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TECNOLOGIA

Começa greve dos trabalhadores do setor automotivo nas fábricas da Ford, GM e Stellantis

O Sindicato Unido dos Trabalhadores Automobilísticos (UAW) prosseguir com ameaças de greve contra as Três Grandes montadoras – Ford, General Motors e Stellantis – depois que ambos os lados não conseguiram chegar a um acordo. Esta é a primeira vez na história que as três montadoras são atingidas por greves ao mesmo tempo.

As montadoras e o UAW tinham até 23h59 da noite de quinta-feira para chegar a um acordo. Agora, o UAW irá apelar aos seus 150.000 sindicalistas para que façam greve em fábricas por todo o país.

“Não atacaremos todas as instalações de uma vez. Nós vai batida todos três empresas, a histórico primeiro, inicialmente no a limitado número de visadas Localizações que nós vai ser anunciando”, disse o presidente do UAW, Shawn Fain, durante um evento no Facebook Live na noite de quinta-feira.

Os membros do sindicato foram preparados com piquetes e cartazes assim que o relógio bateu meia-noite. As três primeiras fábricas atingidas são a fábrica de caminhões e vans da GM em Wentzville, Missouri; A picape Ranger da Ford e o SUV Bronco em Wayne, Michigan; e a fábrica de Jeep Wrangler e Gladiator da Stellantis em Toledo, Ohio. No total, são 12.700 trabalhadores – 3.600 na GM, 3.300 na Ford e 5.800 na Stellantis – que entrarão em greve nessas fábricas.

Fain chamou esta tática de “greve stand up”, cujo objetivo é “manter as empresas na dúvida”, contando com “disciplina, organização e criatividade”.

“Uma greve permanente começa com todos os nossos moradores, desde os centros de distribuição de peças até as fábricas de montagem, mantendo uma prontidão constante para a greve”, disse Fain. “…com base no que está acontecendo nas negociações, vamos anunciar mais moradores locais que serão chamados para se levantar e fazer greve. Esses moradores se juntarão aos que já estão em greve, para que a nossa greve em cada empresa continue a crescer ao longo do tempo.”

Embora Fain tenha dito que uma greve nacional total ainda não está fora de questão, ele apelou aos trabalhadores para não fazerem greve até que tenham recebido a ordem dos seus líderes sindicais locais. Fain enfatizou que os sindicalistas trabalhariam sob um acordo expirado, não um acordo prorrogado.

“A greve permanente é a resposta da nossa geração às greves sentadas da década de 1930”, disse Fain. “Já passou da hora de defender a classe trabalhadora, de defender as nossas comunidades e de lutar contra a ganância corporativa desenfreada.”

A greve deverá causar perturbações económicas durante semanas. De acordo com Grupo Econômico Anderson, uma paralisação do trabalho de 10 dias pode resultar numa perda económica de mais de 5 mil milhões de dólares. Também poderia levar a preços mais elevados dos automóveis no futuro.

A Ford disse que apresentou quatro propostas ao UAW desde 29 de agosto, chamando sua última oferta de “historicamente generosa” com um Aumento salarial de 20%ajustes no custo de vida, mais folgas remuneradas e contribuições adicionais para a aposentadoria.

“Infelizmente, a contraproposta do UAW esta noite mostrou pouco movimento em relação às demandas iniciais do sindicato apresentadas em 3 de agosto. Se implementada, a proposta mais que dobraria os atuais custos trabalhistas relacionados ao UAW da Ford, que já são significativamente mais elevados do que os custos trabalhistas da Tesla, Toyota e outras montadoras de propriedade estrangeira nos Estados Unidos que utilizam mão de obra não representada por sindicatos”, diz um comunicado da Ford.

À medida que os fabricantes de automóveis tradicionais mudam para veículos eléctricos, estão a lutar para evitar incorrer em perdas. Ao mesmo tempo, têm de competir com empresas como a Tesla, que tem uma força de trabalho não sindicalizada.

“A Ford negociou de boa fé num esforço para evitar uma greve, que poderia ter consequências abrangentes para os nossos negócios e para a economia. Também afeta os 57.000 trabalhadores do UAW-Ford que estamos tentando recompensar com este contrato”, continua a declaração de Ford. “Nossos funcionários horistas levariam para casa quase 60% menos, em média, com o pagamento de greve do UAW do que ganhariam trabalhando. E sem veículos em produção, os cheques de participação nos lucros que os trabalhadores do UAW poderiam esperar receber no início do próximo ano também serão dizimados por uma greve significativa.”

A GM disse estar decepcionada com as ações do UAW, mas continuará a negociar de boa fé para chegar a um acordo o mais rápido possível.

A Stellantis disse que “colocará imediatamente a empresa em modo de contingência e tomará todas as decisões estruturais apropriadas para proteger nossas operações na América do Norte e a empresa”. A montadora não detalhou o que o “modo de contingência” implica.

O que o UAW quer versus o que as montadoras oferecem

Membros e apoiadores do UAW estão se reunindo do lado de fora da fábrica de montagem da Ford Michigan, prontos para fazer piquetes com os trabalhadores. Crédito da imagem: UAW

Níveis salariais

O UAW quer eliminar níveis salariais, que pagam taxas diferentes por hora. Eles pediram uma progressão de 90 dias para a taxa máxima, restaurando as pensões e os cuidados de saúde dos reformados.

Ford, GM e Stellantis propuseram uma progressão de quatro anos e rejeitaram as propostas de pensões e cuidados de saúde dos reformados do sindicato. A GM propôs continuar o que o UAW disse ser um pagamento abaixo do padrão para os trabalhadores da CCA (Atendimento ao Cliente e Pós-venda) e da GMCH (GM Components Holding). O sindicato disse o mesmo sobre a Stellantis for Mopar, que é a divisão de peças, serviços e atendimento ao cliente da antiga Chrysler Corporation.

Remunerações

O sindicato exigiu aumentos salariais significativos de dois dígitos “para igualar os aumentos salariais dos 3 grandes CEOs, acompanhar a inflação e compensar décadas de queda salarial”. Os trabalhadores também exigem uma semana de trabalho reduzida de 32 horas, mantendo o pagamento em 40 horas.

Tanto a Ford quanto a GM ofereceram um aumento de 20% em quatro anos e meio, e a Stellantis ofereceu um aumento de 17,5% no mesmo período. O UAW disse que estas ofertas mal compensam os aumentos mínimos passados ​​combinados com a inflação elevada, e não protegem contra a inflação futura.

Ajuste de custo de vida (COLA)

O UAW exigiu um COLA que permitiria que os salários acompanhassem a inflação e ajudasse os trabalhadores a melhorar a sua qualidade de vida. O sindicato considerou todas as três propostas deficientes. A Ford restauraria uma antiga fórmula COLA, mas proporcionaria uma protecção salarial estimada em menos de 1 dólar durante os próximos quatro anos e meio. As propostas da GM e da Stellantis, disse o UAW, não proporcionariam proteção salarial. Stellantis também ofereceu pagamentos fixos, mas o UAW disse que a maioria dos funcionários não os receberia.

Partilha de lucros

O sindicato dos trabalhadores do sector automóvel exigiu que as empresas dessem aos trabalhadores 2 dólares por cada 1 milhão de dólares gastos em recompras de acções, dividendos especiais e aumentos dos dividendos normais.

“Mais uma vez, se eles têm dinheiro para Wall Street, certamente têm dinheiro para os trabalhadores que fabricam o produto”, disse Fain.

Todas as Três Grandes ofereceram alguma versão de fórmula concessional de participação nos lucros que, segundo o UAW, deixaria mais para os executivos das empresas e as partes interessadas ricas e menos para os trabalhadores. A proposta da Ford teria resultado em cheques 21% menores nos últimos dois anos, e a da GM teria resultado em cheques 29% menores do que no ano passado, segundo o sindicato.

Trabalhadores temporários

“No que diz respeito aos temporários, propusemos acabar com o abuso dos chamados temporários, que foram explorados com baixos salários durante anos e aos quais foram negados todos os benefícios e salários, apesar de trabalharem horas intermináveis ​​para manter essas empresas funcionando”, disse Fain. . “Os trabalhadores temporários devem ser convertidos para tempo integral após 90 dias, com benefícios salariais integrais e participação nos lucros.”

A Ford veio à mesa com uma proposta para converter todas as temperaturas atuais com 90 dias de serviço contínuo em tempo integral progressivo. GM e Stellantis propuseram um aumento de salário para US$ 20 por hora.

Segurança no emprego, equilíbrio entre vida pessoal e profissional e aposentados

O sindicato pediu segurança no emprego com o Programa de Proteção à Família Trabalhadora e o direito de greve devido ao fechamento de fábricas em outras áreas. Todas as três montadoras rejeitaram essas propostas, segundo o UAW. A Stellantis deu um passo além e propôs o direito unilateral de fechar e vender 18 instalações, incluindo várias fábricas de montagem e trem de força e depósitos de peças.

Quando se trata de equilíbrio entre vida pessoal e profissional, os trabalhadores querem mais folgas e férias remuneradas. O UAW disse que todas as três montadoras rejeitaram a maioria de suas exigências. No entanto, eles aceitaram adicionar o dia 16 de junho como feriado remunerado. Ford também propôs duas semanas de licença parental.

O sindicato exigiu um “aumento significativo” no pagamento dos aposentados, o que foi rejeitado pelas três montadoras.

‘Atacar essas empresas de uma forma que nunca viram antes’

Na noite de quinta-feira, Fain disse que o UAW estava “preparando-se para atacar essas empresas de uma forma nunca vista antes.

Ele chamou as negociações de “batalha da classe bilionária contra todos os demais”.

O senador Bernie Sanders apoiou o movimento trabalhista, falando na MSNBC na quinta-feira sobre o alerta emocional da pandemia de COVID-19. Ele ressaltou que os trabalhadores de colarinho branco podiam ficar em casa e trabalhar atrás dos seus computadores, enquanto muitas pessoas da classe trabalhadora tinham que sair para trabalhar e arriscar as suas vidas. Ao mesmo tempo, a pandemia assistiu a uma explosão de aumentos de riqueza para as pessoas que estão no topo, disse Sanders.

“Ninguém pensa que três pessoas no topo deveriam possuir mais riqueza do que a metade inferior da sociedade americana, que os CEO estão a ganhar 400 vezes mais do que os seus trabalhadores”, disse Sanders. “Não é isso que este país deveria ser. Isso é o que o UAW está dizendo ao povo americano e acho que é um apoio massivo ao que eles estão tentando fazer.”

Esta história está se desenvolvendo. Volte para atualizações.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Para a ferramenta de inteligência de dados do Dataplor, tudo gira em torno de localização, localização, localização

Se você deseja comprar seu produto em um supermercado na Cidade do México, o Dataplor tem inteligência de localização global para ajudá-lo a fazer isso.

O fundador e CEO Geoffrey Michener iniciou a empresa em 2016 para indexar microempresas em mercados emergentes. A empresa arrecadou US$ 2 milhões em 2019 para colocar online os fornecedores de entrega de alimentos da América Latina.

O Dataplor usa inteligência artificial, aprendizado de máquina, grandes modelos de linguagem e uma plataforma tecnológica desenvolvida especificamente para coletar dados de domínio público.

Embora isso não seja totalmente único – existem empresas como Ponto de pensamentoEsri e Aproximar fazer algo semelhante em relação à inteligência de negócios e localização – o “molho secreto” do Dataplor é combinar toda essa tecnologia e dados de domínio público com um fator humano. A empresa recruta e treina mais de 100 mil validadores humanos, chamados Explorers, para validar todos os dados via computador. Além disso, nenhuma informação de identificação pessoal é usada.

Quais resultados são respostas a perguntas como “Quantas lojas da Taco Bell foram abertas na América do Sul no ano passado?” ou “Qual porcentagem de Walmarts na Europa está localizada perto de um restaurante fast food?”

Desde então, a empresa acumulou mais de 300 milhões de registros de pontos de interesse (POI) em mais de 15.000 marcas – dados como localização física, horários, informações de contato, se aceitam cartões de crédito e opinião do consumidor – em mais de 200 países e territórios.

A Dataplor então licencia esses dados para empresas em uma ampla variedade de setores, incluindo logística, imóveis e finanças de terceiros, como American Express, Zettle e PayPal. Mais de 35 marcas da Fortune 500 já usam o Dataplor.

Gráfico de taxas de fechamento do dataplor

Ferramenta de inteligência de localização do Dataplor mostrando taxas de fechamento. Créditos da imagem: Dataplor

“Os 10-Ks da empresa estão sempre atrasados ​​​​seis meses, por isso é difícil saber se uma empresa, por exemplo, a Starbucks, quais são suas taxas de abertura ou fechamento”, disse Michener ao TechCrunch. “Outras empresas também querem saber se um de seus concorrentes fechou ou o que os outros negócios por aí estão fazendo. [are] para que eles possam ver se conseguem colocar um local lá. Estamos tentando capacitar sua tomada de decisão.”

A empresa também aumentou a receita em média 2,5x ano a ano desde 2020 e está no caminho certo para a lucratividade este ano, disse Michener.

Agora a empresa quer crescer ainda mais rápido, então a Dataplor levantou US$ 10,6 milhões em financiamento da Série A liderado pela Spark Capital. Spark é conhecido pelos primeiros investimentos em Slack, Affirm, Postmates, Discord e Deel. A rodada também inclui a participação de Quest Venture Partners, Acronym Venture Capital, Circadian Ventures, Two Lanterns Venture Partners e APA Venture Partners. No total, a empresa arrecadou US$ 20,3 milhões.

A Dataplor pretende usar o financiamento para fazer contratações estratégicas e acelerar as vendas e a presença da marca, disse Michener.

Para a Série A, Spark e Alex Finkelstein, o sócio geral que liderou o negócio, “tinham muita convicção sobre o que a Dataplor estava fazendo”, e foi por isso que Michener os escolheu para liderar, disse ele. Como parte do investimento, Finkelstein passa a integrar o conselho de administração da Dataplor, que inclui John Frankel, sócio fundador da ffVC.

“Alex viu o panorama geral e percebeu que, embora não sejamos apenas uma empresa de dados de POI ou de locais, estamos ajudando as pessoas a chegar a algum lugar ou a vender um produto”, disse Michener. “Ele disse que saber tudo sobre uma empresa e, em seguida, sobre 100 milhões de lugares, ‘Essa é uma oportunidade realmente grande. Ninguém fez isso antes. Ressoou realmente, e se partilharmos a mesma visão, podemos usar o capital para crescer e crescer de forma eficiente e eficaz, porque não? Vamos fazer isso.

Tem uma dica interessante ou pista sobre os acontecimentos no mundo do risco? Envie dicas para Christine Hall em chall.techcrunch@gmail.com ou através deste Link de sinal. Os pedidos de anonimato serão respeitados.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

O hacker do Apex Legends diz que os desenvolvedores de jogos corrigiram o exploit usado em streamers

Mês passado, um hacker causou estragos durante um torneio de esportes eletrônicos do popular jogo de tiro Apex Legends, hackeando dois streamers conhecidos no meio do jogo para fazer parecer que eles estavam usando cheats.

Um mês depois, parece que a saga do hacking pode ter chegado ao fim com os desenvolvedores do jogo corrigindo o bug explorado pelo hacker.

Por causa do hack, os organizadores tiveram que suspender o torneio em 17 de março. Dois dias depois, o desenvolvedor do Apex Legends, Respawn disse em sua conta oficial do X que “implantou a primeira de uma série de atualizações em camadas para proteger a comunidade de jogadores do Apex Legends”. Então, uma semana depois, o empresa escreveu que tinha “adicionou outra atualização que visa proteger ainda mais nossos jogadores e garantir a integridade competitiva do Apex Legends.”

As postagens da Respawn não dizem claramente que as atualizações corrigiram os bugs explorados durante o torneio. Mas o hacker por trás do escândalo de trapaça disse ao TechCrunch esta semana que os patches do Respawn corrigiram a vulnerabilidade que ele explorou para hackear os dois streamers.

“A exploração que usei em [Apex Legends Global Series] está totalmente corrigido”, disse o hacker, conhecido como Destroyer2009, em um bate-papo online.

Destruidor2009, que disse anteriormente ao TechCrunch que ele havia hackeado os dois streamers “por diversão”, disse que não queria revelar nenhum detalhe técnico do bug que explorou, mesmo que já esteja corrigido.

“Ninguém gosta quando vulnerabilidades graves em seu produto são expostas publicamente. Perguntei ao meu amigo e ambos concordamos que ainda não queremos expor publicamente o que aconteceu do ponto de vista técnico”, disse o hacker, referindo-se a um amigo com quem trabalhou no desenvolvimento do hack.

Contate-nos

Você sabe mais sobre esse hack? Ou outros incidentes de hackers em videogames? De um dispositivo que não seja de trabalho, você pode entrar em contato com Lorenzo Franceschi-Bicchierai com segurança no Signal em +1 917 257 1382, ou via Telegram, Keybase e Wire @lorenzofb, ou e-mail. Você também pode entrar em contato com o TechCrunch via SecureDrop.

Referindo-se a uma atualização malfeita no jogo não relacionada pela Respawn esta semana, Destroyer2009 disse: “[I] não acho que envergonhá-los ainda mais seja justo.”

Destroyer2009 disse que testou seu exploit após o anúncio da segunda atualização pela Respawn em 26 de março, embora tenha dito que é possível que tenha sido corrigido antes porque ele não teve a chance de testá-lo antes.

Os hacks do Destroyer2009 foram de alto perfil, perturbadores e causaram um grande rebuliço na comunidade Apex Legends. Os dois streamers direcionados, ImperialHal e Genburtentêm coletivamente 2,5 milhões de seguidores na plataforma de streaming de jogos Twitch, e diversos outro Jogadores e streamers do Apex Legends comentou sobre o notícias dos hacks em seus canais.

No entanto, a Respawn não está sendo informada sobre os patches que lançou. O TechCrunch pediu à Respawn e à Electronic Arts, proprietárias do estúdio de desenvolvimento, que confirmassem se o exploit usado pelo Destroyer2009 foi realmente corrigido e, em caso afirmativo, quando foi corrigido.

Mas nem a Respawn nem a Electronic Arts responderam aos vários pedidos de comentários do TechCrunch. As duas empresas também não responderam aos pedidos de comentários nas últimas semanas.

Enquanto isso, Destroyer2009 disse que não fará mais hacks públicos por enquanto, porque “qualquer coisa mais grave que o [Apex tournament hack] acidente já será considerado um verdadeiro hacking com todas as consequências então [probably] vou apenas jogar até ficar chato, como sempre.”

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Assista: NASA precisa de sua ajuda para trazer rochas de Marte

da NASA decisão de cancelar sua missão de US$ 11 bilhões e 15 anos a Marte trazer de volta amostras poderia criar um frenesi inicial, Relatórios TechCrunch. Descrevendo seus planos como muito lentos e caros, a NASA está voltando à prancheta, com o objetivo de conseguir a ajuda da indústria espacial. Claro, você pode se preocupar com o fato de a NASA não conseguir gerenciar sua própria missão dentro de um cronograma e orçamento que considere aceitáveis, mas a chance de um dilúvio de dólares engolir as startups que trabalham para tornar o espaço mais acessível pode ser um grande benefício.

Nem todas as startups são aplicativos de mídia social, software empresarial e jogos online baseados em NFT. Há um bom número focado no lado dos bits e átomos da barreira tecnológica, mesmo que a ideia de construir hardware avançado sem um elemento de software seja praticamente impensável. Portanto, as startups de hardware estão realmente trabalhando em ambos os lados da exclusão digital ao mesmo tempo.

Mas as startups espaciais não estão preocupadas com isso. Olhando para as manchetes espaciais recentes do TechCrunch, podemos ver que Dark Space está trabalhando em uma maneira de limpar detritos espaciais; True Anomaly está trabalhando no pouso na lua; Espaço Varda trabalhar para fabricar drogas no espaço e trazê-las de volta à Terra parece funcionarentão arrecadou mais US$ 90 milhões; Orbital Fab quer reabastecer satélites; A lista continua e continua.

Portanto, o dinheiro da NASA pode ter um monte de baldes do tamanho de uma startup para pingar, e estou aqui para isso. Sim, sou um gigantesco idiota da ficção científica, mas ainda estou tonto de entusiasmo pelo nosso futuro como espécie no espaço. Para isso, se alguma startup que trabalha com a NASA na missão rochosa a Marte precisar de um humano para enviar até lá para verificar os mostradores e tal, eu sou o seu cara. Aperte o play, vamos nos divertir!

Fonte: techcrunch.com

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