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TECNOLOGIA

Amp Robotics arrecada US$ 91 milhões para construir mais instalações de triagem de resíduos cheias de robôs

Reciclar hoje é meio chato. As pessoas geralmente ficam confusas sobre o que pode ser reciclado e onde. Como resultado, apenas cerca de 32% dos resíduos elegíveis são realmente reciclados.

Seria muito mais fácil se as pessoas pudessem jogar tudo em uma lixeira e deixar que as empresas de gerenciamento de resíduos cuidassem disso, mas isso provou ser muito caro para os humanos.

Entre nos robôs. Uma miríade de empresas, desde pequenas startups como geleira para grandes multinacionais como a maçãtêm trabalhado para automatizar a reciclagem. A maior parte desse trabalho centrou-se nos robôs, colocando-os em instalações existentes para ajudar os humanos a recuperar mais resíduos.

Mais recentemente, a Amp Robotics, uma das primeiras participantes, mudou o seu modelo de negócio para se concentrar na gestão de instalações inteiras. Essa mudança já rendeu à empresa US$ 91 milhões em novos financiamentos.

A empresa com uma década de existência implantou cerca de 400 robôs e opera três instalações com outra em obras. As empresas podem especificar quantos módulos de classificação dependendo da quantidade de lixo que precisam classificar ou do material que procuram. No interior, câmeras monitoram o fluxo de lixo, usando IA para identificar o que pode ser reciclado, e braços robóticos retiram pedaços da esteira transportadora.

A Amp cuida das operações, manutenção e atualizações, com a empresa contratante cuidando da origem dos resíduos, da retirada de quaisquer materiais valiosos e do descarte de tudo que não pode ser reciclado. É basicamente outro modelo de negócio “como serviço”, com a empresa cobrando por tonelada de lixo separado.

A nova rodada de financiamento, Série D, foi liderada pela Congruent Ventures com a participação da Blue Earth Capital, California State Teachers Retirement System, Liberty Mutual Investments, Wellington Management, Range Ventures, Sequoia Capital, Tao Capital Partners e XN.

A rodada é um pouco menor que a do Amp Série Cque após acréscimos acabou arrecadando US$ 104 milhões, por Arquivos da SECdestacando o ambiente desafiador de arrecadação de fundos que muitas startups em estágio intermediário e avançado enfrentam.

Fonte: techcrunch.com

TECNOLOGIA

Os primeiros funcionários de meta processa por assédio sexual, discriminação de gênero

Um dos primeiros funcionários da Meta está processando a empresa por assédio sexual, discriminação sexual e retaliação, de acordo com um processo movido nesta semana no estado de Washington.

Kelly Stonelake, que passou 15 anos na empresa e chegou ao posto de diretor, alega no processo Ela enfrentou um ciclo de discriminação e assédio baseados em gênero que persistiram logo após sua contratação em 2009 para quando foi demitida em janeiro de 2024.

Ela alega no processo que a Meta não agiu depois de relatar assédio e agressão sexual; retaliaram contra ela depois que ela sinalizou um produto de videogame como racista e potencialmente prejudicial aos menores; e foi rotineiramente perdida para promoções em favor dos homens em sua equipe.

Quando ela foi demitida, estados Stonelake no processo que ela estava de licença médica prolongada para transtorno de estresse pós-traumático. Seu estado mental foi tão severamente prejudicado por trabalhar sob supostas condições discriminatórias na Meta que ela ainda está recebendo tratamento médico, de acordo com o processo movido no Tribunal Superior do Condado de King, em Washington.

O porta -voz da Meta, Tracy Clayton, se recusou a comentar citando litígios pendentes.

O processo ocorre quando a Meta e o fundador Mark Zuckerberg passam por uma evolução que parece estar mudando para o direito político. Zuckerberg sentou -se atrás do presidente Trump em sua inauguração, colocou o chefe do UFC Dana White – um amigo, doador e defensor de Trump – no conselho de Meta e tem começou a contratar a equipe de políticas públicas de meios de notícias politicamente de direita.

Meta também eliminou a verificação de fatos de terceiros e interrompeu seu maior Programas de diversidade, equidade e inclusão – ações que estão alinhadas com Políticas de Trump. Enquanto isso, Zuckerberg participou do podcast de Joe Rogan para lamentar que as empresas precisavam de “energia masculina” porque muita “energia feminina” havia “castrado” o local de trabalho. A partir de 2023, Cerca de 90% dos CEOs da Fortune 500 eram homens.

Falando ao lado de seu advogado, Stonelake disse ao TechCrunch que os eventos descritos em seu processo ilustram um padrão maior de abuso na Meta.

“Decidi entrar com o processo quando ficou claro que era a melhor, se não a única maneira de gerar responsabilidade na Meta”, disse ela ao TechCrunch. “A Meta tem a oportunidade de causar danos em uma escala que apenas as empresas de tecnologia podem.”

“Era para ser o lugar onde deixamos o vapor”

Stonelake começou a trabalhar no Facebook em 2009, numa época em que o botão “curtir” e “marcando” amigos nas atualizações de status ainda eram inovações novas. A empresa ainda não era pública, nem foi dramatizada na tela grande na “Rede Social”.

Ela trabalhou no escritório de Palo Alto, ao lado de homens que faziam décadas, na construção de oportunidades para as empresas usarem o Facebook, ela disse ao TechCrunch e, de acordo com sua queixa legal.

Em seu processo, ela alega que o assédio sexual começou quase imediatamente.

Durante suas primeiras semanas de emprego, Stonelake alega no processo que uma colega pegou sua virilha enquanto estava em uma reunião social da empresa chamada “League”.

A liga foi um evento popular para os funcionários se comunicarem com outras pessoas em meio ao seu longo e exigente horário de trabalho. Funcionários de alto escalão como Zuckerberg e o ex-COO Sheryl Sandberg participaram, disse Stonelake.

“Eu toquei Pong de cerveja com Sheryl [Sandberg] regularmente ”, disse Stonelake à TechCrunch. “Era para ser o espaço em que deixamos o vapor, porque todos estavam trabalhando duro.”

Por meio de um representante, Sandberg se recusou a comentar.

Stonelake lembrou -se de recuar em choque quando seu colega a agarrou sem o seu consentimento, mas ficou apreensiva ao relatar o incidente ao Departamento de Recursos Humanos do Facebook.

“Acho que é uma experiência bastante comum para as mulheres e, especialmente, mulheres jovens”, disse Stonelake. “Isso é baseado em grande parte nas experiências de relatar esses incidentes e não ir a lugar nenhum”.

Stonelake ficou na empresa. Ela disse ao TechCrunch que estava apaixonada pela visão de Zuckerberg para um mundo mais conectado. Mas Stonelake alega que logo experimentou assédio sexual de seu gerente.

Durante uma viagem de negócios em 2011, Stonelake alega no processo, seu gerente a levou para jantar e depois a escoltou para o quarto de hotel, onde tentou se forçar nela, colocando as mãos nas mãos. No processo, Stonelake diz que esse mesmo gerente disse mais tarde que ela não receberia uma promoção, a menos que dormisse com ele. Quando ela recusou, ela não foi promovida.

A assédio de seu gerente continuou, ela alega, e Stonelake se transferiu para Seattle do escritório de Palo Alto em 2012. Antes de se transferir, ela denunciou seu gerente de assédio, mas nenhuma ação foi tomada e ele ficou na empresa por anos sem conseqüências, o O processo alega.

Depois que Stonelake se mudou para Seattle, ela subiu constantemente pela gerência até chegar ao nível do diretor em 2017. Nesse novo papel, Stonelake alega que seu gerente assediou e discriminou, perpetuando o ciclo que ela pensou que escapou anos antes.

Stonelake detalha o processo que, durante os protestos da Black Lives Matter (BLM) em 2020, ela confrontou seu gerente porque ele mudou sua imagem do perfil do Facebook para um símbolo Blue Lives Matter, que é comumente visto como uma refutação para o BLM. De acordo com o processo, ela contou a ele sobre como a imagem poderia ser recebida por sua equipe diversificada, pois a Meta considera as páginas pessoais do Facebook dos funcionários para refletir a empresa.

“Disseram -nos explicitamente que nossas páginas pessoais do Facebook são importantes a serem consideradas como líderes seniores da empresa”, disse Stonelake ao TechCrunch.

O gerente de Stonelake respondeu dizendo: “Meninos negros começam inocentes e entre então e quando eles conseguiram [sic] Filmado pela polícia, eles estão entrando em gangues e entrando no crime, e os problemas reais são com serviços sociais e educação ”, alega o processo.

Stonelake foi aos recursos humanos da Meta, mas alega que ela não recebeu apoio. O processo afirma que Stonelake foi passado duas vezes para promoções, enquanto seus colegas do sexo masculino foram promovidos.

“Não tínhamos um plano de como manteríamos as pessoas seguras”

Stonelake transferiu para os laboratórios de realidade da Meta em 2022 para liderar o marketing de produtos para a Rede Social de Realidade Virtual, Horizon Worlds. Ela disse ao TechCrunch que estava empolgado por trabalhar em um produto tão central no metaverso imaginado de Zuckerberg.

Stonelake diz que liderou estratégias de “entrada no mercado” para levar o Horizon Worlds para o público mais amplo, abrindo o acesso a adolescentes, mercados internacionais e usuários de dispositivos móveis.

Mas como líder nesse lançamento de produto, Stonelake levantou preocupações de que o Horizon Worlds não tivesse sistemas de segurança adequados para manter os usuários menores de idade fora da plataforma; Ela também alega no processo que sinalizou padrões de comportamento racista no aplicativo, que proliferaram devido à falta de ferramentas robustas de moderação de conteúdo.

“A equipe de liderança estava ciente de que, em um teste, levou uma média de 34 segundos ao entrar na plataforma antes que os usuários com avatares negros fossem chamados insultos raciais, incluindo o 'n-word' e o 'macaco'”, alega o processo.

“Estávamos em expansão rapidamente e não tínhamos um plano de como manteríamos as pessoas seguras”, disse Stonelake ao TechCrunch.

Stonelake diz que foi excluída das reuniões semanais de liderança depois de levantar essas preocupações. Então, de acordo com o processo, Stonelake foi negado outra promoção em janeiro de 2023.

Posteriormente, ela entrou em licença médica de emergência para receber tratamentos por pensamentos suicidas e transtorno de estresse pós-traumático, de acordo com o processo. Stonelake foi informada de que seria liberada em janeiro de 2024 como parte de demissões em massa em meta.

Olhando para trás em seu tempo em Meta, Stonelake ainda se lembra da alegria de assistir Zuckerberg March ao lado dos funcionários e aliados LGBTQ+ durante Festividades do orgulho de São Francisco em 2013. Ela disse que se sentiu revigorada por Zuckerberg's Endereço de início em Harvard em 2017, quando declarou: “Toda geração expande o círculo de pessoas que consideramos 'um de nós'. Para nós, agora abrange o mundo inteiro. ”

Agora, diz Stonelake, ela percebe que essas ações podem ter sido performativas.

“Eu pensei que, à medida que ficava cada vez mais veterano … eu só seria capaz de proteger mais pessoas para mudar a cultura”, disse Stonelake. “Minha experiência foi que, quanto mais veterano eu recebi, meus colegas também, e notei que quanto mais homens mais velhos eram, menos tolerância eles tinham que ser desafiados.”

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

A agência governamental remove a colher emoji da plataforma de trabalho em meio a protestos

De acordo com Um relatório do New York Timesna quinta -feira, a Administração de Serviços Gerais do Governo dos EUA (GSA) removeu o emoji de colher como uma opção que os usuários de sua plataforma de videoconferência podem selecionar para se expressar. A mudança vem um dia depois dos trabalhadores abraçou o talheres digitais para protestar contra o governo Trump “Fork na estrada” oferta de demissão.

A oferta por e -mail, intitulada “A Fork in the Road” – é exatamente como Elon Musk intitulou um email para os funcionários do Twitter logo depois que ele comprou a plataforma – é uma oferta para os trabalhadores do governo renunciarem suas funções enquanto recebiam pagamento até setembro.

A proposta aumentou a ira dos trabalhadores federais e sindicatos parecido. Na quarta-feira, os funcionários da Divisão de Serviços de Transformação de Tecnologia da GSA supostamente lançaram uma torrente de emojis de colher no bate-papo que acompanhou uma videoconferência de 600 pessoas em toda a organização com o novo líder Thomas Shedd, ex-engenheiro da Tesla. Alguns também adotaram a adição de uma colher ao seu status de folga como forma de protesto silencioso.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Despeje um para o cruzeiro e por que as milhas de teste de veículo autônomo caíram 50%

Bem -vindo de volta a Mobilidade do TechCrunch – Seu centro central de notícias e informações sobre o futuro do transporte. Inscreva -se aqui de graça – basta clicar Mobilidade do TechCrunch!

Sabíamos que este dia estava chegando: Cruzeiro está morto – pelo menos como uma empresa Robotaxi. General Motors Concluiu sua aquisição da GM Cruise Holdings LLC; O Cruise agora é uma subsidiária totalmente de propriedade da GM.

O resultado é um Redução de 50% na equipe – São cerca de 1.000 pessoas. A próxima etapa é integrar os funcionários restantes nas dobras da GM, onde eles trabalharão para melhorar o sistema avançado de assistência ao motorista da montadora.

Entre minhas muitas perguntas sobre isso está se a GM manterá com sucesso o talento restante, a maioria dos quais me disseram são engenheiros. E esse novo talento se traduzirá em um sistema aprimorado de assistência avançado de motorista, marcado como super cruzeiro e, eventualmente, veículos autônomos pessoais?

Não estou convencido de que a aquisição de talentos-que foi inspirada e leal ao co-fundador e CEO da Cruise, agora falecido, Kyle Vogt-é uma boa partida. Mas ei, já estive errado antes.

Ao longo dos anos, conversei com muitos engenheiros de cruzeiros, e toda vez que saía pensando: “Bem, há um verdadeiro crente”. Não conheci todos os funcionários de cruzeiros, mas os que exalei na missão de veículos autônomos e pareciam emocionados por estar trabalhando longas horas para alcançá -lo.

Para qualquer cruzador atual e antigo por aí, estenda a mão. Eu adoraria falar sobre os primeiros dias com você. Envie -me um e -mail kirsten.korosec@techcrunch.com.

Um passarinho

Créditos da imagem:Bryce Durbin

Mais alguns pássaros pequenos vieram até nós de Cruzeiro Nos últimos dias. Grande parte da comunicação se concentrou nas demissões iminentes, que abordei acima. Mas eu pensei que essa era uma pepita interessante de fontes que compartilhavam como pensavam – pelo menos por um tempo – o cruzeiro poderia reiniciar suas operações de Robotaxi.

Um indicador foi esse boato de fontes que nos disseram que o Cruise estava pronto para implementar uma solução de sensor adaptada, chamada internamente como o Projeto Rhino, que teria resolvido para o incidente de 2 de outubro, criando visibilidade e conscientização adicionais abaixo do carro. O “incidente” está em referência a um evento em 2023, quando um pedestre, que foi inicialmente atingido por um carro movido a ser humano, ficou preso e depois arrastado por uma das robotaxias da empresa.

Tem uma dica para nós? Envie um e -mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O'Kane em Sean.okane@techcrunch.comou Rebecca Bellan em Rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou verifique essas instruções Para aprender a entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

NEES!

dinheiro a estação
Créditos da imagem:Bryce Durbin

Apenas um monte de negócios esta semana!

Intuição aplicada Episys adquirido Science Inc.uma empresa que desenvolveu software de autonomia para segurança nacional, incluindo sistemas aéreos Uncrewed, guerra de superfície, rastreamento marítimo e comando e controle de gerenciamento de batalha. Os termos não foram divulgados. A intuição aplicada talvez seja mais conhecida como um Software de veículo autônomo empresa; Ultimamente, tem sido mais profundo para a defesa.

Genlogsuma startup que desenvolveu software de inteligência de frete, levantou US $ 14,6 milhões Em uma rodada de financiamento da Série A, liderada por Venrock e Hof Capital. Atlas de aço, AutoTech Ventures, Venture 53, TitleTowntoch, Plug and Play Ventures e Heartland Ventures também participaram da rodada.

Prestouma startup que diz que está construindo a faixa de cobrança de EV, levantou US $ 15 milhões Em uma rodada de sementes liderada pela Union Square Ventures, a empresa disse exclusivamente ao TechCrunch. A rodada também incluiu investimentos de empreendimentos congruentes, JetStream e Powerhouse Ventures.

Leituras notáveis ​​e outros boatos

Créditos da imagem:Bryce Durbin

ADAS

Nós cobrimos Tesla ganhos na edição da semana passada, mas queria Sinalize este artigo de Sean O'Kaneo que nos lembra todas as promessas que Elon Musk fez em torno de seu software completo e autônomo e sua recente admissão de que alguns de seus veículos precisarão, de fato, uma atualização de hardware.

Veículos autônomos

O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia dados liberados que mostram um 50% queda nas milhas de teste de veículos autônomos. Sim, o final do cruzeiro é parcialmente responsável. Mas existem outros fatores em jogo. Aqui está o que mais está acontecendo.

Waabi fez parceria com soluções autônomas da Volvo para desenvolver em conjunto e implantar caminhões autônomos. Lembrete: a Volvo também tem um acordo com a Aurora.

Waymo é agora aparecendo no aplicativo Uber em Austin. Por enquanto, isso não se traduz em um Waymo pegando as pessoas. Mas em breve.

Veículos elétricos, cobrança e baterias

O Chicago Auto Show está em andamento, e enquanto a maioria – como o Subaru Forester híbrido -são híbridos leves ou veículos de mecanismo de combustão interna, também havia VEs. Stellantis revelou o totalmente elétrico 2025 Jeep Wagoneer S Limited TRIM Isso começa em US $ 66.995 e possui uma faixa estimada de 294 milhas.

Ford Relatou ganhos nesta semana e, Welp, seus negócios de EV perderam cerca de US $ 5 bilhões em 2024. Mas essa não foi a única coisa que chamou minha atenção. Em vez disso, foi Comentários do CEO Jim Farley sobre tarifas.

Motores de escoteiroso spinout da Volkswagen que planeja produzir caminhões e SUVs elétricos e estendidos de alcance, foi processado por um grupo de revendedores VW e Audi Na Flórida, sobre seu plano de vender diretamente aos consumidores.

Passeio de passeio e economia de show

Lyft fez parceria com a AI Startup Antrópico para Construa um assistente de IA Isso lida com a ingestão inicial para consultas de atendimento ao cliente para pilotos e motoristas.

Espaço e futuro do vôo

Isso é Uma característica interessante em uma startup chamada Combustíveis de circularidadeque fará diamantes em seu caminho para criar combustíveis eletrônicos para alimentar os planos de jato.

As rodas desta semana

2025 Kia Niro Ev.Créditos da imagem:Kia

Nesta semana, ouviremos o repórter da TechCrunch Rebecca Bellan e seu tempo dirigindo um 2024 Kia ​​Niro. (Observe que a foto acima é de um modelo 2025.)

Aluguei um 2024 Kia ​​Niro no fim de semana para dirigir algumas horas ao norte da cidade de Nova York.

É um SUV fofo e zippy, mas eu lutei em duas áreas necessárias para uma viagem: duração da bateria no inverno e a localização do botão/botão de volume.

Demorou apenas uma hora e meia de dirigir, ou cerca de 70 milhas, para a bateria passar de totalmente carregado a meio vazio.

Isso chutou minha ansiedade em equipamento, pois eu não tinha certeza de onde nas varas de Connecticut eu seria capaz de encontrar um carregador. Encontrei um, no final, um único carregador EVGO em um estacionamento do Planet Fitness. “Marsha” foi anunciado para carregar a 50 kW, mas acabou alimentando minha bateria em um ritmo chocante de 17 kW. Digamos que fiquei sentado naquele estacionamento por um tempo.

O botão de volume ou botão também estava conspicuamente ausente. Esta é a minha maior irritação com veículos definidos por software: a obsessão com telas de toque em vez de botões táteis que você pode manipular enquanto dirige para que não precise tirar os olhos da estrada. Nem eu, nem nenhum dos meus passageiros, conseguimos descobrir como ajustar o volume sem usar o botão na roda.

Finalmente acabei de pesquisar no Google “Kia Niro Volume” e com certeza encontrei um Reddit Post que eu poderia ter me escrito. Aparentemente, é preciso tocar no “botão” acima do ventilador laranja para trocar do modo de controle climático e, em seguida, pode -se usar o botão de temperatura esquerda para alterar o volume. Inacreditável.

O que é “as rodas desta semana”? É uma chance de aprender sobre os diferentes produtos de transporte que estamos testando, seja um carro elétrico ou híbrido, uma bicicleta eletrônica ou até um passeio em um veículo autônomo.

Fonte: techcrunch.com

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