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TECNOLOGIA

A BusCaro, com sede no Paquistão, está oferecendo opções de transporte mais seguras, especialmente para mulheres

Quando Maha Shazhad tinha 19 anos, foi forçada a abandonar a universidade no Paquistão porque não conseguia encontrar transporte seguro e confiável. Shazhad explicou ao TechCrunch que 85% das mulheres trabalhadoras no país enfrentaram assédio sexual pelo menos uma vez no transporte público. Depois, quando começou a trabalhar, gastou mais de metade do seu salário a procurar opções mais seguras para as suas deslocações diárias, um problema que, segundo ela, é enfrentado por muitos paquistaneses.

“A terrível situação no que diz respeito ao deslocamento diário é um problema muito real que os paquistaneses enfrentam em todo o país, especialmente as mulheres”, disse ela. Shazhad fundou ÔnibusCaro para oferecer aos passageiros uma alternativa segura e confiável para seus deslocamentos diários.

A startup anunciou hoje que levantou US$ 1,5 milhão em financiamento pré-semente liderado pela Orbit Startups, o programa da SOSV para startups em mercados emergentes. A rodada também contou com a participação da Wahed Ventures e de investidores anjos dos setores de mobilidade.

O BusCaro permite que os passageiros reservem viagens por meio de um aplicativo, mas, diferentemente de outros aplicativos de compartilhamento de viagens, ele usa um modelo B2B2C. Por exemplo, as universidades trabalham com o BusCaro para oferecer aos estudantes viagens confiáveis, enquanto as fábricas o utilizam para fornecer transporte aos trabalhadores. Isso também permite que a BusCaro combine a demanda com a oferta e aumente a receita das operadoras, ao mesmo tempo que mantém os custos baixos para os passageiros.

Ele garante a segurança do passageiro com recursos como verificação de antecedentes do motorista, inspeções e rastreamento de veículos. A BusCaro também possui uma equipe de resposta a emergências e uma equipe de suporte ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, além de um recurso de rastreamento ao vivo que permite aos passageiros compartilhar suas localizações com amigos e familiares. Outro recurso, criado especificamente para mulheres, permite que elas usem um nome mascarado em vez do nome real para mostrar aos motoristas. A startup está atualmente trabalhando na construção de um botão de pânico/SOS no aplicativo que conectará os passageiros diretamente com a BusCaro e seu parceiro de segurança, a agência de segurança Mohafiz.

Desde o seu lançamento em 2022, a BusCaro expandiu as operações para Karachi, Lahore e Islamabad e agora tem mais de 300 veículos, de propriedade de operadores privados, e faz mais de 20.000 reservas por dia. A startup afirma que está no caminho certo para se tornar lucrativa no início de 2024 e recentemente atingiu US$ 2,5 milhões em receitas.

Antes de fundar a BusCaro, Shazhad trabalhou no aplicativo de carona Careem, que foi adquirido pela Uber em 2020. Apesar do sucesso de Careem, Shazhad percebeu que só poderia ser pago por 2% a 3% dos passageiros. Depois ingressou na Swvl, outra startup de mobilidade, que oferecia diversas opções de transporte além de carros. Mas à medida que as condições macroeconómicas pioraram no ano passado, o Swvl decidiu sair do Paquistão. Como gerente geral do Swvl Paquistão, Shazhad diz que estava numa encruzilhada.

Aplicativo de passageiros do BusCaro

“Eu sabia que, apesar da extrema economia unitária do modelo, o Swvl estava resolvendo um enorme problema e precisávamos continuar resolvendo esse problema”, diz ela. “Foi quando colocamos nosso primeiro ônibus BusCaro na estrada e iniciamos essa jornada.”

Ela acrescenta que o modelo do BusCaro é diferente do modelo de alto investimento e alto custo de aquisição de clientes usado por outros aplicativos de compartilhamento de viagens. Ao fazer parceria com organizações corporativas e acadêmicas, a BusCaro consegue obter acesso a uma base de usuários de funcionários e estudantes em um modelo B2B ou modelo B2B2C baseado em assentos. Shazhad afirma que seu modelo de negócios reduziu o custo de aquisição de clientes da BusCaro a quase zero.

O objetivo da BusCaro é fornecer opções de deslocamento diário seguras e acessíveis para todos. Shazhad diz que não há transporte público suficiente para atender à demanda e que muitas vezes não é seguro, especialmente para as mulheres. Atualmente, os intervenientes privados no transporte de massa que podem aproveitar a tecnologia para escalar de forma eficiente são inexistentes no país e as opções de transporte privado são inacessíveis para muitas pessoas.

Ela acrescenta que as vantagens do BusCaro incluem agregar a demanda, ao mesmo tempo que estabiliza e otimiza o pagamento da oferta, o que ajuda o fluxo de caixa dos transportadores. Também consegue oferecer aos clientes preços competitivos porque utiliza ônibus e minivans, o que resulta em menor custo por assento fixo e economia de combustível.

Muitos viajantes no Paquistão gastam cerca de 20% a 50% do seu rendimento em deslocações e transportes, e as mulheres gastam mais à medida que procuram opções mais seguras. O público-alvo da BusCaro são pessoas que ganham menos ou que não têm condições de gastar tanto de sua renda mensal em transporte.

Outro público do BusCaro são os trabalhadores de escritório que estão cansados ​​de dirigir seus próprios veículos para o trabalho devido ao aumento dos preços dos combustíveis e à falta de vagas de estacionamento. Outros utilizadores incluem estudantes, especialmente raparigas, cujos pais desejam que eles utilizem uma opção de transporte seguro.

“Com o BusCaro, eles se sentem seguros por causa das medidas que implementamos, incluindo verificação de nossos capitães, inspeções de veículos e recurso de rastreamento de viagem em nosso aplicativo, que permite que tanto o usuário quanto qualquer pessoa com quem deseja compartilhar acompanhem a viagem, ”diz Shazhad.

Fundador da BusCaro, Maha Shahzad

Fundador da BusCaro, Maha Shahzad

A BusCaro concorre com diversas categorias de plataformas de carona e transporte público. Shazhad diz que Careem é caro até mesmo para sua base de usuários existente, mas o BusCaro custa um terço do custo. Existem outras empresas de carona no Paquistão, como a In-Driver, que são um pouco mais baratas e confiáveis, mas não possuem medidas de segurança, o que a BusCaro possui.

A BusCaro também enfrenta o transporte público, mas Shazhad descreve isso como “insuficiente” e “extremamente inseguro”. Ela acrescenta que a maioria dos motociclistas o utiliza devido a restrições de acessibilidade e estariam dispostos a encontrar outras alternativas se estivesse disponível para eles. Outras opções de transporte público incluem autocarros financiados pelo governo em Karachi, mas Shazhad diz que não há veículos suficientes para satisfazer a procura e a maioria cobre rotas limitadas.

Por fim, a BusCaro enfrenta players privados, mas eles não têm as mesmas ferramentas que a BusCaro para agregar demanda e otimizar os jogos de oferta.

Shazhad disse que a BusCaro está atualmente “focada no crescimento de nossos negócios atuais com a adição de mais contas ao nosso portfólio agora”. Ela planeja expandir suas parcerias B2B2C e adicionar mais parcerias B2C. A BusCaro também planeja trabalhar com o setor público em questões como subsídios ao transporte, redução de emissões de carbono, SaaS e contratos governamentais de transporte. A BusCaro está atualmente pensando em adicionar veículos eletrônicos para o próximo ano, para reduzir seus custos à medida que os preços dos combustíveis aumentam.

Em declaração sobre o investimento, o sócio-gerente da Orbit Startups, William Bao Bean, disse: “A diversidade e a inclusão são difíceis de alcançar quando as mulheres têm que gastar mais de 30% de seu salário para chegar ao trabalho de forma segura e previsível. Apoiámos o BusCaro porque permite que mulheres e homens reservem transporte partilhado seguro, barato e eficiente de e para o trabalho, gerando oportunidades e abrindo a economia em geral.”

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Os robotaxis de cruzeiro retornam à Bay Area quase um ano após o acidente com pedestres

Cruzeiro está retornando às ruas de Sunnyvale e Mountain View pela primeira vez desde que interrompeu as operações na Bay Area depois que um robotáxi atropelou um pedestre em outubro de 2023.

A empresa disse na quinta-feira que colocará “vários” veículos dirigidos por humanos nas duas cidades que inicialmente farão o mapeamento. A empresa disse que espera progredir para testes supervisionados de AV de até cinco robotaxis “mais tarde neste outono”.

“Retomar os testes na Bay Area é um passo importante à medida que continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores da Califórnia e as partes interessadas locais”, disse a empresa em um comunicado. publicar no X. “Isso permitirá que nossos funcionários locais se envolvam diretamente com nosso produto enquanto refinam e melhoram nossa tecnologia por meio de P&D.”

A decisão de trazer os Chevy Bolts autônomos da Cruise de volta à Bay Area acontece poucos meses depois que a empresa chegou a um acordo com a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia. Como parte desse acordo, a Cruise pagou uma multa de US$ 112.500 por não fornecer informações completas sobre o acidente de outubro de 2023.

Esse acidente, que envolveu um Cruise AV atingindo e arrastando uma pedestre após ela ter sido atingida por um carro dirigido por uma pessoa, deu início a uma série de eventos que acabaram levando a uma reestruturação da empresa robotaxi.

Pouco depois do acidente, a Cruise se separou de grande parte de sua equipe de liderança, incluindo cofundador e CEO Kyle Vogt. A empresa-mãe General Motors instalou uma nova liderança e, em junho passado, conectado outros US$ 850 milhões na subsidiária robotaxi. (Cruise também assentou com o pedestre no início deste ano.)

Desde junho, a Cruise lentamente retornou seus veículos autônomos às ruas de Fênix e Dallase simultaneamente descartou seu robotaxi construído para esse fimconhecida como a Origem.

A Cruise também lançou uma série de atualizações de software para resolver um recall de seus robotaxise a National Highway Traffic Safety Administration encerrou uma investigação sobre relatos de problemas de frenagem. Em agosto, a Cruise anunciou que havia assinado um acordo de parceria plurianual com a Uber para levar seus robotaxis para a plataforma de transporte por aplicativo em 2025 — juntando-se à rival Waymo, que tinha seus robotaxis disponíveis na plataforma da Uber desde 2023.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Startup de seguro saúde Alan atinge avaliação de US$ 4,5 bilhões com nova rodada de financiamento de US$ 193 milhões

Alano unicórnio francês dos seguros, acaba de assinar um acordo multifacetado com Belfioum dos maiores bancos da Bélgica, que inclui uma parceria de distribuição juntamente com um investimento financeiro significativo na startup.

Belfius está liderando a rodada de financiamento da Série F de Alan de € 173 milhões (cerca de US$ 193 milhões nas taxas de câmbio atuais). Alguns dos investidores existentes de Alan estão participando mais uma vez, a saber, OTPP via Teachers’ Venture Growth, Temasek, Coatue e Lakestar.

Se você não conhece Alan, a empresa começou originalmente com um produto de seguro saúde que complementa o sistema nacional de saúde na França. As empresas francesas devem fornecer seguro saúde a todos os seus funcionários quando eles se juntam.

Alan otimizou seu produto principal o máximo possível para que sua experiência de usuário seja muito melhor do que a de um provedor de seguros legado. Por exemplo, Alan automatizou muitas partes do sistema de gerenciamento de reivindicações. Em alguns casos, você recebe um reembolso em sua conta bancária apenas um minuto após sair do consultório médico.

Com o tempo, a empresa adicionou outros serviços relacionados à saúde, como a capacidade de conversar com médicos, pedir óculos de prescrição e usar conteúdo de cuidados preventivos sobre saúde mental, dor nas costas e muito mais por meio de seu aplicativo móvel. Mais recentemente, a empresa recorreu à IA para aumentar sua produtividade.

No início deste anoAlan compartilhou algumas métricas sobre o desempenho da empresa. A empresa havia dito que mais de 500.000 pessoas estavam cobertas pelos produtos de seguro de Alan, e que poderia atingir a lucratividade sem levantar outra rodada de financiamento.

Mas Alan disse que a parceria com o Belfius era uma boa oportunidade para aumentar sua base de clientes na Bélgica — o banco oferecerá os produtos de seguro saúde da startup para seus próprios clientes corporativos e institucionais, que representam milhões de funcionários.

“Esta parceria privilegiada com a Belfius, cuja transformação na última década foi verdadeiramente inspiradora, abre as portas para uma nova era para a Alan na Bélgica. O investimento da Belfius nos permitirá acelerar nosso desenvolvimento e expandir nossa capacidade de oferecer produtos e serviços de saúde de ponta e acessíveis a um amplo público”, disse o cofundador e CEO da Alan, Jean-Charles Samuelian-Werve, em uma declaração.

Desde fevereiro, a Alan adicionou mais 150.000 clientes, incluindo no escritório do Primeiro Ministro na França. Ela espera que sua receita recorrente anual alcance € 450 milhões (cerca de US$ 500 milhões) este ano.

No entanto, a Alan não é uma empresa típica de software como serviço, e a maior parte de sua receita é reservada para atender reivindicações de seguro. Ainda assim, uma coisa é certa — o crescimento da empresa não parece estar diminuindo.

Fonte: techcrunch.com

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TECNOLOGIA

Uma reformulação na liderança da Motional, dentro da briga pelo dinheiro da TuSimple, e Fisker hesita em reparos de recall

Bem-vindo de volta a TechCrunch Mobilidade — seu hub central para notícias e insights sobre o futuro do transporte. Inscreva-se aqui gratuitamente — basta clicar TechCrunch Mobilidade!

O último ciclo de notícias é um bom lembrete de que até mesmo uma repórter velha e grisalha que acha que já viu de tudo ainda pode se surpreender — e nada dura para sempre. Intrigado? Continue lendo.

Um passarinho

Créditos da imagem: Bryce Durbin

Bem, com certeza está ficando picante aqui TuSimplede acordo com vários passarinhos.

A empresa divulgou no mês passado um novo segmento de negócios focado em — espere só — animação gerada por IA e videogames. Essa ação, nossa pequena rede de passarinhos nos contou, provocou reação negativa entre alguns acionistas. Agora parece que um a luta está se formando por cerca de US$ 450 milhões em fundosa maior parte da qual permanece nos Estados Unidos. E argumentos sobre a missão da empresa estão no centro disso.

As repórteres do TechCrunch Rebecca Bellan e Rita Liao investigaram a história, e há alguns detalhes interessantes. Por exemplo, a TuSimple estava reforçando sua força de trabalho de veículos autônomos na China no final do ano passado, mas mudou de rumo no início de 2024. Centenas foram demitidas, embora, quando questionado, o CEO Cheng Lu tenha dito a Rebecca que essas pessoas (cerca de 500) pediram demissão em massa.

Para onde a TuSimple vai daqui? Houve ameaças de processos, embora nada de novo ainda. Enquanto as ameaças pairam no fundo, a TuSimple está avançando com o desenvolvimento de um longa-metragem de animação e videogame baseado na série de ficção científica “The Three-Body Problem”.

Essa mudança radical me fez pensar: Nossa, talvez eu esteja cobrindo esse setor há tempo demais.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

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Créditos da imagem: Bryce Durbin

O fluxo de negócios no setor de transporte está um pouco fraco esta semana. Aqui estão alguns destaques.

Companhias aéreas do Alasca completou seu Aquisição de US$ 1,9 bilhão da Hawaiian Airlines. A aquisição é mais um exemplo de consolidação no setor aéreo.

Frota AIuma startup de tecnologia de transporte rodoviário, arrecadou US$ 16,6 milhões em uma rodada de financiamento da Série B liderado por Tom Williams na Heron Rock. Notavelmente, a Volvo Group VC participou, junto com Obvious Ventures, Ibex Investors, Compound, Winthrop Square e Cooley. A empresa levantou US$ 50 milhões até o momento.

Elétrica limpauma startup indiana de tecnologia de baterias, arrecadou US$ 6 milhões em uma rodada de financiamento coliderada pela Info Edge Ventures, Pi Ventures e Kalaari Capital. Lok Capital e outros investidores também participaram.

SiLC recebeu um investimento não divulgado da Honda para desenvolver soluções lidar FMCW de última geração para todos os tipos de mobilidade.

ZeroAviauma startup que desenvolve motores elétricos a hidrogênio (alimentados por células de combustível) para aviões, estendeu sua rodada de financiamento da Série C para um total de $ 150 milhõescom um investimento do Scottish National Investment Bank. A rodada foi coliderada pela Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital e NEOM Investment Fund, com o UK Infrastructure Bank se juntando como um investidor de nível fundamental. Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, Alaska Airlines, Amazon’s Climate Pledge Fund e AP Ventures também participaram.

Oxauma startup apoiada pelo Google que desenvolve software para veículos autônomos, adquiriu a empresa de logística industrial StreetDrone por uma quantia não revelada.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

Veículos autônomos

Mocional presidente e CEO Carlos Iagnemma — um pioneiro na indústria AV — deixou o cargo de liderança máxima. A CTO Laura Major é agora CEO interina. Não se sabe se Major manterá essa posição. Minhas fontes internas sugerem que esta é uma situação muito em evolução. Fique ligado.

Waymo e Uber expandiram seu relacionamento em um acordo que é maior do que algumas pessoas podem perceber. Usuários do Uber em Austin e Atlanta poderão saudações Waymo robotaxis por meio do aplicativo no início de 2025 como parte de uma parceria expandida entre as duas empresas. Por que tão notável? Para começar, a Uber, não a Waymo, será a operadora.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Faraday Futuro está distribuindo grandes aumentos e bônus para seu CEO e seu fundador. Lembre-se de que esta empresa está mal se segurando e entregou apenas 13 carros em seus 10 anos de história.

Pescadora startup de veículos elétricos falida, é invertendo o curso poucos dias depois de informar aos proprietários que eles teriam que pagar os custos de mão de obra para os reparos do recall.

GMOs clientes de veículos elétricos da agora podem acesso oficial Os Superchargers da Tesla, mais de um ano depois que a montadora anunciou que adotaria os Superchargers de sua rival padrão de carregamento. Mas e todos os outros EVs não Tesla por aí? Fique ligado para uma lista que manteremos atualizada.

Gogoro CEO Horace Luke resignado enquanto uma investigação sobre fraude de subsídios continua na fabricante taiwanesa de patinetes elétricos e empresa de troca de baterias.

O futuro do voo

Startup do Reino Unido Apianoempresa de drones da Alphabet Asae o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido têm lançou um programa piloto que usará drones para transportar amostras de sangue urgentes entre dois hospitais em Londres.

UnidoA diretora de atendimento ao cliente da empresa, Linda Jojo, explicou ao TechCrunch por que o companhia aérea escolheu Starlink da SpaceX para alimentar seu Wi-Fi gratuito.

Segurança

Lembre-se daquele aparente ataque cibernético no Porto de Seattleque também opera o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma? Agora temos confirmação oficial que foi alvo de um ataque de ransomware.

Rodas desta semana

As rodas desta semana retornarão na próxima semana com insights sobre o GMC Sierra EV. Os veículos futuros incluem o Mazda CX-90 PHEV e bicicletas elétricas.

O que é “This week’s wheels”? É uma chance de aprender sobre os diferentes produtos de transporte que estamos testando, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio em um veículo autônomo.

Fonte: techcrunch.com

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