Conecte-se com a gente!

TECNOLOGIA

A barra lateral acredita que a chave para o desenvolvimento de carreira são pequenos grupos de pares

Barra Lateraluma empresa que desenvolve um programa de coaching em grupo focado em impulsionar o crescimento da carreira individual, anunciou hoje que levantou US$ 13,3 milhões em uma rodada inicial de investidores, incluindo Foundation Capital, Scribble Ventures e o cofundador do Pinterest, Evan Sharp.

A ex-gerente de produto do Facebook, Lexy Franklin, fundou a Sidebar depois de enfrentar desafios para encontrar grupos de pares de apoio enquanto estava na Meta.

“Eu era gerente de produto no Facebook, cercado por algumas das pessoas mais inteligentes do mundo, e meu objetivo era aprender o máximo possível com elas”, disse Franklin ao TechCrunch por e-mail. “Havia muito espaço para colaboração, mas não havia um fórum fácil para aprender de forma consistente com a experiência dos meus colegas. Eu pensei, se isso fosse um desafio no Facebook… provavelmente seria um problema em todos os lugares.”

Grupos de pares ou não, o desenvolvimento de carreira não é uma ciência resolvida – isso é verdade.

Em um 2022 enquete conduzido pela Oracle e Workplace Intelligence, uma empresa de pesquisa de RH, 76% dos trabalhadores disseram que se sentem presos em suas vidas pessoais, 31% estão apreensivos com seu futuro, 27% estão presos às mesmas rotinas e – graças à pandemia – e ao trabalho -isolamento induzido em casa – eles estão mais solitários do que nunca (26%). Caramba.

Barra lateral, como outras plataformas de qualificação no mercado (veja: Espaço de Crescimento, Era de trabalho, Aprendasoft e assim por diante), fornece um conjunto de ferramentas projetado para apoiar o avanço na carreira dos funcionários. Mas diferente alguns dos seus concorrentes, a Sidebar aproveita pequenos grupos de pares para tentar promover uma melhor orientação – e maior responsabilização – nas jornadas dos trabalhadores.

Um algoritmo combina as pessoas nesses grupos de pares com base em seu nível e função, como “CEO” ou “líder sênior”, bem como em sua experiência e interesses. Também leva em consideração se uma pessoa está ou não em “transição”, por exemplo, se ela deseja permanecer em sua função atual ou fazer a transição para uma nova dentro ou fora de sua empresa.

Franklin afirma que o algoritmo do Sidebar enfatiza “diversidade e inclusão”, com o objetivo de “equilibrar demograficamente” cada um dos grupos de pares. “Queremos garantir uma série de perspectivas e tomamos cuidado para garantir que ninguém se sinta o ‘único’ membro de qualquer grupo demográfico”, acrescentou.

Dado o bom desempenho dos algoritmos de correspondênciaestabelecido história de viés, estou cético. Mas Franklin diz que a Sidebar periodicamente – e às vezes mediante solicitação – “calibra” os grupos para evitar que preconceitos se enraízem. E a maior parte dos recursos da barra lateral não depende de algoritmo, felizmente.

Depois que o Sidebar estabelece os grupos de pares, que variam em tamanho de 8 a 10 pessoas mais um “líder” de grupo, a plataforma facilita reuniões de grupo de 90 minutos duas vezes por mês em software de videoconferência proprietário. Para essas reuniões, a Barra Lateral fornece materiais que incentivam os membros a atingir seus objetivos profissionais e superar obstáculos. No interesse da privacidade, os membros não estão autorizados a discutir os seus locais de trabalho, projetos ou mesmo os seus nomes.

Os membros também têm acesso a um módulo de rastreamento de metas, recursos de mensagens, uma série de eventos ao vivo, fóruns da comunidade, bibliotecas de recursos e gravações de sessões.

Plataforma de reunião proprietária da Sidebar para grupos.

“Os membros do Sidebar desafiam, encorajam e responsabilizam-se mutuamente enquanto são conduzidos através de um programa baseado em pesquisa por um facilitador profissional”, disse Franklin. “Todos os nossos membros estão envolvidos no programa, trabalhando no currículo e participando das sessões de grupo semestrais, para que seus membros não acumulem poeira na estante ou no perfil do LinkedIn.”

O cínico em mim se pergunta se existe um líder “melhor da categoria” para cada grupo de pares possível. Eu acho que seria um modelo difícil de escalar.

Reconhecendo isso, sem dúvida, a Sidebar não permite que qualquer pessoa se torne membro. Os usuários em potencial devem enviar uma inscrição e concordar com uma entrevista, e apenas aqueles que atendem a um dos vários critérios – incluindo mais de 10 anos de experiência em sua área, fundadores que iniciaram uma empresa ou indicação de um membro existente da barra lateral – qualificar.

Não é o modelo mais inclusivo – e isso sem levar em conta o alto custo da adesão (US$ 3.600 anuais). Mas Franklin afirma que é a maneira da Sidebar construir grupos com uma forte “mentalidade de crescimento”.

“As redes trazem benefícios, os programas têm resultados”, disse Franklin. “Existem outras plataformas focadas principalmente no marketing de sua personalidade profissional ou na conexão com outros profissionais, enquanto o Sidebar é único por ser um programa personalizado de crescimento de carreira. Algumas redes oferecem até mesmo desenvolvimento de habilidades específicas, como workshops sobre negociação ou conteúdos como melhores práticas para arrecadação de fundos. Isso não é o mesmo que um programa abrangente onde alguém estabelece metas claras, mede seu progresso e desenvolve todo o seu eu profissional com colegas com foco semelhante.”

A Sidebar tem 5.000 pessoas em sua lista de espera, afirma Franklin, e um grupo “impressionante” de primeiros membros. Ele não indicou o tamanho desse grupo de membros além de uma estimativa aproximada – “centenas” de pessoas. Mas Franklin disse que algumas empresas começaram a patrocinar associações ao Sidebar para seus funcionários.

A equipe da Sidebar conta atualmente com 20 pessoas, e o financiamento permitirá que a startup contrate engenheiros e cientistas para construir “algoritmos ainda melhores para combinar pessoas e maneiras novas e inovadoras de colaborar por meio de nossa plataforma virtual e outras ferramentas de membros”, disse Franklin com entusiasmo. .

Num futuro mais distante, a Sidebar poderá considerar expandir a plataforma para oferecer algumas – ou todas – as suas ferramentas aos departamentos de RH através dos seus benefícios ou funções de formação e desenvolvimento. Mas Franklin não tinha nada específico para anunciar quando conversamos.

“Nosso programa também conta com facilitadores profissionais, por isso estamos procurando mais pessoas para ajudar nossos membros a alcançar seus objetivos profissionais”, continuou Franklin. “E, claro, estamos acrescentando muitas outras funções que uma empresa em crescimento precisa para operar.”

Fonte: techcrunch.com

Tópicos relacionados:
Continue lendo
Clique para comentar

Deixe sua resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

TECNOLOGIA

Os robotaxis de cruzeiro retornam à Bay Area quase um ano após o acidente com pedestres

Cruzeiro está retornando às ruas de Sunnyvale e Mountain View pela primeira vez desde que interrompeu as operações na Bay Area depois que um robotáxi atropelou um pedestre em outubro de 2023.

A empresa disse na quinta-feira que colocará “vários” veículos dirigidos por humanos nas duas cidades que inicialmente farão o mapeamento. A empresa disse que espera progredir para testes supervisionados de AV de até cinco robotaxis “mais tarde neste outono”.

“Retomar os testes na Bay Area é um passo importante à medida que continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores da Califórnia e as partes interessadas locais”, disse a empresa em um comunicado. publicar no X. “Isso permitirá que nossos funcionários locais se envolvam diretamente com nosso produto enquanto refinam e melhoram nossa tecnologia por meio de P&D.”

A decisão de trazer os Chevy Bolts autônomos da Cruise de volta à Bay Area acontece poucos meses depois que a empresa chegou a um acordo com a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia. Como parte desse acordo, a Cruise pagou uma multa de US$ 112.500 por não fornecer informações completas sobre o acidente de outubro de 2023.

Esse acidente, que envolveu um Cruise AV atingindo e arrastando uma pedestre após ela ter sido atingida por um carro dirigido por uma pessoa, deu início a uma série de eventos que acabaram levando a uma reestruturação da empresa robotaxi.

Pouco depois do acidente, a Cruise se separou de grande parte de sua equipe de liderança, incluindo cofundador e CEO Kyle Vogt. A empresa-mãe General Motors instalou uma nova liderança e, em junho passado, conectado outros US$ 850 milhões na subsidiária robotaxi. (Cruise também assentou com o pedestre no início deste ano.)

Desde junho, a Cruise lentamente retornou seus veículos autônomos às ruas de Fênix e Dallase simultaneamente descartou seu robotaxi construído para esse fimconhecida como a Origem.

A Cruise também lançou uma série de atualizações de software para resolver um recall de seus robotaxise a National Highway Traffic Safety Administration encerrou uma investigação sobre relatos de problemas de frenagem. Em agosto, a Cruise anunciou que havia assinado um acordo de parceria plurianual com a Uber para levar seus robotaxis para a plataforma de transporte por aplicativo em 2025 — juntando-se à rival Waymo, que tinha seus robotaxis disponíveis na plataforma da Uber desde 2023.

Fonte: techcrunch.com

Continue lendo

TECNOLOGIA

Startup de seguro saúde Alan atinge avaliação de US$ 4,5 bilhões com nova rodada de financiamento de US$ 193 milhões

Alano unicórnio francês dos seguros, acaba de assinar um acordo multifacetado com Belfioum dos maiores bancos da Bélgica, que inclui uma parceria de distribuição juntamente com um investimento financeiro significativo na startup.

Belfius está liderando a rodada de financiamento da Série F de Alan de € 173 milhões (cerca de US$ 193 milhões nas taxas de câmbio atuais). Alguns dos investidores existentes de Alan estão participando mais uma vez, a saber, OTPP via Teachers’ Venture Growth, Temasek, Coatue e Lakestar.

Se você não conhece Alan, a empresa começou originalmente com um produto de seguro saúde que complementa o sistema nacional de saúde na França. As empresas francesas devem fornecer seguro saúde a todos os seus funcionários quando eles se juntam.

Alan otimizou seu produto principal o máximo possível para que sua experiência de usuário seja muito melhor do que a de um provedor de seguros legado. Por exemplo, Alan automatizou muitas partes do sistema de gerenciamento de reivindicações. Em alguns casos, você recebe um reembolso em sua conta bancária apenas um minuto após sair do consultório médico.

Com o tempo, a empresa adicionou outros serviços relacionados à saúde, como a capacidade de conversar com médicos, pedir óculos de prescrição e usar conteúdo de cuidados preventivos sobre saúde mental, dor nas costas e muito mais por meio de seu aplicativo móvel. Mais recentemente, a empresa recorreu à IA para aumentar sua produtividade.

No início deste anoAlan compartilhou algumas métricas sobre o desempenho da empresa. A empresa havia dito que mais de 500.000 pessoas estavam cobertas pelos produtos de seguro de Alan, e que poderia atingir a lucratividade sem levantar outra rodada de financiamento.

Mas Alan disse que a parceria com o Belfius era uma boa oportunidade para aumentar sua base de clientes na Bélgica — o banco oferecerá os produtos de seguro saúde da startup para seus próprios clientes corporativos e institucionais, que representam milhões de funcionários.

“Esta parceria privilegiada com a Belfius, cuja transformação na última década foi verdadeiramente inspiradora, abre as portas para uma nova era para a Alan na Bélgica. O investimento da Belfius nos permitirá acelerar nosso desenvolvimento e expandir nossa capacidade de oferecer produtos e serviços de saúde de ponta e acessíveis a um amplo público”, disse o cofundador e CEO da Alan, Jean-Charles Samuelian-Werve, em uma declaração.

Desde fevereiro, a Alan adicionou mais 150.000 clientes, incluindo no escritório do Primeiro Ministro na França. Ela espera que sua receita recorrente anual alcance € 450 milhões (cerca de US$ 500 milhões) este ano.

No entanto, a Alan não é uma empresa típica de software como serviço, e a maior parte de sua receita é reservada para atender reivindicações de seguro. Ainda assim, uma coisa é certa — o crescimento da empresa não parece estar diminuindo.

Fonte: techcrunch.com

Continue lendo

TECNOLOGIA

Uma reformulação na liderança da Motional, dentro da briga pelo dinheiro da TuSimple, e Fisker hesita em reparos de recall

Bem-vindo de volta a TechCrunch Mobilidade — seu hub central para notícias e insights sobre o futuro do transporte. Inscreva-se aqui gratuitamente — basta clicar TechCrunch Mobilidade!

O último ciclo de notícias é um bom lembrete de que até mesmo uma repórter velha e grisalha que acha que já viu de tudo ainda pode se surpreender — e nada dura para sempre. Intrigado? Continue lendo.

Um passarinho

Créditos da imagem: Bryce Durbin

Bem, com certeza está ficando picante aqui TuSimplede acordo com vários passarinhos.

A empresa divulgou no mês passado um novo segmento de negócios focado em — espere só — animação gerada por IA e videogames. Essa ação, nossa pequena rede de passarinhos nos contou, provocou reação negativa entre alguns acionistas. Agora parece que um a luta está se formando por cerca de US$ 450 milhões em fundosa maior parte da qual permanece nos Estados Unidos. E argumentos sobre a missão da empresa estão no centro disso.

As repórteres do TechCrunch Rebecca Bellan e Rita Liao investigaram a história, e há alguns detalhes interessantes. Por exemplo, a TuSimple estava reforçando sua força de trabalho de veículos autônomos na China no final do ano passado, mas mudou de rumo no início de 2024. Centenas foram demitidas, embora, quando questionado, o CEO Cheng Lu tenha dito a Rebecca que essas pessoas (cerca de 500) pediram demissão em massa.

Para onde a TuSimple vai daqui? Houve ameaças de processos, embora nada de novo ainda. Enquanto as ameaças pairam no fundo, a TuSimple está avançando com o desenvolvimento de um longa-metragem de animação e videogame baseado na série de ficção científica “The Three-Body Problem”.

Essa mudança radical me fez pensar: Nossa, talvez eu esteja cobrindo esse setor há tempo demais.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

Ofertas!

dinheiro a estação
Créditos da imagem: Bryce Durbin

O fluxo de negócios no setor de transporte está um pouco fraco esta semana. Aqui estão alguns destaques.

Companhias aéreas do Alasca completou seu Aquisição de US$ 1,9 bilhão da Hawaiian Airlines. A aquisição é mais um exemplo de consolidação no setor aéreo.

Frota AIuma startup de tecnologia de transporte rodoviário, arrecadou US$ 16,6 milhões em uma rodada de financiamento da Série B liderado por Tom Williams na Heron Rock. Notavelmente, a Volvo Group VC participou, junto com Obvious Ventures, Ibex Investors, Compound, Winthrop Square e Cooley. A empresa levantou US$ 50 milhões até o momento.

Elétrica limpauma startup indiana de tecnologia de baterias, arrecadou US$ 6 milhões em uma rodada de financiamento coliderada pela Info Edge Ventures, Pi Ventures e Kalaari Capital. Lok Capital e outros investidores também participaram.

SiLC recebeu um investimento não divulgado da Honda para desenvolver soluções lidar FMCW de última geração para todos os tipos de mobilidade.

ZeroAviauma startup que desenvolve motores elétricos a hidrogênio (alimentados por células de combustível) para aviões, estendeu sua rodada de financiamento da Série C para um total de $ 150 milhõescom um investimento do Scottish National Investment Bank. A rodada foi coliderada pela Airbus, Barclays Sustainable Impact Capital e NEOM Investment Fund, com o UK Infrastructure Bank se juntando como um investidor de nível fundamental. Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity, Alaska Airlines, Amazon’s Climate Pledge Fund e AP Ventures também participaram.

Oxauma startup apoiada pelo Google que desenvolve software para veículos autônomos, adquiriu a empresa de logística industrial StreetDrone por uma quantia não revelada.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

Veículos autônomos

Mocional presidente e CEO Carlos Iagnemma — um pioneiro na indústria AV — deixou o cargo de liderança máxima. A CTO Laura Major é agora CEO interina. Não se sabe se Major manterá essa posição. Minhas fontes internas sugerem que esta é uma situação muito em evolução. Fique ligado.

Waymo e Uber expandiram seu relacionamento em um acordo que é maior do que algumas pessoas podem perceber. Usuários do Uber em Austin e Atlanta poderão saudações Waymo robotaxis por meio do aplicativo no início de 2025 como parte de uma parceria expandida entre as duas empresas. Por que tão notável? Para começar, a Uber, não a Waymo, será a operadora.

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Faraday Futuro está distribuindo grandes aumentos e bônus para seu CEO e seu fundador. Lembre-se de que esta empresa está mal se segurando e entregou apenas 13 carros em seus 10 anos de história.

Pescadora startup de veículos elétricos falida, é invertendo o curso poucos dias depois de informar aos proprietários que eles teriam que pagar os custos de mão de obra para os reparos do recall.

GMOs clientes de veículos elétricos da agora podem acesso oficial Os Superchargers da Tesla, mais de um ano depois que a montadora anunciou que adotaria os Superchargers de sua rival padrão de carregamento. Mas e todos os outros EVs não Tesla por aí? Fique ligado para uma lista que manteremos atualizada.

Gogoro CEO Horace Luke resignado enquanto uma investigação sobre fraude de subsídios continua na fabricante taiwanesa de patinetes elétricos e empresa de troca de baterias.

O futuro do voo

Startup do Reino Unido Apianoempresa de drones da Alphabet Asae o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido têm lançou um programa piloto que usará drones para transportar amostras de sangue urgentes entre dois hospitais em Londres.

UnidoA diretora de atendimento ao cliente da empresa, Linda Jojo, explicou ao TechCrunch por que o companhia aérea escolheu Starlink da SpaceX para alimentar seu Wi-Fi gratuito.

Segurança

Lembre-se daquele aparente ataque cibernético no Porto de Seattleque também opera o Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma? Agora temos confirmação oficial que foi alvo de um ataque de ransomware.

Rodas desta semana

As rodas desta semana retornarão na próxima semana com insights sobre o GMC Sierra EV. Os veículos futuros incluem o Mazda CX-90 PHEV e bicicletas elétricas.

O que é “This week’s wheels”? É uma chance de aprender sobre os diferentes produtos de transporte que estamos testando, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio em um veículo autônomo.

Fonte: techcrunch.com

Continue lendo

Top

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com