia para a Noruega.