TECNOLOGIA
A startup Ev Fisker cortou sua meta de produção para 2023 pela quarta vez
Fisker, startup de veículos elétricos com sede na Califórnia, cortou sua orientação de produção anual em um esforço para liberar US$ 300 milhões em capital de giro, disse a empresa em uma atualização de negócios na sexta-feira.
Fisker disse que espera produzir cerca de 10.000 veículos este ano. A decisão ocorre menos de um mês desde que a Fisker reduziu sua meta de produção para entre 13.000 e 17.000 veículos em 2023. A orientação de produção é apenas um quarto da previsão otimista de Fisker de um ano atrás. Em novembro de 2022, Fisker disse que planejava produzir 42.400 SUVs oceânicos até ao final de 2023 devido à forte procura nos EUA e na Europa. Essa projecção optimista foi reduzida em Maio para 32.000-36.000 veículos e depois reduzida novamente em Agosto para 20.000-23.000 veículos. Esta última atualização traz quatro reduções desde a primavera.
O corte de produção permitirá à empresa acessar US$ 300 milhões em capital de giro, dando “flexibilidade” à empresa, de acordo com a atualização de negócios.
“Nossas equipes trabalharam duro para superar alguns desafios de entrega antecipada e agora estão estabelecendo um ritmo impressionante enquanto nos preparamos para encerrar 2023”, disse o presidente e CEO Henrik Fisker em comunicado. “Podemos não ter atingido a nossa previsão original, mas tendo em conta as condições atuais do mercado e os sentimentos negativos em torno das vendas de veículos elétricos, eu diria que estamos a ir muito bem, à medida que continuamos a acelerar as vendas e as entregas. Isso está gerando receitas consideráveis à medida que aumentamos nossos negócios. Espero que até o final deste ano tenhamos entregue mais carros aos clientes do que qualquer startup de EV ocidental fez em seu primeiro ano de entregas. A empresa continua a focar no crescimento de seus mercados atuais e no aprimoramento de nossas vendas e ofertas de serviços para o Fisker Ocean.”
Fisker disse em sua atualização de negócios que também lançou uma nova estratégia para melhorar as entregas nos EUA e na Europa, o que a ajudou a superar os primeiros obstáculos logísticos. Embora Fisker não tenha detalhado exatamente quais eram esses desafios, parece que a estratégia envolve adicionar mais empresas de logística de transporte para acelerar as entregas, aumentar o alcance dos titulares de reservas e abrir mais instalações dedicadas ao varejo, entregas e serviços.
A empresa disse que também está lançando um programa de leasing nos EUA, Canadá e Europa, mas não incluiu detalhes sobre quando isso poderá ocorrer.
Fisker também forneceu uma atualização sobre as contratações, principalmente Dan Quirk como seu novo vice-presidente executivo de finanças e contabilidade. A contratação ocorre depois que Fisker perdeu dois diretores de contabilidade em uma curta sucessão e atrasou a apresentação de seu relatório de lucros trimestrais à Comissão de Valores Mobiliários. Outras contratações incluem Axel Buhr como vice-presidente de operações financeiras e de controladoria, Ram Iyer como vice-presidente sênior de integração e validação de EE e Wolfgang Hoffmann como gerente nacional no Canadá, onde Fisker está prestes a iniciar as entregas.
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
A obsessão da startup EV Harbinger pela simplicidade alimenta a Série B de US$ 100 milhões
Não é um momento fácil para arrecadar dinheiro para uma startup de veículos elétricos, especialmente considerando quantos falharam ou estão perto de falir. Mas com sede em Los Angeles Prenúncio conseguiu isso adotando uma abordagem hiperfocada para eletrificar o transporte comercial.
A recompensa é uma Série B de US$ 100 milhões, co-liderada pelo primeiro investidor da Tesla, Capricorn Investor Group, e Leitmotif, um novo fundo dos EUA co-fundado pelo ex-chefe de fusões e aquisições da Volkswagen. Também participaram da rodada Tiger Global e empresa de risco de mobilidade Manivambos investidores existentes.
“Sabemos como foi o espaço dos EV. Sabemos que está repleto de corpos da década passada”, disse o CEO da Harbinger, John Harris, ao TechCrunch em uma entrevista. “Então, nós realmente tentamos manter nosso escopo muito focado e ter muita confiança no que dizemos que vamos fazer antes de dizermos que vamos fazer.”
Fundada em 2022 por um grupo de ex-funcionários da Canoo e da QuantumScapea Harbinger decidiu fabricar um chassi modular totalmente elétrico para caminhões médios.
Então… fez isso, e só isso.
A Harbinger manteve seu foco em um momento em que os investidores investiram bilhões de dólares em startups que afirmavam que fabricariam centenas de milhares de veículos elétricos ou remodelariam o transporte como o conhecemos. A chegada, por exemplo, começou em um setor semelhante ao Harbinger. Mas ao se tornar público, a Arrival afirmou que iria reinventar a fabricação de veículos com as chamadas microfábricasplanejava fabricar ônibus, desenvolveu um carro de passeio com a Uber e foi potencialmente até trabalhando em uma aeronave.
A chegada agora está falida. A Harbinger, por sua vez, fechou uma Série B e está prestes a entrar em produção.
“A Harbinger é uma equipe incrível de operadores muito experientes, com muitas cicatrizes e experiência relevante de suas funções anteriores”, disse o cofundador da Leitmotif, Jens Wiese, ex-executivo da VW, em entrevista. “Eles estão simplesmente focados neste segmento e acertando o produto.”
Harris disse que focar em um produto não apenas permitiu que sua startup sobrevivesse, mas também ajudou a melhorar o produto.
Como exemplo, Harris apontou as baterias que alimentam o chassi do Harbinger. Em vez de embalá-los em aço estampado, que precisa ser soldado – e pode causar vazamentos que danificam as baterias – a Harbinger investiu em uma prensa de 6.500 toneladas que usa altas pressões para fundir todo o gabinete.
Harris disse que a Harbinger só conseguiu investir em uma ferramenta tão especializada porque não precisava distribuir seus gastos por vários outros produtos. O resultado: gabinetes de baterias que custam apenas um vigésimo do custo normal.
Investimentos como este permitiram à Harbinger tornar o seu chassis mais acessível desde o início, em vez de depender de uma escala massiva para alcançar uma economia unitária atractiva.
E como a Harbinger está essencialmente vendendo para CFOs de empresas de frota, o sócio-gerente da Maniv, Michael Granoff, disse que é uma proposta tentadora.
“O segmento que eles buscam não substituem suas frotas com tanta frequência e, quando pensam nisso, já fazem isso há vários anos – e a matemática fica tão convincente que é simplesmente inevitável, – Granoff disse.
Granoff acredita tanto na oportunidade da Harbinger que sua empresa investiu mais na startup do que qualquer outra empresa. A Série B da Harbinger também é a única rodada de investimentos ao qual o segundo fundo da Maniv se juntou e que a empresa não liderou.
“Basicamente, já entregamos uma economia unitária convincente, e é por isso que entram pessoas que normalmente não estariam neste espaço, [investors] como Tiger”, disse Harris. “Temos economia unitária líder do setor, se você ignorar a Tesla, mas espero que tenhamos margens melhores do que elas, provavelmente em mais 12 a 18 meses.”
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
O modelo de raciocínio de IA da OpenAI às vezes 'pensa' em chinês e ninguém sabe realmente por quê
Pouco depois do lançamento do OpenAI o1seu primeiro modelo de IA de “raciocínio”, as pessoas começaram a notar um fenômeno curioso. O modelo às vezes começava a “pensar” em chinês, persa ou algum outro idioma – mesmo quando fazia uma pergunta em inglês.
Dado um problema para resolver — por exemplo, “Quantos R existem na palavra 'morango?'” — o1 iniciaria o seu processo de “pensamento”, chegando a uma resposta através da execução de uma série de passos de raciocínio. Se a pergunta fosse escrita em inglês, a resposta final de o1 seria em inglês. Mas o modelo executaria algumas etapas em outro idioma antes de chegar à sua conclusão.
“[O1] comecei a pensar aleatoriamente em chinês no meio do caminho”, um usuário do Reddit disse.
“Por que [o1] começar a pensar aleatoriamente em chinês?” um usuário diferente perguntou em um postar no X. “Nenhuma parte da conversa (mais de 5 mensagens) foi em chinês.”
Por que o1 pro começou a pensar aleatoriamente em chinês? Nenhuma parte da conversa (mais de 5 mensagens) foi em chinês… muito interessante… influência dos dados de treinamento pic.twitter.com/yZWCzoaiit
-Rishab Jain (@RishabJainK) 9 de janeiro de 2025
A OpenAI não forneceu uma explicação para o comportamento estranho do o1 – nem mesmo o reconheceu. Então, o que pode estar acontecendo?
Bem, os especialistas em IA não têm certeza. Mas eles têm algumas teorias.
Vários no X incluindo o CEO da Hugging Face Clément Delangue aludiu ao fato de que modelos de raciocínio como o1 são treinados em conjuntos de dados contendo muitos caracteres chineses. Ted Xiao, pesquisador do Google DeepMind, afirmou que empresas, incluindo a OpenAI, usam serviços de rotulagem de dados chineses de terceiros e que a mudança para o chinês é um exemplo de “influência linguística chinesa no raciocínio”.
“[Labs like] OpenAI e Antrópico utilizam [third-party] serviços de rotulagem de dados para dados de raciocínio em nível de doutorado para ciências, matemática e codificação”, escreveu Xiao em um postar no X. “[F]ou disponibilidade de mão de obra especializada e razões de custo, muitos desses fornecedores de dados estão baseados na China.”
Os rótulos, também conhecidos como tags ou anotações, ajudam os modelos a compreender e interpretar os dados durante o processo de treinamento. Por exemplo, rótulos para treinar um modelo de reconhecimento de imagem podem assumir a forma de marcações em torno de objetos ou legendas referentes a cada pessoa, lugar ou objeto representado em uma imagem.
Estudos demonstraram que rótulos tendenciosos podem produzir modelos tendenciosos. Por exemplo, o anotador médio é mais provável que rotule frases em inglês vernáculo afro-americano (AAVE), a gramática informal usada por alguns negros americanos, como tóxicas, levando os detectores de toxicidade de IA treinados nos rótulos a ver AAVE como desproporcionalmente tóxico.
Outros especialistas, no entanto, não aceitam a hipótese chinesa de rotulagem de dados. Eles apontam que o1 tem a mesma probabilidade de mudar para hindi, Tailandêsou um idioma diferente do chinês enquanto procura uma solução.
Em vez disso, esses especialistas dizem, o1 e outros modelos de raciocínio pode ser simplesmente usando idiomas consideram mais eficiente para alcançar um objetivo (ou alucinando).
“O modelo não sabe o que é a linguagem ou que as línguas são diferentes”, disse Matthew Guzdial, pesquisador de IA e professor assistente da Universidade de Alberta, ao TechCrunch. “É tudo apenas uma mensagem de texto.”
Na verdade, os modelos não processam palavras diretamente. Eles usam fichas em vez de. Fichas pode ser palavras como “fantástico”. Ou podem ser sílabas, como “fan”, “tas” e “tic”. Ou podem até ser caracteres individuais em palavras – por exemplo, “f”, “a”, “n”, “t”, “a”, “s”, “t”, “i”, “c”.
Assim como a rotulagem, os tokens podem introduzir preconceitos. Por exemplo, muitos tradutores de palavra para token assumem que um espaço em uma frase denota uma nova palavra, apesar do fato de que nem todos os idiomas usam espaços para separar palavras.
Tiezhen Wang, engenheiro de software da startup de IA Hugging Face, concorda com Guzdial que as inconsistências de linguagem dos modelos de raciocínio podem ser explicadas por associações feitas pelos modelos durante o treinamento.
“Ao abraçar todas as nuances linguísticas, expandimos a visão de mundo do modelo e permitimos que ele aprenda com todo o espectro do conhecimento humano”, Wang escreveu em uma postagem no X. “Por exemplo, prefiro fazer contas em chinês porque cada dígito tem apenas uma sílaba, o que torna os cálculos nítidos e eficientes. Mas quando se trata de temas como preconceito inconsciente, mudo automaticamente para o inglês, principalmente porque foi lá que aprendi e absorvi essas ideias pela primeira vez.”
A teoria de Wang é plausível. Afinal, os modelos são máquinas probabilísticas. Treinados em muitos exemplos, eles aprendem padrões para fazer previsões, como “para quem” em um e-mail normalmente precede “pode interessar”.
Mas Luca Soldaini, cientista pesquisador do Instituto Allen de IA, sem fins lucrativos, alertou que não podemos ter certeza. “É impossível fazer backup desse tipo de observação em um sistema de IA implantado devido à opacidade desses modelos”, disse ele ao TechCrunch. “É um dos muitos casos em que a transparência na forma como os sistemas de IA são construídos é fundamental.”
Sem uma resposta da OpenAI, ficamos pensando sobre por que o1 pensa em músicas em francês, mas biologia sintética em mandarim.
Fonte: techcrunch.com
TECNOLOGIA
AWS promete gastar US$ 5 bilhões no México e lança nova região de servidores no México
Em um anúncio Terça-feira, a Amazon Web Services (AWS), divisão de computação em nuvem da Amazon, disse que planeja investir US$ 5 bilhões no México nos próximos 15 anos como parte de um “compromisso de longo prazo” na região.
Uma parte desse investimento é uma nova região de servidores no México, lançada hoje, AWS México, que permitirá aos clientes da AWS executar aplicativos e atender usuários de data centers da AWS localizados no país. A AWS estima que a construção e a operação contínua da AWS México acrescentarão cerca de US$ 10 bilhões ao PIB do México e apoiarão cerca de 7.000 “empregos equivalentes em tempo integral”.
“Este lançamento marca um passo significativo à medida que continuamos a expandir nossa infraestrutura e oferecer inovação global em aprendizado de máquina, IA e outras tecnologias avançadas para nossos clientes”, disse o vice-presidente de serviços de infraestrutura da AWS, Prasad Kalyanaraman, em um comunicado. “Com acesso a uma infraestrutura segura e confiável, juntamente com um amplo conjunto de tecnologias da AWS, esta nova região da AWS ajudará as empresas em todo o México a se posicionarem no centro da inovação em IA e machine learning.”
O mercado de data centers no México está crescendo. De acordo com segundo uma fonte, espera-se que as empresas tecnológicas gastem mais de 7 mil milhões de dólares em infra-estruturas de centros de dados nos próximos cinco anos, e mais de uma dúzia de projectos estão actualmente em curso.
A cidade de Querétaro, onde está localizada a AWS México, tornou-se o epicentro dos investimentos. O Google lançou um data center em nuvem em Querétaro em dezembro, enquanto a Microsoft criou um conjunto de servidores na cidade em maio passado.
Espera-se que 73 data centers sejam construídos no México nos próximos cinco anos – um volume que os especialistas dizem que terá um impacto sério na rede elétrica do país. De acordo com Segundo a Associação Mexicana de Data Centers (MDCA), um grupo industrial, a nova infraestrutura poderá consumir até 1.492 MWh de energia até 2029, o suficiente para abastecer cerca de 150.000 residências.
Para satisfazer a procura de electricidade, o MDCA estima que o governo mexicano e as empresas terão de investir pelo menos 8,73 mil milhões de dólares para melhorar a rede e os fornecedores de energia do México.
Os defensores do ambiente também levantaram preocupações sobre o impacto a longo prazo dos centros de dados. Os data centers normalmente consomem muita água; eles exigem água não apenas para resfriar componentes como chips, mas para manter um umidade operacional segura. Querétaro sofre com a seca há dois anos, e a estação seca do México em 2025 está esperado durar pelo menos seis meses.
A AWS disse que seu data center AWS México será refrigerado a ar e “não exigirá o uso contínuo de água de resfriamento nas operações”. Microsoft disse que o seu data center na região usaria novas tecnologias para reduzir o uso de água para resfriamento, e o Google se comprometeu a fazer parceria com suprimentos “ambientalmente responsáveis” para reduzir o consumo.
Fonte: techcrunch.com
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